به نظر شما بهتر نیست سهمیه بنزین رو صفر کنیم چون این جوری بنزینی دیگه وجود نخواهد داشت و گاز سوزها هم همیشه تو صف گاز هستن و در نتیجه اما تصادفات و مرگ و میر به صف میرسه

واقعا تنها چيزي كه در رابطه با كاهش تلفات از ديد مخفي مانده برنامه ريزي هاي درست و اصولي نيروي انتظامي است كه از زمان فرمانده قبلي ناجا شروع شد و با پيگيري و زحمات فرمانده كنوني ناجا ادامه مي يابد.

شايد الان كمي دير باشد ولي مديران تصميم گير به نظر كاربران و مردم حتي شده لحظه اي فكر كنند كه تا چه حد وقت ، اعصاب و بنزين ، آلودگي هوا و غيره در همين صفهاي طويل پمپ بنزينها در ايام شب و روز تلف ميشود ، بخصوص كه با ارائه طرح كد بندي كارتها، صف پمپ بنزينها دو برابر شده است و تمامي موارد گرفتاري در پمپ بنزين ها نيز دو برابر شده است .ضعف عوامل كنترل قاچاق بنزين و گازوئيل كه توسط يك عده بسيار محدود انجام ميشد باعث اينگونه تصميم گيريهاي عجيب و غريب براي تمام مردم شده است و بر گرفتاري مردم نيز افزوده است.

ای کاش مسئولین ما در هنگام برنامه ریزی نیم نگاهی به دیگر کشورهای پیشرفته و توسعه یافته و توسعه نیافته داشته باشند. بابا در تمام دنیا بنزین بعنوان یک انرژی گران قیمت با حداقل 20% مالیات می باشد و در کشورهای توسعه یافته و پیشرفته این میزان مالیات حتی به 100% هم می رسد. آمریکا هم مانند ایران صاحب چاه های نفت است چرا آنان این کار نمی کنند. بجای دادن یارانه های مختلف می توان برای مردم ایجاد اشتغال کرد. هر چند قطع یارانه با توجه به مخالفین آن که عمدتا مافیای سوء استفاده از سوبسید (نمونه بارز آن قاچاق سوخت و آرد و نمونه ای دیگر آن که من و شما هرگز به ذهنمان خطور نخواهد کرد) می باشد امکان پذیر نیست. اما پیشنهادی که می توان در این زمینه داشت این است که سهمیه اولیه که برای خودروها برقرار نموده بود بعلاوه بنزین به قیمت روز جهانی با مالیات حداقل 20% در اختیار متقاضیان قرار دهند.

آقای وزیر گفته اند 62 درصد مردم با قیمت بالای بنزین مخالف هستند ولی من می گویم 100 درصد مردم با قیمت بالای بنزین مخالف هستند ولی آنچه در شرایط کنونی مشکل دارد عدم ارایه بنزین مازاد است بطوری که فکر کنم این 62 درصد موافق این قضیه نیز باشند که در کنار سهمیه بندی بنزین آزاد نیز ارایه شود تا مردم دچار مشکل نباشند.

سهمیه بندی کردن بنزین کار درستی است.
اگر سوبسید را بردارن یا 20% مالیات به ان ببندند داد همه ی مردم و همه ی منتقدان در خواهد آمد.

مشكل اصلي درايران گراني حداقل 50% اتومبيل است كه منجر به انتخاب بدترين روش ممكن يعني سهميه بندي بنزين شد وبجاي ورود خودروهاي استاندارد خارجي واعلام قيمت ازاد بنزين و تفهيم اين موضوع در افكار عمومي كه مازاد پول بنزين در همان ابتدا با گران خريدن اتومبيل هاي داخلي وخارجي توسط دولت دريافت گرديده ,اظهار توجيهات خلاف واقع ثمري نخواهد داشت.تا دير نشده قيمت اتومبيل را واقعي كرده واجازه دهيم خودروهاي خارجي با كيفيت وارد شود تا رقيبي براي محصولات داخلي باشد و هم بتوان بنزين را ازاد اعلام كرد.