در شركت بزرگ ايران خودرو كارشناسان فني جوان با تجربه علمي تحصيل كرده خوش فكر با انگيزه و كارامد بسياري وجود دارد. متاسفانه آنقدر سياسي كاري و پارتي بازي وجود دارد كه اصلا اين گروه ديده نمي شوند و لذا نه تنها شركت بلكه كشور نيز از وجود اين منابع عظيم غافل مي ماند و سراغ افراد بازنشسته و فراموش شده مي رود آن وقت توقع پيشرفت نيز داريم.....

مهم این است که کیفیت کار آقایان در آینده خیلی نزدیک بالا رود.
1) عدم تولید فله ای و بدون کنترل کیفی که مشتری را بارها روانه صف های طویل گارانتی می کند. حتما مدانید باید 4 صبح در صف باشی تا همان روز خودرو مشتری را تحویل بگیرند. خط تولید پیکان به ظاهر متوقف شد و ابداع آردی و پس از آن روا که مصرف بنزین آن در این وانفسا بر همگان آشکار است فقط توهین به شعور مشتری است.
2) بالا بردن سقف کارکرد جهت استفاده از خدمات گارانتی: این سقف در مقایسه با خودروهای خارجی به حدی کم است که حتی بعضی افراد که خود را مقید به انجام امور مذهبی می دانند، در دستکاری کیلومتر کارکرد خودرو به خود شک نمی دهند. اینجانب 2 سال پیش خودرو با کارکرد 17000 کیلومتر یکی از همین افراد را خریدم و در مراجعه به گارانتی متوجه کارکرد 101000 کیلومتری آن شدم. وقتی هم با پشتیبانی گارانتی شرکت سایپا تماس گرفتم که چنین فرد متخلفی را در لیست سیاه قرار دهند اصلا از قضیه پرت بودند و مسئله برایشان نامفهوم بود. خلاصه من که قبلا مثلا پژو آردی صفر داشتم و بعد از چندی که برای پیش خرید خانه آن را فروختم در خرید مجدد ماشین برای فرار از مشکلات آردی تصمیم به انتخاب پراید گرفتم فقط زجر کشیدم. این است احوالات ما ولی آقایان اجازه نمی دهند که کسی از گل نازکتر به آنها بگوید.

این شرکتها مگر سهامی عام نیستند ؟ مگر قانون تجارت بر آنها حاکم نیست ؟ چگونه دولتیان بدون تشکیل مجمع عمومی هیات مدیره را تغییر میدهند ؟ سازمان بورس چرا در اینمورد ساکت است ؟ حقوق سهامداران خرد که دارای بیش از 30درصد سهام این شرکت هستند چه میشود

اگر جناب وزير و مجموعه او دلايل منطقي وبا حساب وكتاب داشته باشند تغييرات خوب ومسلما مثمر ثمر خواهد بود ودرغير اينصورت باب تاسف ديگري در صنايع بزرگ وموثر كشور باز شد

آقا ما شنیدیم دکتر بهزاد ابوالعلائی که قبل قائم مقام ایران خودرو بوده ، ممکنه برگرده ! آیا صحت داره .
این شایعه تو سالن تولید پیچیده و همه خوشحال هستند .