محمد
| 
۱۴:۵۷ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۸
پاسخ
آقایون تصمیم گیر برای پروژه می تونستن به جای اینکه عابرین رو ببرن زیر زمین، یکی از خیابون ها رو زیر گذر کنن. در اینصورت دو طرف چهارراه که کلا واسه عابرین می شد و زمان چراغ قرمز این چهار راه (برای خیابان روگذر) هم فقط برای عبور عابرین استفاده می شد. اینهمه هم دردسر ایجاد نمی شد واسه مردم. به نظر من باید یک روگذر عابر پیداه به شکل دایره بالای چهار راه قرار می گرفت، به عبارت بهتر همون طرحی که زیر زمین اجرا شد می تونست بالای سطح زمین اجرا می شد. موافقید؟ پاسخ ها
مهندس رضائی
| | ۱۷:۰۳ - ۱۳۹۲/۱۱/۰۸
دوست عزیز از لحاظ روانی زیرگذر ها بهتر از پل های هوایی توی ایران جواب داده چون زیرگذر رو به پایینه و اول پایین رفتن یعنی کار راحتتر انجام میشه ولی پل هوایی برعکسه (ولو پله برقی باشه)و همه میگی ای بابا این همه پله رو باید بریم بالا ولش کن.... باسلام من اصلا ایرادی به افراد نمی گیرم اگر از دیوار و نرده و جاهای دیگر بروند چرا که بارها گفته شده ما برای کسانی که مسن هستند ویلچری هستند یا اصلا پا درد دارند فکری کردیم من مدتی است دچار پادرد شدید شدم و دکتر گفته به هیچ عنوان نباید از پله بالا و پایین بروی خوب بارها همه فریاد زدند به مسئولین که برای پل عابر پیاده ها پله برقی بگذارید برای پله مترو فکری بکنید یا در خیابان ها روی جوی ها پلی برای رد شدن ویلچر و با عصا وجدانا کاری کردیم یا فقط تونل زدیم چون دهان پرکن است ولی به حساب خودمان این کارها کوچک است و نیازی نیست سلام.آفرین و مرحبا به دانش آموز چونین وصف نوشته! کاش از این توجه و دقت زیبا، نه خبر! که درس بگیرند مهندسان طراح ...
شاید باید به جای زیر گذر عابر پیاده باید زیر گذر خودرو می ساختند. البته در آن صورت نمی شد که در تونلی که ماشین ها عبور می کنند پاساژ ساخت و مغازه های آنرا چند صد میلیون فروخت. با درود خدمت دوستان عزیزمن با احترام به عقیده تمام دوستان محترم می خوام چند تا نکته فنی بگم که شاید اگه دوستان با دقت مطالعه بفرمایند کمی منصفانه تر قضاوت می کنند:
1- در محل تقاطع چهار راه ولیعصر دو خط مترو به صورت دو طبقه با هم تلاقی دارند و سالن بلیط فروشی و توزیع بلیط نیز درست در زیر خیابان انقلاب و متمایل به سمت شرق قرار دارد.
2- مجموعه تئاتر شهر و پارک دانشجو در ضلع جنوب شرقی این تقاطع واقع شده است و طبیعتا در هرگونه ساخت و سازی که توام با افزایش ارتفاع باشد بایستی این امر مد نظر قرار گیرد
با توجه به این دو مورد ساده که اشاره کردم:
الف: ایجاد زیر گذر سواره رو به سبب وجود سالن توزیع و بلیط فروشی و نیز دو خط مترو و نیاز به عمق زیاد (حداقل 6 متر) برای ساخت آن از نظر فنی امکان پذیر نیست
ب: ایجاد پل روگذر برای خودروها به علت مخدوش سازی نمای بصری تئاتر شهر مقدور نیست (اگر به خاطر داشته باشید راهروی ورودی قدیمی مترو در همین پارک به علت سردر نسبتا بزرگش دائما مورد اعتراض به حق اهالی تئاتر قرار می گرفت)
پ: ایجاد پل روگذر برای عابرین نیز به همین دلیل بالا (مخدوش کردن نمای بصری) ممکن نیست ضمن اینکه با ایجاد پل روگذر برای عابر پیاده بازهم همان مشکلات کار نکردن پله برقی و غیره ممکن است به وجود بیاید
ت: عابرین پیاده ورودی به این چهار راه از چهار منبع یعنی اتوبوس تندرو، مترو، خودروهای سبک (تاکسی و شخصی و موتور) و به صورت پیاده به این محدوده وارد می شوند و بجز خودروهای سبک در بقیه موارد زیر گذر ساخته شده با ترافیک پیاده کاملا هماهنگ است یعنی مترو که در زیر سطح قرار دارد و مسافر الزاما باید از زیر به سطح حرکت کند. برای اتوبوس تندرو در محل ایستگاه ها و برای عابرین پیاده در چهار گوشه تقاطع محل عبور تعبیه شده است و فقط مشکل ایجاد شده به واسطه مسافرانی است که با تاکسی و یا خودروهای شخصی و موتور وارد تقاطع می شوند که برای این مورد باید چاره اندیشی شود.
در ضمن دوستان باید توجه داشته باشند که اگر بخواهیم قانونی به قضیه نگاه کنیم، عابرین پیاده بایستی پشت چراغ قرمز این تقاطع توقف نمایند تا چراغ برایشان سبز شود و در صورت نیاز به عبور از قطر تقاطع این عمل را بایستی دوبار تکرار کنند. پس از نظر زمانی هم در سر این تقاطع باید الزاما توقف می کردند. (مگر اینکه بخواهیم به صورت بی قانون از عرض خیابان رد بشویم که نتیجه آن همان وضع نابسامان موجود در گذشته این چهار راه و وضع فعلی بسیاری از تقاطع های دیگر است)
پس به جای کوبیدن طرحی که مطالعه کارشناسی دقیقی برای آن انجام شده است بهتر است با بررسی موانع و محدودیت ها، قضاوت کنیم و به جای تخریب کلی کار، به صورت دوستانه اشکالات طرح را بیان کنیم تا اهل فن بتوانند آن را برطرف کنند. دوستانی که از همین حالا موس را روی علامت منفی می برند قبل فشردن این علامت کمی منصفانه فکر کنند و اگر من در جایی از یان متن از نظر فنی دروغی گفتم و یا اشتباهی کردم اون وقت بهم منفی بدهند. ضمنا من هیچ بحث سیاسی یا جناحی را در این متن بیان نکردم. صرفا دلایل فنی را گفتم
ای بابا مگه قراره همه چیزو بیارن دم درتون بزارن یکم بخودتون زحمت بدید 100متر راه برید نترسید تراوالاتون(چربیاتون) از بین نمیرن من مسیرم ۴ راه ولیعصر نیست و تا حالا هم از این زیر گذر استفاده نکردم ولی از کامنت های مردم میشه فهمید که این زیر گذر کارایی نداره اگه واقعا اینجوری باشه که خییییییییییییییییییییلی تاسف اوره این همه خرج شده و اکثرا ناراضی....خییییییییییییلی تاسف بارهچرا اخه ما درست نمیشیم؟