اين يه ذره درز باز كرده ميدن با آدامس پرش كنند

مطمئنا در بازرسی های دوره ای و زمانی که طبق برنامه باید به این اتصالات رسیدگی شود آنها مورد بررسی قرار میگیرند. اما آنچه اهمیت دارد فرسودگی است. فرسودگی یعنی استفاده از یک سازه بیشتر از عمر استانداردی که برای آن تعیین کرده اند. این مهمترین معضل ناوگان هوایی است. البته در بخش شیت متال یعنی همان بخشی که به پرچکاری و ساخت ورقها می پردازد شرکتها مستقل از کارخانه سازنده عمل می کنند و مجاز به ساخت برخی ورقها و سوراخکاری و پرچکاری هستند لذا نمیتواند خیلی جای نگرانی باشد. معمولا سیستمهای برقی هیدرولیکی و مکانیکی مهمترین جاهای نگران کننده یک هواپیمای فرسوده هستند.

کنجکاوی دوست ما به جاست
آخه ما در فاجعه های پروازی خیلی سابقه داریم و نباید خونسردانه بگدریم
ضمنا کادر پروازی گاها بد اخلاقن.. موافقم

سلام. من مهندس هوافضام، نگران نباش پلیتهای روی بال تاحدی مجاز به حرکت وحتی کمانش و چروکدیگی میباشند. ضمن اینکه شرکت ماهان به موراد چنینی یا حداقل به تذکر مشتریان بسیار حساس میباشد.

عیب نداره اعصابت رو خرد نکن ارزش نداره، پرچه دیگه باز می شه بسته می شه. مهم پرواز با استرسه مثل شهربازی.
واااااااااااااالا

باد خورشه،مشکلی نیست دیگه حتما،فوقش میخواد سقوط کنه.

این یعنی مسافرت با اعمال شاقه!

توکلت به خدا باشه

این وضعیت مشکلی نداره و کاملا از پیش تعیین شده است چون به دلیل ضریب انبساط حرارتی زیاد آلومینیوم این مقادیر را با یک تلورانس مجاز آزاد می گذارند ، این اگر شل بود که سه سوته تو سرعت 1000 کیلومتر بر ساعت کنده می شد

تا فاجعه پيش نياد به هيچ چيز رسيدگي نميشه