رضا
| 
۱۷:۳۶ - ۱۳۹۲/۰۴/۲۴
پاسخ
چرا؟ چرا ادغام بد و تفکیک خوب است؟ نتیجه ادغام چه بوده؟ و معایب آن کدام است. بهتر است کارها کارشناسی شود و به سرعت رای گیری و جوسازی نشود. اگر کار اول اشتباه و غیرکارشناسی بوده دلیل نمی شود که الان هم با همان عجله و بدون بررسی همه جوانب و سود و ضرر تفکیک مجدد فقط بر طبل جدایی دو حوزه و تشکیل وزارتهای مستقل گرفت. کاش از مردم نظر خواهی میکردند اادغام این دو وزارت خانه اشتباه بود واقعا اگر این اتفاق بیفتد و تفکیک صورت بگیرد از تصمیمات کارشناسانه و شجاع مجلس است.ادغام از اول اشتباه بود و آثار و تبعات منفی زیادی نیز به دنبال داشت.از نمایندگان محترم خواهش می کنم با رای دادن به طرح مذکور آثار منفی تصمیم اشتباه قبلی را کاهش و جبران کنند به قول معروف از نصفه راه ضرر برگشتن منفعت است باید زودتر از اینها تفکیک میشدند.حوزه راه و ترابری خیلی وسیع است .مسکن و شهرسازی هم از وزارنخانه های مهم بود حال کار سنگین مسکن به دوش راه و ترابری افتاده که توی کار خودش مونده بود 
با سلام منم از مديران ارشد بازنشسته راه و ترابري هستم اين وزارت خانه متشكل از شركت راه آهن با ٥٠ هزار پرسنل و كشتيراني و بنادر ,سازمان حمل و نقل , راهداري, شركت هواپيماىي,شركت فرودگاههاي كشور,شركت ساخت. و توسعه زيربناهاي حمل ونقل كشور, سازمان هواشناسي, معاونت روستاىي, شركت ازمايشگاه خاك, پژوهشكده, معاونت بنانه ريزي, و اقتصاد حمل و نقل, و........با ادغامي كه صورت گرفته در حال حاضر رسما ٢٣ معاون وزير و غير رسمي بالغ بر ٣٠ معاون وزير دارد در جلسه شوراي معاونين هر كدام بيش از ٥ دقيقه نمي توانند صحبت و يا مشكل و تقاضي خود را بگويند و كار وزير فقط شده مسكن براي پشبرد اهداف براي تحقق سند چشم انداز نياز به تفكيك است تفکیک این وزارتخانه ها یعنی افزایش هزینه ای جاری دولت ، در حالی که همین وزارت راه وشهرسازی میتواند در تمام زمینه های مسکن و راه و شهرسازی و ترابری فعالیت مفیدی داشته باشد به شرط اینکه مدیریت صحیحی وسیستماتیک بر روی ان اعمال شود و در عوض به جای افزایش هزینه های جاری به بودجه عمرانی تخصیص بیشتری داده شود که به نفع ملت باشدمسلم است که کارکنان این وزارتخانه از تفکیک استقبال میکنند
ما نمی توانیم کار کارشناسی کنیم عمده دلیل اینست که نخبگان ومتخصصین حوزه مورد نظر اصلا جایی در تصمیم گیری ندارند به نظر می رسد سهم دولت ومجلس وشورای نگهبان ومجمع تشخیص که نهاد های تصمیم ساز وتصمیم گیر ما هستند در حوزه های تخصص با اساتید ونخبگان فن هیچ گونه رایزنی ندارند ونتیجه هزینه های سنگین ان بردوش مردم است اگر عملکرد وزارت راه و شهرسازی مشکل داشته پس چرا سال گذشته وزارتخانه نمونه شناخته شد؟ در این زمینه لازمست دستاوردهای این وزارتخانه بعد از ادغام مورد بررسی قرار گیرد. اکنون که می توان مملکت را با عقل جمعی و تدبیر به سوی آرامش رهنمون شد، نباید با لجبازی مجددا ناآرام نمود. نباید فراموش نمود که هزینه های اینگونه اقدامات بر ملت تحمیل خواهد شد.
کار خوبی و منطقی است تجربه نشان داده کم کردن وزارتخانه و ادغام سازمان ها با کارهای غیر متناسب به طولانی شدن کارها و عدم توجه به بخشهای دیگر می انجامد در عوض بایستی با تعویض اختیار بهNGOها و کم کردن پرسنل ,... جم دولت کوچک گردد. با توجه به اینکه در بطن وزارت صنعت ومعدن وتجارت هستم وضعیت به مراتب بدتر از اداغام راه و شهر سازی است