بابا کسی نمرده که اینقدر شلوغش کردید.!!!! پاسخ ها
رضا
| 
| ۱۵:۴۲ - ۱۳۹۲/۰۷/۰۲
واقعا هم که بی خیالی!یعنی حتما باید یکی خدای نکرده بمیره که شلوغش کنیم؟
در حالیکه تنها مسئولین فنی هواپیمایی ماهان باید در باره علت حادثه اظهار نظر کنند متاسفانه همه ارگانها از قبیل آتش نشانی-اورژانس-هلال احمر-حج و زیارت-سازمان امداد و نجات-رئیس کمسیون عمران مجلس-مدیرکل ستاد بحران کرمان و...... علت حادثه را دلایل مختلفی ذکر کرده اند و فقط افسر فنی پلیس راه نظر نداده در حالیکه بررسی و توضیح علت سانحه فقط در صلاحیت کارشناسان فنی هواپیمایی میباشد.آیا این دخالت آشکار در امور دیگران نیست؟ پاسخ ها
ناشناس
| | ۱۳:۲۳ - ۱۳۹۲/۰۷/۰۲
قاعدتا وزارت راه و ترابری بایستی دارای واحدی جهت بررسی و اعلام دلایل همچین حوادثی داشته باشد. عدم رعايت "استانداردهاي فني" هر دقيقه در كشور ايجاد حادثه ميكند. مقصر اصلي لاستيك بوده كه تركيده لاستيك كه نبايد از تمامي لاستيكهاي محترم اتوبوسي و هواپيمايي تقاضامنديم در زمان پارك وسيله بتركند يا با هماهنگي قبلي بتركند ترکیدن لاستیک 100% تقصیر خلبان بوده.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :| در تاریخ دهم مرداد پرواز شش عصر ماهان از تهران عازم کرمان بودم روی نرده زمانی که چشمم به لاستیک افتاد وحشت کردم خدا می داند چنان این لاستیک نخ نما شده بود که آدم جرأت نمی کند آنرا زیر دوچرخه بیاندازد تا چه رسد به هواپیما
در علم هوانوردی 10% گراند آبورد ،10% ایر آبورد ،10% مینتننس آبرود در هر پرواز وجود دارد و اگر هواپیما جنگی باشد 10% امیو نی شن آبورد نیز به آن اضافه می شود .
ان شاالله که هیچ وقت حادثه ای پیش نیاید ولی آمار واحتمالات را باید توجه کرد ،ضمناً سنسوری در چرخ های هواپیما تعبیه شده که در صورت اشکال در لاستیک عمل می کند تا هواپیما نپرد و البته لاستیک ها هم عمر قانونی دارند که باید به آن توجه کرد.
قصد جسارت ندارم فرهنگ ما ايراني ها و خيلي از كشورهاي ديگه خيلي جالبه و وقتي يه اتفاقي ميفته همه دكتر و مهندس و پروفسور ميشن واين طبيعي هست . ولي برخي از مسئولين و يا كارشناسان بدون تحليل و بررسي متاسفانه قضاوت ميكنند و اين منجر ميشه به شايعه پراكني واخبار نادرست !
هموطنان عزيز
نديده و نشنيده نبايد قضاوت كرد. اخبار رو با ذهن خودمون تحليل كنيم .