هر طرح جديدي تا به روال عادي تبديل بشه زمان مي بره و طبيعتا" مشكلاتي داره اگه مردم رعايت كنن بهتر ميشه .كاشكي شهرداري يه فكري هم باري معضل مسافران تاكسي ميكرد كه در محلهاي تعيين شده جهت سوار شدن به تاكسي تجمع كنن همين چهار راه وليعصر معمولا" تاوسط خيابان پراز آدم هست براي سوار شدن به تاكسي كه هم خطر ناكه و هم باعث ترافيك ميشه

كساني كه سر چهارراه از تاكسي پياده مي شوند نيز مشكل دارند. بايد فكري براي آنان شود يا راهنمايي شوند كه كجا پياده شوند.

چرااا جای زیر گذر به این پیچیدگی...یه پل ساده فلزی با چند مسیر طراحی نکردن..با هزینه چند صدم؟

با سلام

چرا ما همش عادت به نقد داریم . به نظر بنده یکی از بهترین طرحهای اجرایی تهران است که تا کنون به نحو احسن اجرا شده و بنده هر روز از این مسیر استفاده میکنم.
بهتر است به فرهنگ سازی بیاندیشیم تا اینکه منفی بافی کنیم و به خاطر یه عده خاص که همیشه وجود دراد بخواهیم یک پروژه را به راحتی نقد منفی کنیم.

یا علی مدد

مردم به تابلوهای راهنما توجه کنند مشکلی نیست. بی توجهی عابران را دستمایه زیر سؤال بردن اقدامات قرار ندهید

مردم ما هم ندید و بدید !! یک کمی اگر دوگوله را بکار بیاندازید قربونتون کار درست میشود. حتما بایستی بری توی دل ماشین ها!!

زيرگذر بهترين نوع انتقال پياده در عرض خياران است. مزيتهاي ان كاملا به پل هاي روگذر ميچربد. اميدوارم شهرداري هر چه بيشتر آنها را جايگزين پل هاي روگزر كنند. بخصوص در چهاراهاى شلوغ .
مسئله طراحي تابلو هاي راهنمايي ضعف بزرگىيست كه ما در خيابانهاى شهر هم با آن موجه هستيم. متاسفانه شهردارى هنوز متوجه نيست كه طراحي تابلوي راهنما كار ساده اي نيست و بسيار تخصصى و بايد به افرادي كاردان و متخصص واگذار گردد.
ممكن است بعد إز سالها سعى و خطا بلاخره شهر داري يك روزي متوجه شود كه بهتر است افرادي را براي آموزش به خارج إز كشور بفرستند. چون در ضمينه تابلوهاي هاي راهنمايي خيلي بي تجربه هستيم. مثلا هنوز تعداد تابلوهاي رانمايي را نميدانيم و خيلي وقت ها تابلو در جايي قرار دارد

موقعی فقط یک بعد کار جهادی در نظر گرفته می شود در این کار خطاهای زیادی هم رخ می دهد در کنار کار جهادی باید کار کارشناسی هم لحاظ می شد
عدم تعبیه اسانسور برای افراد مسن کمتر از یک ماه از افتتاح این زیر گذر می گذرد پله ها خراب شده و به علت اینکه مسیر جایگزینی ندارد با مشکلات فراوان روی می دهد
اکثر افرادی که از زیر گذر استفاده نمی کنند افراد مسن هستند که به علت عدم استفاده از پله برقی مجبورن از روی نرده و ..استفاده کنند بعد اعلام میشه اینها بی فرهنگن
به جای زیر گذر باید یکی از مسیرهای عبور به صورت زیر گذر طراحی میشد و حجم سنگین عبور خودرو گرفته میشد
متاسفانه به علت کم کاری و زود افتتاح کردند خیلی از ایتم ها ناقص است
اعلام شده بود شیشه ها ضد گلوله هستند در صورتی که اینجوری نیست و موارد دیگر
کار کارشناسی باید در مجموعه شهرداری تهران یک پای قضیه باشد الان فصل کارشناسی و پژوهشی هست بعد کار جهادی

بهتر نيست اسمش را بگذارند چهار راه سرگردان

مشکل از فرهنگ مردم است ، باید اجازه داد تا مساله جا بیفتند