بنده از مهندسین خط 1 مترو تهران هستم که هم اکنون هر شب از ساعت 12 تا 4.30 صبح به همراه هم کارانم مشغول به کار در محدوده ایستگاه حقانی تا قلهک هستیم.
1- علت کمی قطار در این محدوده کامل نبودن سیستم های امنیتی توقف خودکار قطار میباشد که انشالا تا چند ماه دیگر تکمیل میشود. در صورت افزایش ترافیک این محدوده در وضعیت کنونی احتمال خطر تصادف بین دو قطار وجود دارد.
2- علت اصلی توقف های طولانی بسته نشتن درهای قطار توسط مسافرین است. همچنین مترو به علت نداشتن بودجه کافی در سالهای قبل اقدام به خریداری واگن های دست دوم از چین نمود که استهلاک بالا و خرابی زیادی دارند.
3- علت اصلی دود ایستگاه قلهک و وشریعتی تردد دیزل نیمه شبها برای کابل کشی و تکمیل سیستم های بین خطوط است.
4- واقعا مردم در جریان هزینه های ساخت و نگهداری مترو در مقابل بودجه دریافتی از سوی دولت نیستند. چه بسا صحبتهایی نیز در دولت .... برای توقف ادامه ساخت مترو تهران و ساخت مونوریل به جای آن شده است که متاسفانه همگی بازی سیساسیت.
در پایان از همه همشهری های عزیزم در خواست میکنم که آمار تصادفات و تلفات متروهای کشورهای دیگر را با مترو تهران مقایسه کنند تا متوجه درصد بازدهی و امنیت مترو تهران شوند.

از بدشانسی شما بوده وگرنه برای ما که مستمر از مترو استفاده می کنیم تا بحال پیش نیومده

بايد مترو تهران- كرج را سوار بشويد تا علاوه بر دير رسيدن ضربات جانانه ناشي از ترمز و راه افتادن مترو را هم نوش جان كنيد.

گفتی و کبابم کردی ... دو ساله که به صورتمستمراز کرج تا میرداماد را با مترو طی می کنم . راه 1 ساعت و نیمه را 3 ساعته می پیماییم . این که شما می گوئید چیزی عجیب که نیست هیچ ، اشکت را هم در می آورد ... خدا به همه صبر بدهد