اگر شرکتهای خودروساز داخلی قیمت واقعی خودرو را اعلام می کردند متوجه می شدید که حکومت و دولت بخش زیادی از این سود را به جیب خود می ریخت بنابراین روشنه که با ساخت وسایل نقلیه عمومی از قطار گرفته تا اتوبوس شرکت واحد و مترو مخالف باشه و زیرآبشو بزنه. مشکل همینه.

با سلام و احترام
سيستم حمل و نقل ناوگان شهري - بين شهري - و سيستم حمل و نقل ناوگان ريلي شهري و برون شهري در ايران بسيار ضعيف است. سيستم حمل و نقل ناوگان شهري (اتوبوس ها) بسيار بي كيفيت و مخروبه است. ما نيازمند به سيستم هاي منطبق بر مسائل زيست محيطي نيز هستيم. گسترش خطوط بايد با در نظر گرفتن كمترين خسارت به منابع طبيعي به خصوص جنگل ها باشد. و همچنين آثار باستاني!
بايد بگويم ناوگان حمل و نقل شهري شامل اتوبوس هاي اسقاطي است كه به جاي خارج شدن از سيستم شهري مجدداً به كار گرفته مي شوند. هيچ كيفيت استاندارد و رفاهي و امنيتي و بهداشتي براي شهروندان و محيط زيست در آن اتخاذ نشده است. اگر سيستم ناوگان شهري و ريلي با اين كيفيت بخواهد گسترش يابد دردمان دو چندان مي شود نه بهتر! واردات چيني به دليل عدم كيفيت تنها هزينه مضاعف است! ما بايد از ناوگان استاندارد و به روز استفاده كنيم. آيا صنعت داخلي كشور جوابگوي جميع موارد بيان شده است! هنوز چنين كيفيتي از توليدات داخلي به چشم نمي خورد! به اعتقاد اينجانب تنها يك راه وجود دارد! ما بايد در كنار رشد توليدات داخلي از لحاظ ايزوها و ايمني و كمترين ميزان آلودگي به طور موقت از توليدات مرغوب كشورهاي توسعه يافته استفاده كنيم! به هر حال ما بايد بهترين راه حلي را كه به نفع منافع كشوري است اتخاذ كنيم. عرض بنده اين نيست كه از توسعه توليد داخلي در اين عرصه دست برداريم! اما گاهي در مقاطعي به دليل شرايط فورس ماژور آلودگي هاي زيست محيطي و عدم كيفيت در توليد! هزينه كردن، بيش از منفعت ضرر خواهد بود! به نظر مي آيد ما بايد بر تحقيق در توليد و طراحي در ساخت بسيار تكيه كنيم! تا مدل هايي جهت توليد حاصل شود كه ارزش ورود به بازار داخلي و خارجي كشور را داشته باشد! در حال حاضر شايد بهتر باشد براي جلوگيري از ضرر توليد داخلي به فكر صدور توليدات داخلي به كشورهاي متقاضي در حال توسعه باشيم و شرايط مصرف داخلي را با استانداردهاي بي نظير همراه كنيم. البته كه حمايت از صنايع كشور بايد آرمان و هدف همه ما باشد! و ما نبايد ذره اي از پيشرفت و تحقيق و سرمايه گذاري در اين زمينه عقب نشيني كنيم! هدف ما و نتيجه كلام اين هموطن شما در اين خلاصه مي شود كه ايران بايد در درون آباد و پاكيزه باشد و به بهترين نحو از درآمدهاي كشور جهت سرمايه گذاري و حتي هزينه استفاده كنيم! سرافراز باشد ايران و ايراني! سرافزار باشند مسئولين كشورم و خدا پناه و راهدارشان!
كارواني كه بود بدرقه اش حفظ خداي
به صدارت بنشيند به جلالت برود!
دست در دست هم دهيم به مهر
ميهن خويش را كنيم آباد!
الا ملك ايران بزي جاودان!
و من الله توفيق!

چون افراد به ظاهر متدين مسئوليت ها را در قبضه خود دارند

مشکل اساسی که مملکت ما دارد این است که مسئولین درقبال تصمیم گیری های و کارهایشان ، پاسخگو نیستند، فقط جلوی پای خودشان را می بینند و افق درنظرشان محو است. فقط با حرف های بی اساس نظیر طبق کارشناسی های صورت گرفته ( حالا کارشناس کی بوده!) و طبق قانون و . . . کار را پیش می برند و بعد هم نه کسی به کسیه و نه هیچی به هیچی، خدا رحم کند.

