بخدا مسئله ساده تر از اون چيزي است كه ما را به بياندازه شما كافيه ايران را بگردي مي بيني بسياري از روستاها با داشتن توان بالقوه توليد خالي از سكنه شدن در صورتي كه توي همين ايران الگوهاي توليد بسيا خوبي از سيما را ديدهايم كه با كمترين امكان فقط با همت و دانش وتكيه برذات اقدس الهي
چه توليدي راه انداخته اند كه همه را به تحسين وا مي دارد يا در ورزش ديديم
حناب بنا در كشتي فرنگي چه كرد منظور من اينست كه همت دانش درستكاري وفكر روشن ما را از اين مشكلات رها مي سازد پس در سال توليد ملي حداقل نقشه راهبردي عملي وروشني بنا نهيم كه امام شاد نماييم

اگر جناب تابناک منظورت اینه که باید خود کفا بشیم درست و منطقی می فرمایید . ما پرسکاری ( اتاق و سایر قطعات ورقی ) ماشینکاری و فورج و ریخته گری را خوب انجام می دهیم و شرکتهای تامین کننده خوبی هم در سراسر کشور داریم به شرطی که هم دولت بتواند خوب حمایت و دلگرمشان کند و هم تامین کنندگان انعطاف پذیر باشند نه اینکه بعد از منبع یابی و ارزیابی اولیه بگویند خودروساز قرارداد ترکمن چای می بندد و جا بزنند . ولی ما دیگه نمی تونیم قطعات استاندارد ( بلبرینگ ، رولبرینگ و... ) را تولید کنیم ما نمی تونیم برخی از مواد اولیه تزریق لاستیک و پلاستیک را تولید کنیم . در تهیه فولاد های آلیاژ ی شرکتهای فولاد سازمان مجبورند عناصر موثر در استحکام دهی فولاد را وارد کنند . باید برای اینها چاره ای از طرف مقامات اندیشیده شود

بنده به عنوان یکی از مدیران صنعت قطعه سازی که بیش از 18 سال عمر عزیزم رو در این صنعت گذروندم عرض میکنم که تا مشکلی به نام تامین وجود نداشت و دلار 1000 تومانی نفتی فراوان بود هیچ کاری راحت تر و سودمند تر از واردات از اروپا و بعد هم آسیا نبود.هنوز ما داریم برای خرید کانکتورهای موجود در 405 به اروپایی ها التماس می کنیم در حالیکه این نسل از کانکتورها در همه جای دنیا منسوخ شده و اگر ما خودمون وارد طراحی که نه حداقل انتخاب میشدیم حالا حداقل با همگن سازی قطعات غیر ظاهری با تولید بیش از 1800000 دستگاه خودرو خیلی چیزها رو داخلی کرده بودیم.

مقاله بسیار خوبی بود ولی متاسفانه مانند تمام مسایل دیگر هدف اصلی به فراموشی سپرده میشود. وهدف فقط کسب سود انحصاریست. وبدبختانه سیستم نظارتی درستی نداریم که از دستگاه ها بازخواست کند . ودر ابتدای قراردادهای خارجی آنها را هدفگذاری نماید.و آنها ملزم به دنباله روی از هدفهای کلان کشور باشند. در صورت داشتن هدف دازمدت از قراردادهای خارجی طرف ایرانی در ازای قرارداد و دادن ارز کشور به خارجیها مکلف می شود که در مثلا فلان مدت به فلان سطح از خود کفایی برسد. در غبر اینصورت این می شود که هست. وما پس از حدود 20 سال آنچنان وابسته ایم که در صورت تحریم فرانسه مجبوریم همان قطعات ویا کپی چینی آنرا با کیفیت بمراتب پایینتر با قیمت بسیار بالاتر از کشور برادر چین وارد کنیم.

سلام-وقتي گذشته ايران و ايراني رو مي خونم تازه مي فهمم چي بودم و از كجا اومدم و به تاريخ خودم قبطه مي خورم كه كجا بوديم و الان كجاييم-تاريخي كه ابوعلي سينا فردوسي و زكريا و خيليا ديگرو تو خودش جا داده ولي وقتي فكر مي كنم مي بينم چقدر راحت غرب علم و اسالتو تاريخ خودمونو دزديدن و حالا دارن باهاش پز ميدنو با يه اسم ديگه به خودمون قالب مي كنن. كاش مردم الان هم همت اون زمان رو داشتند تا ميفهميدن دانش گر سريا هم باشد مرداني از سرزمين پارس به آن دست خواهند يافت.

یکی از دوستان که در امریکا زندگی می کرده تعریف می کرد که در سراسر امریکا همه نوع خودرو آلمانی و ژاپنی و ... پیدا می شود غیر از خودروهای فرانسوی. می گفت اصولا امریکائی ها خریدار خودروهای فرانسوی نیستند و آنها را قابل خریداری و سوار شدن نمی دانند.نمی دانم چرا ایران آنقدر مصر به ادامه روابط با خودرو سازان فرانسوی است؟