اگر ایران خودرو سایپا می توانند 10 سال دیگه نمی گویم بنز یا فولکس و ... بشوند و در حد کره جنوبی بشوند حتی اون رو هم نخواستیم در حد چین که 3 ساله تولید می کنند بشوند اشکالی نداره ما پراید 40 میلیونی هم می خریم ولی بهتون قول می دهم 10 سال دیگه به جای موتور پراید از الاغ استفاده می کنند و توجیح می کنند این به خاطر کم کردن آلودگی هواست !!!!!!!!!! اگر ایران خودرو و سایپا رو تعطیل کنند فقط روزانه 35000000 لیتر بنزین با همین مسافت طی شده به نفع مملکت می شه.من شنیدم که صنعت خودرو سازی 500 هزار نفر شغل ایجاد کرده که اگر تعداد کشته ها در 30 سال در اثر بی کیفیتی خودرو ها حساب کنی 840 هزار نفر می شود.آلودگی هم که بماند.اتلاف وقت و اعصاب مردم هم که در تعمیرگاهها هدر می رود پیشکش.من تضمین می دم اگه این 2 تا شرکت تعطیل بشه هم مشکل آلودگی و هم مشکل اقتصاد حل میشه. با سلامبنده یک سوالی از مسئولین دارم و آن اینکه از ابتدای انقلاب تعرفه های سنگینی برای ورود خودرو های خارجی در نظر گرفته شد تا امکان شکوفایی خودروی داخلی فراهم شود. هم اکنون با گذشت 35 سال واقعا خودروی داخلی ما چقدر پیشرفت داشته است؟ جز اینکه آنها از بازار انحصاری خودرو برای رشد کمیتی خود بهره جسته اند نه رشد کیفیتی؟ ما می خواهیم این خودرو های داخلی را به چه قیمتی داشته باشیم به قیمت رشد روز افزون قیمت آنها و همزمان افزایش سوانح رانندگی؟
مسولین برای یکبار هم که شده جوابی به این سوالاتی که همه مردم دارند بدهند.
با تشکر
یه چیزی که کمتر بهش توجه میشه اینه که با این ماشینهایی که تقریبا 2 برابر حد مجاز در 100 کیلومتر مصرف دارن همین الان هم ما بنزین رو داریم 1400 تومن میخریم. آقا جان بنزین رو آزاد کنین ولی مالیات و عوارض ماشیهای کم مصرف خارجی رو بکنین 10%. ببینم کسی پراید میخره؟آقایون هم پراید را قیمت بزارن 60 میلیون!!!
تعطيلي دو كارخانه خودرو سازي و آزاد شدن ورود خودرو مي تواند به منافع ملي كمك كند . دو كارخانه خودرو سازي بيشترين ضرر به منافع ملي وارد كرده اند وبهتر است در آنها را گل گرفت . باشه بکنن 40 میلیون.اما گمرک خودرو برداشته شه.ببینن کسی پراید و امسال این ماشینا سوار میشن. اگر اجازه ورود اتومبیل با اخذ گمرکی معقول را بدهند آنوقت خودروسازان به خود می آیند و دست از سر مردم بر می دارند. چنین است رسم سرای درشت گهی پشت زین و گهی زین به پشت .... حالا فعلا با لحنی حرف بزنید که نه خدا رو می شناسید و نه رضای مردم را. روز زین به پشت شدن متکبران و فخر فروشان صنعت خودرو هم میرسه .... سلام؛بنظرم اگه همینطور پیش بریم کارخانه های ما میتونند قطعات پراید و 405 و 206 و رانا و یارا و یارانه و آقای فلان و بهمان رو همگی بفرستیم به کره یا ژاپن تا با کارگران اونها اینها را برای ما اسمبل کنند و کامل شده اونها رو تحویل بگریم، و در داخل مصرف اونها برای ما به صرفه میشه!!!!.
اونوقت شرکتهای خودرو سازی ما هم دیگه نگران هزینه های کارگر و حق ماموریت و هزینه سفرهای خارج از کشور برای بازدید و آموزش و صدور کارت اعتباری بانکی و تاسیس بانک و خرید زمین و ساختمان تو تهران و دیگر شهرهای گرون نباشند و با فراق بال به دلال بازیهاشون برسند!!!.
راستی ایرانخودرو: اون همه آموزش و دوره رفتین فرانسه از اون نرم افزار SAP چه خبر؟ نصب شد راه اندازی شد؟ یا هنوز در مرحله تحقیق و توسعه و آموزشه؟!!!
خوبه آفرین...
جناب آقای نعمت بخش بیش از 15 سال مدیر کل ماشین سازی ونیروی محرکه وزارت صنایع بوده اند و این موضوع کاملا مشخص است که ایشان روی خر ا به ای که بنیان نموده ان حال ایستاده واز آن حمایت می کنه و حافظ منافع دوستان قدیم وجدید خودش است . نقش وزارت صنایع در گذشته وحال سیاست گذاری می باشد وازاین رو جناب نعمت بخش با توجه به سوابق کاریشان یک مدیر سیاسی می باشند نه یک فرد کارشناس وفنی ایشان در زمان وزارت مهندس نعمت زاده نیز مسولیت ادره نیروی محرکه رانیز عهده دار بوده اند حال چه شده که اینگونه سخن می گویند وهمین امر نیز بیان کننده این موضوع می باشد که ایشان یک مدیر سیاسی می باشد وتنها راه برون رفت از این مشگل آزاد سازی وبرداشتن تعرفه خودروهای وارداتی می باشد تا دیگر شاهد این همه توهین به شعور مردم از سوی این آقایان خودرو ساز نباشیم به
امید آن روز