خداوند رحمت کند. اما فراموش نکنیم هر ساله 28000 نفر در تصادفات رانندگی در ایران کشته می شوند!

با سلام.من خودم ماشین ندارم ولی راننده زمانی مقصره که روی خط عابر تصادف کنه نه وسط اتوبان.جواب بی احتیاطی عابر رو که راننده نباید بده

البته ایستگاه های بی آر تی هم وجود دارند که اصلا پل عابر ندارند و هر روزه جان خیلی از عابران رو تحدید میکنه و همینطور رانندگان رو هم به خطر میندازه ،نمونه اش ایستگاه امام خمینی در بزرگراه نواب که در مسیر خطوط بی آر تی پایانه ترمینال جنوب به شهید افشار ی(پارک وی) قرار دارد،حتی پلی که پله ای باشد و نه مکانیزه ندارد.

اون راننده فراری بقیه عمرش رو چجوری میخواد زندگی کنه ؟
خون هرگز پایمال نمیشه.

خطوط بی آر تی خیلی بد طراحی شده اند

بعنوان مثال :

هنگام عبور عابرین عابر اصلا متوجه تمام شدن عرض یک طرف خیابان و وارد شدن به طرف دیگر خیابان نمیشود

خطوط وِیژه اتوبوس جولانگاه موتورها و خودروهای شخصی شده اند...پلیس کاری بکند...

صرفنظر از سرعت غیر مجاز ، آیا عابر مقصر نیست ؟؟

پله های اصلی پل " مدیریت " !!!!! هم که برقی نیست و آن برقی - نما !!!! هایش هم همیشه خراب است و هر بار که در این مورد سئوال می شود ، در کمال تعجب می گویند که مشکل قظعه داریم و قطعۀ لازم باید از چین !!!! بیاید ؛
لابد چینی ها هم به جای " قطعۀ لازم " ، آدامس ، مداد ابرو ، شکلات و...... به ایران می فرستند ، تا ایرانی ها کماکان پله-نوردی یادشون نره !!!!! ؛

بد نيست بدونيم، وجود پله برقي براي پلهاي عابرين پياده در هيچ جاي دنيا مرسوم نيست، چون اين پله هاي برقي براي محيط هاي بسته و دروني هستند نه محيط بيرون. هزينه ساخت يك پل حدوداً ٣٠٠ميليون و پلكان برقي آن يك ميليارد تومان هست .