آرش
| 
۱۱:۰۰ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۶
پاسخ
اگرچه قيمت خودروهاي داخلي گران و مصرف كننده ناراضي از اين گراني است شايد بتوان با اين تسهيلات كمي از ركود بازار را كم كرد ولي براي ارتقاي كيفي خودروها تدبيري انديشيده نشده و مشكل همچنان باقي است!!!! پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۵:۲۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۶
چون ميخوان از خودرو ساز كه سهامدارش هستند حمايت كنند عملا ماشینی که عمر مفیدش 2 سال بیشتر نیست باید 7 سال قسط بدی با سود بالا و هزینه تعمیر و نگهداری بالا کیفیت پایین سه برابر میخریدیم حالا داریم 4 برابر میخریم
چر اقای طیب نیا توضیحی نمیدهند که پراید چکونه است که در عراق 900 دلار میباشد و در ایران 20 میلیون واقعا چرا باید این همه ابهام وجود داشته باشداین اقایون خودشون هم از این ماشینها سوار میشوند ؟
وامی که میخوان بدن واقعا عالیه اما وقتی این پول به جامعه تزریق بشه، مردم باید برن اون محصولات به درد نخوری که توی انبار ایران خودرو و سایپا مونده رو بخرن! تحریما برداشته بشه، کیفیت قطعات تولیدات داخلی بهتر میشه اما اونایی که تو انبار مونده رو که نمیان بندازن دور یا قطعاتشو با نوع باکیفیت تر عوض کنن که! تا یه مدت همون جنسای مونده تو انبار رو به مردم میفروشن
مشکل وام نیست، مشکل کیفیت پائین و قیمت بالا هست، قیمت واقعی پراید همون 4 میلیون پیش پرداخت هست! کسی ضامن آدمهای بی پول نمیشود. ضمن اینکه تجربه نشان داده هر یک از بانکها تا انسان را قبض روح نکنند وام نمی دهند مگر اینکه یک ساز و کار سهل و راحتی در نظر گرفته شود.