به نام خدا مدير مسئول محترم سايت تابناك
با سلام اينجانب رحيم عليزاده معلم جانباز در خصوص مشكل ماشين سمند LX خود كه در دوره گارانتي و به واسطه عيوب مكرر آن از تاريخ 17/11/87 در نمايندگي 2442 ايران خودرو متوقف شده و كارشناسان ايران خودرو نه در سطح شهرستان و نه در سطح استان و نه كارشناسان مركز ITA در تهران از عهده رفع عيوب آن بر نيامده اند . و با وجود تلاش فراوان و شكايت به تمامي مراجع ايران خودرو و مدير عامل محترم آن هنوز به نتيجه اي نرسيده ام و كسي پاسخ گوي توليد محصول معيوب ايران خودرو نمي باشد . آيا بايد يك كارخانه صنعتي در كشور اسلامي اين گونه با مشتري رفتار نمايد ؟ آيا اين است حقوق مشتري در ايران ؟ ترا به خدا يك مسئولي در اين كشور كه تمام هم و غم مسئولين آن صرف دفاع از حقوق بشر در جهان مي شود بداد من كه با حقوق معلمي 16 ميليون تومان از دست داده ام و يك ماشين معيوب تحويل گرفته ام و در تعمير گاه ايران خودرو خاك مي برسد

فروش خودرو در ایران از بزرگترین تظلماتی است که بر این مردم وارد می گردد و در هیچ نقطه دنیا مشابه ای ندارد وقتی تندر که یک خودروی خاص بلوک شرق است و بیشتر به یک وانت بار شبیه است تا سواری و در بازار جهانی اصلاً خودرو حساب نمی شود به 14.0000 دلار یعنی به قیمت یک تویوتا کرولا در بیخ گوش ما در امارات به این ملت بی نوا فروخته می شود وقتی یک پراید که انصافاً از نظر جهانی در همان لحظه خروج از خط تولید فقط در حد یک قطعه زباله است به نرخ 8.000 دلار برای ملت عرضه می گردد و در شرایطی که تمامی خودروسازان دنیا با نازلترین قیمت هاو بهترین شرایط محصولات خود را عرضه می نمایند تازه آقایان مدعی هستند که هیچگونه کاهشی در قیمت ها نخواهند داشت و ... تازه بنزین را هم که مرحمت می کنند و صدقه به ما می دهند! بنزین به قیمت منطقه خلیج همیشه فارس و حتی بالاتر(امارات 350 تومان لیتری ) خودرو به قیمت انحصاری دلخواه و بالاتر از دو برابر جهانی؟ زنده باشند این یعنی عین عدالت.

از بزرگترين اشتباهاتي كه بعد ازانقلاب شد صنعت خودروسازي دراين كشور گسترش داده شد منابع كشور توسط بيگانگان بدين شكل غارت شد وارزهاي هنگفتي براي تامين قطعات خودرو نصيب خارجي هاشد وارمغان آن براي ملت خريد ميلياردهادلار بنزين ودودكردن آن درخيابانها و27000 كشتار جاده اي درسال و مبتلا به بيماري هاي قلبي وتنفسي بود اينست مديريت دولتهاي ما براي خود كفائي كشور ازبيگانگان

دل سپرده ایم به صبر خداوند از این همه اجحافی که در حق ایرانیان میشود، ببینیم شکست بت خودرو سازی در ایران را. سود این گرانفروشی عاید چه کسی میشود خدا میداند

واقعيت امر اينكه هر جا كه انحصار بي حد و حصر باشد ومنبع بالاي درآمد همين مشكلاتي پيش مي آيد كه امروزه براي مردم ما با خريد خودروهاي رده ؟ و با قيمت گزاف پيش مي آيد. وقتي كه خودروي صفر كه از كمپاني ميگيريم بدليل عيوب متفاوت هر روز بايد به تعميرگاههاي شركت مراجعه كنيم و در آنجا هم 50درصد با سمبل كاري و عدم رفع عيب مواجه شويم و هيچ پشتباني هم در اين بازار نداشته باشيم فقط بايد گفت ان الله مع صابرين

از ماست كه بر ماست

رضايت مردم بالاترين سرمايه است چرا راه ديگري ميرويد

لطفا از لفظ خودروساز داخلي استفاده نكنيد چون در ايران هيچ خودرو سازي وجود ندارد حتي ايران خودرو و سايپا با تمام ادعا صرفا وارد كننده انحصاري خودرو هستند منتهي به صورت مجزا و اينجا سرهم ميكنند بحث صنعت ملي و خودرو ملي فقط يك توجيه بر اين انحصار است

كسي يادش مياد حضرت علي در باره خلخال كشيدن از پاي يك پيرزن يهودي چه فرمودند ؟!!

صنعت خودرو يک سرمايه ملي ست. ما ايرانيان بايد بياموزيم . که تنها باتخريب مشکلات حل نمي شود. نخبگان و مديران صنعت کشور بطور عام و صنعت خودرو بطور خاص بايد رسالت خود را در حفظ و اعتلااين سرمايه ها ا بشناسند و بدان متعهد باشند. و مردم همچنين در حال حاضر صنعت خودرو از مسائل زير رنج مي برد. الف- قيمت خودرو ب – کيفييت خودرو توليدي ج –برنامه ريزي علمي کاربردي توليد محصولات جديدما ايرانيان ،بايد بياموزيم که با کشيدن پوزه صنعت خودرو همانطور که در نظر يکي از کارابران به آن اشاره شده صدها هزار فرصت شغلي از دست مي رود و اين راه ثواب نيست. بيائيد، بدون حب و بغض حرکت هاي علمي و دلسوزانه اي که هم اکنون در کاهش هزينه ها و ارتقا کيفيت در صنعت خودرو صورت مي پذيرد، را حمايت کنيم. بيائيد ،متواضعانه مشکلات را بپذيريم ،متعهدانه در برطرف کردن آن کوشا باشيم.(ساپکو)