خدا را شکر که بازهم صورت مساله حل شد. اين اتوبوسهاي خصوصي هم معضلي شده هيچ نظارتي برروي آنها نيست .آقايان فكر مي كنند اتوبوس ووسيله شخصي است شبها صاحبان آنها وسيله شان را در كوچه هاي شهر و در اطراف خانه شان پارك مي كنند و راه مردم را بند مي آورند هيچ نهادي هم نظارت نمي كند .مانند اين است رانندهاي شركت واحد هر كدام اتوسها را شبها بياورند در خانه خود اتوبوس استاندارد بوده - سرعتش مجاز بوده - احتمالا بعد از بررسی بیشتر ، کشته شدگان مقصر شناخته می شوند که محکم نرده ها را نگرفته بودند. تو خبر قبلی گفته 50 کیلومتر حالا شد 90 کیلومتر؟؟؟ اونوقت 90 کیلومتر سرعت استانداره؟ اونم سر پیچ. به ایشون توصیه میکنم کتاب آموزش آئین نامه راهنمایی و رانندگی رو بار دیگه مطالعه کنند. سرعت مطمئنه یا استاندارد سرعتیه که باعث جلوگیری از تصادف و یا حادثه میشه اگر ایشون سرعت مجاز و مطمئنه بود هیچ گاه چپ نمیکرد من که باورم نشد که اتومبيلي با سرعت 50 کيلومتر چپ کنه اميدوارم بقاي عمر بازماندگان اين حادثه درد ناک باشد. کره جنوبی یا ژاپن بود الان رییس شرکت خصوصی خودکشی میکرد مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر مورد نظر استعفا میکردمدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرهای اطراف افسردگی میگرفتن.ولی ایران عزیز کک کسی نمیگزه.
فکر میکنم در خصوص رانندگی خطرناک اکثر اتوبوس های مربوط به بخش خصوصی همه به اندازه کافی آگاهی دارند ، خود من یکبار از طریق مراجع ذیصلاح از جمله شرکت واحد اتوبوس رانی راجع به تخلف خطرناک یک اتوبوس پیگیری تلفنی کردم . گفتند اگر مسافر خود این اتوبوس بوده ای رسیدگی میکنیم والا باید برای شکایت به راهنمایی و رانندگی تهران مراجعه کنید !!خلاصه بهتر دیدم از این پس همیشه با دیدن این اتوبوس ها بیشتر احتیاط کنم . هر چند رسیدگی نکردن به تخلفات این افراد حوادث ناگوار این چنینی را بدنبال خواهد داشت
بنام خدا- با انحلال شرکت، مرجع پاسخگویی منحل نمی شود؟! باید استعفا بدهد.
آرزو به دل مانده ایم که در اثر حوادث این چنینی در کشورمان ، مدیر عامل اتوبوسرانی که هیچ ، رییس خط آن ؛ استعفا که هیچ ، جابجا شود.