از مسئولين محترم تقاضا ميشود يك گوشه چشمي هم به راه آهن غرب كشور بيندازند.استانهاي پر جمعيت ،لرستان،همدان ،كرمانشاه و كردستان نياز به اين نعمت بزرگ دارندو
ناشناس
|
|
۱۰:۳۸ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۶
0
0
پاسخ
بعلاوه خطوط ريلي كشوري، هر استان
بنا بر نياز ارتباط ريلي بين شهرهاي خود
برقرار كند كه باعث سرعت بخشيدن اين
كار مي شود.
ناشناس
|
|
۱۱:۲۵ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۶
0
0
پاسخ
انشالله پس از نزدیک به یک فرن، بلاخره شعار دو خطه شدن مسیر تهران مشهد عملی بشه. اگر شده جرا همان سرعت سال های قبل را دارد؟
ناشناس
|
|
۱۱:۴۰ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۶
0
0
پاسخ
جالبه! پروژه راه آهن کرمانشاه (غرب) حدود 10ساله که مثلا" شروع شده اما فقط 5% پیشرفت داشته در حالیکه قرار بود 3 سال پیش به بهره برداری برسد.لطفا" بجای 2 یا 3 یا چندخطه کردن مسیر شهرهای غیر محروم، کمی از مردم جنگزده و شهیدداده غرب کشور خجالت بکشید و به حالشان رسیدگی کنید.
ناشناس
|
|
۱۲:۱۵ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۶
0
0
پاسخ
ایکاش فکری هم برای سرعت این قطارها میشد!!
ناشناس
|
|
۱۲:۲۱ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۶
0
0
پاسخ
بیرجند مرکز استان خراسان جنوبی که از محروم ترین استانهاست انتظار میرفت در دولت محترم نهم به داشتن قطار مفتخر میشد که تا این لحظه نشد و از برنامه های دولت هم اهالی بی اطلاع هستند.
با تشکر
ناشناس
|
|
۱۵:۴۰ - ۱۳۸۷/۱۰/۱۶
0
0
پاسخ
چرا فکری برای دو خطه کردن راه آهن مسیر تهران خوزستان نمی شود که با وجود آن همه قطار باری در این مسیر از میزان تلاقی ها کاسته شود. درضمن در دنیای امروز مسیرهای در اندازه 1000 کیلومتر در کمتر از 4 ساعت طی می شود نه 20 ساعت که علاوه بر از دست رفتن زمانهای آنچنانی از وقت مسافران در مصرف سوخت هم هزینه زیادی تحمیل می شود.