متاسفانه بعد از خوردن کارت سوخت مردم ( که تا آبان تمدید شد) این دومین تقابل دولت با ولی نعمتهای خودش ( مردم) است.
دولت سکوت نکرده ، مگر وزیر نماینده دولت نیست؟

چه کسی را دیدید که از سهم حود صرف نظر کند

مشکل خودرو در ایران پیچیده تر از اینهاست که حالا حالاها درست بشود.

کسی میتونه چربیدن رو معنی کنه ؟
مگر معیار خواسته ملت نیست ؟ پس چرا منتظر چربیدن یک کفه بر کفه دیگر هستیم ؟ اصلا مگر نباید یک کفه باشد و آن هم ملت باشد ؟
یعنی خودرو ساز و ملت در دو کفه قرار میگیرند ؟ یا دولت و ملت ؟

عمر تولید خودرو های داخلی که تکنولوژی 30 سال پیش را دارند به سر آمده و مردم نمی خرند این تصمیم هیچ ربطی به هیچ سازمان و یا گروهی یا کمپینی ندارد.

بهترین راه برای دولت پیگیری رویکرد عملی در قبال صنعت خودروسازی است. نمی توان این صنعت را رها کرد و در عین حال مطالبات مردم کاملاً منطقی است. شاید تنها راه دولت برای گذر از این بحران کاهش قیمت خودرو به قیمت واقعی، حذف هزینه های مازاد غیرمرتبط با خودرو (که از خریداران دریافت می شود)، کاهش تعرفه های واردات خودرو و تغییر صنعت خودروسازی به یک صنعت خلاق، دارای ابتکار ، رقابتی، دارای مدیریت دانش محور و با دید بلندمدت باشد. متأسفانه صنعت خودروسازی کشور ما یک صنعت بدون انگیزه، وابسته، فاقد نوآوری، ناتوان ولی پرافاده و بی توجه به نیازهای بازار مصرف است. در این صنعت به مردم تنها به عنوان برده هایی نگاه می شود که باید هزینه های جانی و مالی حیف و میل مدیران صنعت را بر دوش بکشند، طبیعی است که این نگاه در نهایت موجب غرق شدن صنعت در سیل خشم و بی اعتمادی مردم خواهد شد.