تا زمانیکه انتخاب مدیران و مسئولان بر اساس رابطه باشد وضعیت همین است عقب ماندگی، رانت خواری، فساد ، ارتشاء، تبانی و ...
متاسفانه در اکثر نهادها و سازمانها مدیران نالایق و بی سواد و بی تخصص منصوب نموده اند که هیچ کس هم نمی تواند بگوید بالای چشمتان ابرو است.
پس با این وضعیت نه تنها توسعه و پیشرفتی در کار نخواهد بود بلکه هر روز بدتر از روز قبل خواهد شد.
چیزی که در این سالها به وضوح آن را تجربه می کنیم.

ما اگه مدیررررررر اررررشد داشتیم که وضعمون این نبود

جوامع تا کوچک بودند مشکلات کم وزندگی با روشهای مبتدی ومختصر بطور مسالمت آمیز سپری میشد ولی با بزرگ شدن جوامع وشروع زندگی شهری مشکلات وپیچیدگیها زیادشد ولذا روشهای دقیق وجامع طلبید تا مشکلات وپیچیدگیهای بوجود آمده را تعدیل کند بی شک زمانی مشکلات وپیچیدگیها تعدیل میشود که روشهای دقیق وجامع تنظیم و اجرا ئی گردند وموانعی درراه اجرای آنها نباشد ولذا جوامعی که روشها را بدون مشکل وموانع پیاده کرده اند موفقتر بوده اند ولی سایر جوامع که در اجرای روشها مشکلات وموانع داشتند نه تنها موفق نبوده اند بلکه به لحاظ همان پیچیدگیها مشکلاتشان هم بیشتر شده است.جوامعی که روشها را درقالبی گنجاده اند تا تمام مشکلات و عوامل دخیل را بصورت اتوماتیک چک ؛کنترل واصلاح کنند درحل مشکلات وارایه راه حلها موفقتر بوده اند.
درمهندسی "اتوماسیون وکنترل" دو نوع سیستم تعریف شده؛باز(دستی) وبسته(اتوماتیک).سیستم باز قابل کنترل نیست ولی درسیستم بسته بافیدبک ومشارکت تمام اجزاء ورودی وخروجی دایما"کنترل میشوند ونهایتا به لحاظ هوشیاری نتیجه مطلوب حاصل میشود. میتوان برای هر مجموعه ای روشی تعریف کرد تا از دیدگاه سیستمی بررسی کرد ازچنین دیدگاهی درکشور ما اکثرروشها درقالب سیستمهای باز هستند وهرکس میتواند برحسب سلیقه خود در عملکرد آن تاثیر گذار باشد وفاقد حسگر؛فیدبک؛کنترلر نقش پذیرهستند ودرواقع سیستم اتوماتیک نیست. برعکس درسیستم باز یااتوماتیک همه عناصردرعمکرد ومحصول نهائی دخیلند ودایما"درحال چک ؛بازرسی وکنترل هستند تا هرخطای سیستم را شناسائی ومشاهده کنند وباحس وانعکاس آن ونیزاصلاح ورودی ها ؛خروجی های بهتری حاصل گردد وعناصری هم هستند که وظیفه شان حس عوامل بیرونی (نویز) بوده تادرسیستم نفوذ نکرده ودرعملکرد سیستم تاثیر منفی نگذارند.این بحث یک رشته دانشگاهی بوده که کاربرد زیادی درسطوح علمی تحقیقاتی دارد وصاحبنظران این علم میتوانند با مشارکت متخصصان عرصه های مختلف مشکلات ومسایل اقتصادی ؛اجتماعی وفرهنگی را درقالب سیستم تعریف وشبیه سازی نمایند ودرجهت حل آنها کمک شایانی نمایند بی شک دردنیای پیشرفته امروزی تا با مشارکت صاحبنظران ومتخصصان به مسایل ومشکلات نگاه سیستماتیک و علمی نداشته باشیم درشناخت ؛بررسی ؛تجزیه تحلیل ؛تصمیم گیری وارایه راه حل آنها نتیجه مطلوبی نخواهیم گرفت.
امیداست بایاری خداوند؛ تلاش مضاعف ؛روحیه بالای کاری ؛مشارکت همگانی؛دلسوزی به نسل های بعدی وباهدف سود ونتیجه همگانی فردای بهتری را برای ایران اسلامی وعزیزمان رقم بزنیم.

از تابناک عزیز که به این مطالب مهم میپردازد تا شاید تلنگری باشد برای مسولین که بدانند اخبار پیامد های مدیریت کشور به مردم میرسد وباید روزی جوابگو باشند صمیمانه تشکر مینماییم

باید آقا زاده ها در این مورد نظر بدن چون اونا بودن که بیت المال رو حیف و میل کردن و راهی برای آبادانی مملکت نذاشتن! به هر حال خودرو های داخلی هم از این حق الناس ها بی نصیب نیستند.

سوریه چه خبر؟ اسد و اینا خوبن ایشالاه؟ داش حسن چطور؟ خالد جان چطور اهل و اعیال قبراقن پول مول کم ندران که یه وقت؟