ناشناس
| 
۱۲:۱۷ - ۱۳۸۸/۰۲/۰۳
پاسخ
وزير راه كه خود استاد راهسازي است خوب است به استاندارهاي كه خود تدريس كرده و مي كند توجه بكند با توجه به سال اصلاح الگوي مصرف رعايت استاندارها نياز مي باشد تا هزينه هاي اضافه جلوگيري شود دوستان تابناكي من...از اين دست مشكلات زياده
هيچ ميدانيد جاده اي در شمال ايرانه بطول حدودا 20 كيلومتر و در شهرستان رودبار داريم كه با آسفالت چند متر از آن و ثبت آن جاده در اسناد دولتي به "آسفالت شده" دست از كار كشيده و بودجه ي مورد نظر معلوم نشد كجا رفت؟!!!!!!!!!!!!
اين جاده جاده چهارمحل به معدن زغالسنگ البرز غربي است(سنگرود)
وحشتناكه ...
متاسفانه چون قرار است تا هفته آینده دور دوم سفر هیئت دولت به استان فارس صورت پذیرد و پروژه های مصوبات دور اول پیشرفت چندانی نداشته و بعضی ها هنوز شروع نشده اینچنین فشاری در اکثر پروژه ها از جمله بیمارستان خرامه نیز مشهد و غیر قابل انکار است خدا به داد همه برسد. اين نكات فني رو كي فرموده؟ بالانس نبودن كوپلاژ يعني چه؟هنگام جوشكاري خود ريلها با هم تراز مي شوند و عمليات جوشكاري هم بعد از زيركوبي خط انجام مي شود كه نتيجه آن تراز شدن خط است.لطفاً ايرادات فني صحيح بگيريد! 
سلاماز شماانتظار ندارم نظرات موافق رامنعكس كنيدچون امتحانتان را پس داده ايد لكن خدمت دوستانمان در سايت تابناك كه معمولا خبر هاي بي هويت عليه دولت را با ذوق شوق خاصي تعريف مي كنندبعنوان يك كارشناس را آهن بايد عرض كنم موضوع اينطوري كه شما مي گوييد نيست تازه مگه طرح هاي دولت ...مثل سد كرخه يا اتوبان ساوه يا فرودگاه امام صد دفعه افتتاح نشد اين ديد وطن پرستي شما انوقت كجا بود؟
در دوره آقای خاتمی پروژه های راه و راه آهن کشور دچار تحول اساسی شد استارت پر قدرتی در این زمینه ها زده شد و مدیران لایقی این ارابه را به حرکت در آوردند از جمله راه اهن شیراز بوشهر عسلویه که در راستای تامین خطوط ریلی منطقه نفت و گاز پارس جنوبی و مناطق صنایع انرژی بر جنوب کشور بود ولی مردم فارس با وجود این همه تبلیغات خدمات دولت آقای خاتمی را فراموش نمی کنند در ضمن باید یادی از مهندس محمد رضا اسلامی مسئول پی گیری نصب پل ایزد خواست که هم اکنون در خارج از کشور مشغول به تحصیلند بکنم که سهم بسزائی در پیش بر د این طرح داشت از جهت اينكه در شركت رجا و كاملا مطلع به موضوع هستم عرض ميكنم كه مطالب خبر كاملا صحيح است.فعلا آخرين ايستگاه راه اندازي شده در اين مسير ايستگاه آباده است كه هفته اي يك قطار به مشهد دارد.آباده تا شيراز همين 150 كيلومتر است كه نه ايستگاهي آماده و تجهيز شده دارد ونه پلهاي مسير(كه يكي از آنها حدود 2 كيلومتر و بسيار عظيم است)تكميل گرديده.ولي اصلا نگران نباشيد.همين كه يك قطار با سرعت 20 كيلومتر در ساعت از روي ريلهاي جوش نخورده و معوج رد بشه و... 