ضمن عرض تسلیت و تاسف بایت سانحه اخیر
بنده خودم مهندس راهآهن هستم اما خیلی متاسفم به علت اینکه مسائل فنی به راحتی در بوته نقد قرار میگیرد آن هم توسط افراد غیر متخصص. قصد توجیه ندارم ولی هم اکنون در ساخت راهآهن در کشور از استانداردهای روز استفاده میشود. در جواب دوستمان باید بگوییم راهآهن صرفاً خط نیست و مجموعه ناوگان و بهرهبرداری نیز در این پروسه تاثر زیادی دارد
msoud
|
|
۱۶:۱۵ - ۱۳۹۱/۰۸/۲۰
5
92
پاسخ
با سلام
خداییش جون آدمیزاد تو این مملکت ارزش دارد.
ناشناس
|
|
۱۶:۲۰ - ۱۳۹۱/۰۸/۲۰
3
75
پاسخ
چرا اون مهندسی که ایمنی این را تضمین کرده بازخواست نمی کنند کم با اقدامات تروریستستی در زاهدان شهید می شن که بعد از سالها راه اهن اومده اونم شده بلای جان مردم
ناشناس
|
|
۱۶:۳۷ - ۱۳۹۱/۰۸/۲۰
6
48
پاسخ
ریلش زنگ زده
ناشناس
|
|
۱۶:۴۱ - ۱۳۹۱/۰۸/۲۰
6
63
پاسخ
این قطار چرا این شکلیه، خیلی فرسوده به نظر میرسه.
آدم قطار را می بینه ناخداگاه یاد پراید می افته که یه وری میشه (مهم نیست تو چه سرعتی) چند تا از مسافرهاش می میرن.
خدایا یه کمکی کن وضعیت خرابه
ناشناس
|
|
۱۷:۰۱ - ۱۳۹۱/۰۸/۲۰
4
68
پاسخ
منتظر قطار شیراز به تهران هم باشیم. من با این قطار سفر کرده ام با گذشت 3 سال از افتتاح آن هنوز نزدیک به 120 کیلومتر از مسیر را با سرعت بسیار آهسته حرکت می کند تا مشکلی پیش نیاید. در صورتیکه خط اهواز به تهران با این همه قدمت چنین مشکلی ندارد.