من این نظر را قبلا گفته ام ولی منعکس نکرده اید. مسئولین شهرداری در هر دوره ای مقصر اصلی اند چون گذشته به نیاز مبرم به پارکینگ های عمومی طبقاتی در گوشه و کنار شهر، به انواع و اقسام سازه های بلند مرتبه بدون توجه به داشتن ظرفیت پارکینگ متناسب مجوز و پایان کار داده اند. نمونه های آن متعدد است و متاسفانه عمدتا در اختیار سازمانهای دولتی. مثلا برج همراه اول در خیبان ونک نزدیک کردستان با داشتن صدها کارمند بد از افتتاح عملا تمام خیابانهای اطراف را پر از ماشین پارک شده کرده. در همان حوالی ساختمانهای وزارت مسکن و چندین برج تجاری است که عملا بدون پارکینگ اند و سرریز ماشنهای مراجعین و کارکنان به خیابانهای آن سوی کردستان می رود.
این اواخر که اوضاع بدتر هم شده چون پلیس اجازه پارک در خیابان ونک نمی دهد و شما شاهد پارک ماشینها در تمام کوچه پس کوچه ها هستید به طوری دیگر برای خود اهالی جای پارک پیدا نمی شود.
چاره کار فقط و فقط در ساخت پارکینگ در کنار توسعه ی سیستمهای مدرن حمل و نقل شهری است. مثلا پیشنهاد من گذاردن قطار رو زمینی در میان بزرگراه همت است. چون حجم عظیمی از ترددهای روزانه شرق به غربی و بالعکس در این محور است و با این تمهدید می شود عملا 90 در صد از مسافران را به سهولت جابه جا کرد و هزاران وسیله نقلیه شخصی را از چرخه ورود به ترافیک حذف کرد.

آیا داشتن یک ماشین+یک گواهینامه رانندگی مجوز چنین اضراری است؟در هیچ جای دنیا چنین آزادی لحاظ نمی شود؟ اصل 40 قانون اساسی مقرر می دارد:هیچ کس نمی تواند اعمال حق خویش را وسیله اضرار به غیر یا تجاوز به منافع عمومی قرار دهد.بنظر شخصی من کلان شهرهای ایران به یک قانون خاص در حوزه یاد شده دارند؟می بایست ابتدا اولویت های اساسی شهری و اداری را ابتدا شناسایی و بر اساس ضرورت زمانی آن در سه مقطع نوع تردد ماشینها را مشخص کرد؟مثلاساعت7الی30/16و30/16الی30/23و30/23الی7صبح فردا.در این سه مقطع زمانی گروه اولویت های مستمرمثل پلیس,آتش نشانی,اورزانس ها ,نیروهای امنیتی,و...بدون محدویت و گروه اولویت های غیر مستمر براساس نوع فعالیت فقط در یکی از مقاطع سگانه قادر به تردد هستند!؟البته لازم است مظروف براساس ظرف موجود محاسبه شود؟مثلا شهرxدر شبانه روزبه تعدادzظرفیت دارد و می بایست متناسب با آن در فصول مجوز صادر شود و براساس ظرفیتهای سه مقطع زمانی مذکور نیز ظرفیتها نیز لحاظ شود.البته می توان برای برخی از مقاطع و روزها آزادی کامل قائل شد مثلا از سه مقطع یاد شده در مقطع سوم و از روزهای هفته جمعه و...تعیین نوع ماشین های واجد شرایط زیست محیطی نیز در کنترل آلودگی هم موثر است.این طرح ظرف یکماه قابل ارائه به مجلس و...است.

تا زمانيكه فقط مشكل ترافيك تهران را يك بعدي نگاه ميكنند رئيس جمهور ده يا دوازدهم هم كاري نميتواند بكند،به زبان ساده بايد اين ترافيك و دلائل بوجود آمدن آنرا بتدريج به تمام نقاط ايران (در استان هاي با ضريب جمعيتي كمتر) تعميم داد.و راه مهاجرت را برعكس كرد.بعنوان مثال بايد تا اطلاع ثانوي با يك قانون قوي هرگونه ساخت و تغير كاربري زمين را در تهران ممنوع يا محدود كنند(مثل طرح تعين محدوده شهري تهران در قبل از انقلاب)يا مسكن مهر شامل استان تهران و محدوده آن نشود،و بايد هاي ديگر.........

وقتی آقای احمدی نژاد شهردار بود ، مشکل اصلی تهران را نداشتن مدیریت واحد میدانستند . شهرداران قبلی هم بر این عقیده بودند ، مردم هم طبق مثل معروف می گویند آشپز اگر دوتا شود غذا ..... حالا تهران به قول مسئولین 25 رئیس و آقا بالاسر دارد وهرکدام ساز خودشان را می زنند .