اولین اقدام باید دعوت از شرکتهای رده اول جهانی خودرو برای حضور در ایران باشه،
چون حضور شرکتهای چینی در ایران تعریف استاندارد خودرو رو در بین مردم تحریف کرده. ضمن اینکه صنعت فعلی خودروی کشور تنها بار بدوش ترافیک و خطرهای جاده ای داره اضافه میکنه!
اقدام بعدی باید اعلام یک فراخوان بسیار جدی از دانشگاههای داخلی و دانش آموخته ها و کارشناسان ایرانی خارج از ایران جهت مشارکت در موارد ذیل باشه :
-طراحی مدرن بدنه 2-3 مدل خودروی بومی در اندازه ها و سبکهای مختلف، جهت استفاده برروی پلات‌فرم ساخت داخل و یا خارج
-تحقیق و طراحی موتور خودرو بر اساس آخرین فناوری‌های قابل دستیابی در کشور، ترجیحا با کمترین وابستگی به صنایع خارجی، موازی با اقدامات دیگر
-مشارکت با شرکتهای خارجی مطرح در جهان که حاضر به ارائه پلات‌فرم خودرو هستند ضمن بهینه سازی پلات‌فرم اولیه، جهت نمایش قدرت صنعت خودروی داخلی در این زمینه و بالا بردن توان صادراتی
-تمرکز ویژه جهت تولید وسائط نقلیه عمومی با ارگونومی مناسب، تعدد این خودروها و موضوع ارگونومی و راحتی مسافران در وسائط نقلیه عمومی فعلی از جایگاهی برخوردار نیست. از اینرو استفاده از اونها مورد اقبال عموم قرار نمیگیره

اگه اختیار با من باشه کارخانجات خودرو سازی رو به کارخونه دوچرخه ملی تبدیل می کنم تا لااقل یه چیز ملی بدرد بخور داشته باشیم. از اون طرف هم قیمت بنزین رو آزاد و عوارض خورو رو بالا می برم. منتهی قیمت خودرو قیمت جهانی یعنی تقریبا نصف بشه.

سرانه تعداد اتومبیل درآمریکا چند برابر این سرانه درایران است. اندازه اتومبیلهاو حجم موتور آنها نیز بیشتراست اما حتی آلوده ترین شهر آمریکا از پاکترین شهر ما پاکتراست. چون کیفیت اتوموبیلها و سوخت مصرفی آنها بسیار بالاست.

فقط باید مهندسی معکوس بزنیم و تکنولوژی رو از اونا بگیریم.طراحی موتور درست و دقیق یا بدنه آیرودینامیک یه خودرو حداقل 20سال زمان نیاز داره.اگه امروز پراید و405 روخودمون میزنیم فقط علتش مهندسی معکوس بوده.باید درب خودروسازی ایران به روی دنیا باز بشه تاتکنولوژی ساخت خودروی استاندارد رو از اونا یاد بگیریم.

زمانی که تحریم نبودند مگه چکار کردن که حالا بکنن .

بعضی صنایع انگلی هستند که در بطن جامعه و با خون این مردم بزرگ شده اند و دیگر هیچ کسی هیچ حرفی نمیتونه به آنها بزنه ، چون راه زنده ماندنش رو دیگه بلدند

ما دیگر هیچ مشکلی نداریم؟فکری به حال کشاورزی بکنید که پایه استقلال کشور است. امسال 7 ملیون تن گندم کسری داشتیم!

ربطی به دولتی بودن و خصوصی شدن ندارد. مگر چندتا خودروسازی خصوصی نداریم(داریم) بعد از 10-15 سال کاری جز وارد کردن خودروی چینی نمیکنند. مشکل عدم آینده نگری ملی و رانت خواری است و اینکه در تعریف کارهای صواب و ثواب تحریف انجام گرفته.

این قافله تا به حشر لنگ است.

حيف ازاون پولهايي كه به اين حلبيها ميدن!!!