تابناک احسنت ....من فکر میکنم تا حصول نتیجه از این قبیل گزارشات را ادامه دهید خودروی من دووی ریسر مدل 20 سال پیش هست اما تنها در هر 100 کیلومتر 5/5 لتیر مصرف بنزین دارد واقعا که همین الان هم از خودروی های داخلی بی کیفیت یه سر و گردن ایمن تر، راحت تر و البته به صرفه تره........اینه تفاوت خودروی کره ای با خودروی ملی کو گوش شنوا ویا بقول معروف انچه که بجایی نرسد فریاد است ولی انچه است فرزندان مادر اینده به این ابو قراضه ای که سوار میشویم حتماً خواهند خندید و میگویند عجب پدران با دل جراتی داشته ایم متاسفانه در مملکت ما باب شده که هر وقت در مورد خودرو سازان کار به جای باریکی کشیده شده فورا اعلام میکنند در این صورت کارگران وکار کنان بی کلر میشوند وباقی ماجرا .... خوب اگر این رویه درست است اآا من میتوانم یک کالا مثلا برقی تولید کنم که از استاندار دور باشد وسالی چند نفر از هم وطنانم هم توسط این دستگاه کذایی کشته شوند . و وقتی هم که به من اعتراضی شود بگویم کارگرانم بی کار میشوند ؟ ویا فورا از کار من جلو گیری میکنند ؟ خوب چرا این شامل خود روساز ها نمیشود ؟تنها دلیلش قدرت فراوان آقایان است وبس!!!!خدا به داد ما برسد!! اکثر آیتمهای سازمان بازرسی موارد ظاهری خودرو است ولی حتی این استاندارده هم توسط کارشناسان تئوریمن و کمی توهمی مورد بررسی قرار میگیرد و با مراودات خاصی که با مدیران شرکت دارند واقعی بررسی نمیشود،بهرحال اگر سری به شرکتهای خودروسازی که به کیفی بودن معروف هستند بزنید متوجه میشوید که یشتر مسولین فکر قراردادها و پورسانت هستند تا تولید خودرو و اکثرا هم مدارک تحصیلی غیر مرتبط دارند که باز هم مهم نیست چون تکنولوژی نداریم فقط مونتاژ کار هستند. چند سالی مشغول میشوند تا خانه های خارجیشان آماده شود.
اما مسئولین متاسفانه به این حرف ها کاری ندارند.