اره واقعا به طور محسوسي ترافيك امسال با سالهاي گذشته فرق كرده. جالبه مسولين نميدونن دليلش رو

در زمان دولت قبل ادارات ساعت 30/2 تعطیل می شد اکنون ساعت 4تعطیل می شود یک عده تا ساعت 6 بعد از ظهر هم اضافه کاری می کنند پس این علت اول و اما علت دوم که کمتر کسی به آن توجه می کند چیست: اکنون به شما می گویم در دو سال گذشته از پارک چیتگر تا کرج در غرب و در شرق پردیس و رود هن و... تعداد زیادی خانه مسکونی ساخته که هم اکنون در آن سکونت است که این افراد باید از همین اتوبان همت و کرج وحکیم و نیایش رفت و آمد کنند و مثلا بنده نوعی باید از اداره خود در تهرانپارس بروم کرج یعنی شش عصر از اداره راه بیفتم نه شب می رسم کرج پس اولین راه کاهش ترافیک کم کردن ساعت کاری کارمندان دولت تا با سفرهای تفریحی شهری تداخل پیدا نکنند راه چاره ی دیگری نیست.

باسلام خدمت همشهریان عزیز

یک راه حل ساده برای کاهش ترافیک دارم
برای کاهش خودروهای تک سرنشین برروی یک برگه کاغذ مبدا ومقصد خودمان را بنویسیم وروی شیشه جلو نصب کنیم ودر محدوده زندگی ومحل کارمان همراهانی را جستجو کنیم وچند نفری با یک خودرو رفت وآمد کنیم هم در ترافیک گیر نمیکنیم هم در مصرف بنزین کلی صرفه جویی میشود.
بیاید یکبار هم شده امتحان کنیم.باتشکر

با سلام و احترام به زحمتکشان محترم پلیس راهور و تقدیر از زحماتشان . یکی از دلایلی که بر ترافیک بزرگراهها و تغییر رفتار رانندگان تأثیر بسزایی گذاشته و کاملاً مشهود و محسوس می باشد ، ایجاد مانع و مسدود کردن بعضی از اتوبان ها ، برای روان کردن ترافیک ورودی های فرعی به اتوبان می باشد که خود موجب ترافیک سنگین در اتوبان که فلسفه طراحی و ایجاد اتوبان در شهرها تسریع در حرکت است نه منع حرکت . این موضوع تبعات دیگری را هم در پی دارد از جمله : عصبانیت رانندگانی که در اتوبان به لحاظ رفتار پلیس بوجود می آید و پس ز عبور از محل مورد نظر با سرعت بسیار بالا به مسیر ادامه می دهند که خود خطراتی در پی دارد .
رفتاری که به صورتت نا محسوس و ناخودآگاه روی رانندگان ایجاد می شود به محض اینکه از فرعی وارد اتوبان می شوند چون پلیس خودروهای داخل اتوبان را متوقف کرده اینها مستقیم وارد لاین سبقت خالی از خودرو می شوند که چه بسا این رفتار تبدیل به فرهنگ غلط رانندگی می شود و اگر از هر 1000 راننده فقط و فقط یک نفر دچار این رفتار اشتباه شود چه حوادث وحشتناکی در اتوبان های درون شهری و برون شهری اتفاق خواهد افتاد .
بنده به عنوان یک عضو کوچک از این جامعه و شهروندی که هر روز در این شهر تردد دارم کاملا ً این مشکل برایم محسوس است .

سرهنگ حسینی درست میگه طول روز در زمستان به شدت کاهش پیدا می کنه و سردی هوا هم مزید بر علت است تا مردم سعی کنند زودتر در منزل باشند.

یکی از موثر ترین روشها تغییر ساعات مغازه ها ،بوتیک لباس وغیره است ( حداکثر تاساعت 6 بعدازظهر باز باشند)که تاپاسی ازشب باروشن کردن انواع لامپهای روشنایی پر مصرف هم برق یارانه ای مصرف میکنند هم اجناس خود را به نرخهای گران عرضه میکنند و به مراکز فساد تبدیل شده اند کنترل رسمی قیمتها باعث میشود مردم برای خرید جنس ارزانتر تردد اضافی هم نداشته باشند

یه کمی از تجربه موفق سایر کشورها کمک بگیریم. در اروپا همه مغازه ها و بازارها در ساعت 8 شب تعطیل میشوند و این اجباری است. زیرا معتقد هستند بدین ترتیب مردم برای خرید در روزهای تعطیل خود برنامه ریزی میکنند و بدین طریق خود را وفق میدهند. بدین صورت ترافیک شبانه ای وجود ندارد اصلا و مردم هم برنامه ریز میشوند خودشان

وقتی در شهرستانها هیچ امکاناتی نباشد همه به تهران مهاجرت می کنند . امکانات شغلی ، صفر امکانات رفاهی تفریحی ، صفر ! اگر خدای نکرده کسی جرات کرد کنسرت بدهد به صورت خودجوش به هم می ریزد .

اما من میدونم دلیل این ترافیک سنگین چیه. شما وقتی که یک حوض آب که پر هست رو پرتر کنید لبریز میشه وقتی خودرو بدون هیچ مدیریتی تو بازار ارایه میشه همین میشه منتظر روزهای بدتر هم باید باشیم

شب ها در خیابان مفتح و طالقانی تهران وقتی ترافیک سنگین میشود برخی از خودروهای سواری وارد خط ویژه اتوبوس میشوند و راه را برای اتوبوس های شرکت واحد که در جهت مخالف خیابان در حرکت هستند می بندند. در این هنگام در طول این دو خیابان هیچ پلیسی نیست که این رانندگان را جریمه کند و یا ترافیک را اصلاح کند. بنابراین این رانندگان خاطی همیشه کار خود را تکرار میکنند