با سلام - کیفیت خودروها روز به روز پایینتر می آمد و به نظرات کسی هم توجه نمی کردند مگر با فشار رسانه های محترم -من هنوز یادم هست چقدر مدیران ایران خوذرو مقابل رسانه ها مقاومت می کردنند و همچنین می دانیم که این جابجایی سیاسی است .

تا وقتیکه ورود اتومبیل 100درصد گمرکی داره مردم ایران ناچارنند هرچی این دو خودروساز می سازنند سوار شوند وای به روزی که اینا یه کاسه بشند فاتحه کیفیت و خدمات پس از فروش رو باید خوند خدا کنه تو دولت جدید یکی ملت رو از این بی عدالتی نجات بده و مثل همه جای دنیا خودروسازان داخلی مجبور به رقابت سالم با دیگر خودروسازها بشوند که در نهایت بنفع مردم است.

اميدوارم جناب آقاي مهندس جواد نجم الدين با تجارب ارزنده خويش در زمينه صنعت خودرو سازي، پيكر خسته اين شركت را جاني تازه بخشيده و با ارج نهادن به قشر زحمتكش كارگر ، تكنسين و كارشناس بعنوان ارزشندترين سرمايه شركت
( كه بحق اينان هستند كه چرخ اين صنعت را به پيش ميبرند ) ، موجبات ايجاد همدلي و تعهد بين تمامي پرسنل بمنظور پيشبرد اهداف مورد نظر ايشان كه قطعآ همان اهداف عاليه نظام مقدس جمهوري اسلامي ايران است را فراهم آورند.
به نوبه خود موفقيت مديريت جديد شركت را از خداوند متعال خواستارم

مهندس نجم الدين به راستي امير كبير صنعت خودروي ايران است. سوابق درخشان و ساده زيستي او حكايت از توانمندي فكري و اجرايي وي دارد. اميدواريم كه در اينده اي نزيك نواقص و مشكلات كلاف سردرگم ايران خودرو را حل كنند.

به نظر من آقای مهندس تجم الدین مدیر اجرایی قوی هستند ولی با توجه به جو ایرانخودرو و ساپکو فکر نمی کنم ایشان بتوانند نظراتشان را اعمال کنند چون روابط در ایران خودرو بسیار پیچیده تر و نا سالمتر از مگاموتور است و اصلاح این روابط نیاز به پشتیبانی قاطع مقامات بالاتر حتی شخص آقای رئیس جمهمور را دارد.

به اين ميگن ارايش انتخاباتي.البته در ادامه قراراست بذرپاش هم معاون محصولي بشود.اما؛ازمديريت نجم الدين. اينكه درمگاموتور قطعاتي را خريد خارجي ميكردوبه اسم اينكه خودكفايي درقواي محركه ايجاد كرده ايم به سايپا ارسال ميكرد. چه افتخار بزرگي!!!؟

خارج از همه اين حرفها بايد تمامي مديران از اين حكايت پند بگيرند و خيلي برنامه ريزي براي آينده نداشته باشند چون ناگهان پس از ترسيم چارچوبها و اعلام آنها به نا گاه از سمت خود خلع ميگردند.