محمد
| 
۱۰:۲۲ - ۱۳۹۲/۰۷/۰۶
پاسخ
شایسته است سرمایه گذاری روی خودرورابه کشاورزی منتقل کنیم خدا پدرشو بیامرزه آخه چرا باید پژو 206 بشه 40 میلیون تومان ؟ شاید با این روش یه کم از فشار از قشر حقوق بگیر کم بشه بتونن با خیال راحت یه ماشین ساده بخرند سالانه میلیاردها تومان بنزین بدلیل مصرف بالای خودروهای ساخت داخل از بین میرود سالانه هزارنفر بدلیل پایین بودن ایمنی ماشینهای ساخت داخل جونشون رو از دست میدهند. اگر جلوی این ماشینهای بی کیفیت گرفته شود یا اصلاح شوند هم بنفع مردم هم بنفع کشور میباشد.ولی متاسفانه کمتر بفکر مال وجون مردم هستیم. تا رقابت بین خودرو ایرانی و خارجی نباشد مشکل خودرو حل نخواهد شدرقابت = رشد
با توجه به قابليت هاى بسيار زيادى كه در طراحيهاى داخلى ديده ميشود و هر چند ساعت يكبار خبرهايى از له شدن پرايد و يا انفجار موتور سمند ميشنويم ، فكر نميكنم ورود خودروسازان خارجى حتى با بحث مونتاژ در داخل ايران مشكلاتى را ايجاد كند .البته مسئولين لطفاً به اين مسئله توجه داشته باشند كه خودروهاى مورد نظر ايشان حتماً آپديت پلتفرم باشد و از كليه امكانات روز برخوردار باشد.كسى كه ٣٠ ميليون هزينه براى خريد ماشين ميدهد ميتواند ٣٥ ميليون بدهد و خودرويى با استانداردهاى روز بخرد تا اطمينان خاطر داشته باشد كه مشكلى براى جان خود و خانواده اش پيش نخواهد آمد.ضمناً خودرو سازان محترم هم كليه امكانات را روى خودرو ها قرار دهند و اين امكانات را كه به طور اوليه روى خودرو بوده به صورت جداگانه ارائه ننمايند.مثلاً ايربگ آپشن نيست، ترمز اى بى اس آپشن نيست كه بعداً ارائه گردد.
جلو ضرر را هر کی که بگیری منفعت است !!! چرا تو صنعتی که دهها سال عقب هستیم و سرمایه گذاری اشتباه کردیم ، مجدد سرمایه گذاری کردیم . این تصمیم بهترین تصمیم میباشد و ما این سرمایه گذاری را میتوانیم در صنعت هایی مثل کشاورزی انجام دهیم که حرفی برای گفتن داشته باشیم . اگر هزینه های مرگ و میر و الودگی و تبعات آن ناشی از تولیدات داخلی را در نظر بگیریم و کیفیت بد انرا اضافه کنیم و انرا با واردات مقایسه کنیم به نفع همه است که ماشین خارجی واردشو.د . هم دولت و هم ملت سياست هاي صنعتي ايران در حوزه خودرو در سه دهه اخير به شدت اشتباه و فاجعه بار بوده است. چرا براي ما پذيرش اشتباه اينقدر سخت است؟ سالانه حاقل 20 هزار نفر در جاده هاي ما جان خود را ازدست می دهند.