منصور
| 
۰۹:۲۷ - ۱۳۹۰/۱۰/۲۸
پاسخ
هرکاری میخواهید بکنید ولی فقط دست از سر مهاباد بردارید اغا نمی خواهیم پایتخت بشیم سقط جنین و تولد نوزادان نارس و نابهنجار و معلول به شدت افزایش یافته . مسولین تا دیر نشده بخود ایند. خوش بحال ما سنندجیها که در آلودگی هوا (ناشی از ریزگردهای عربی!) سومین در جهان شدیم!!! ایران نیازی به پایتخت ندارد تهرانی ها هم کلاس برا خودشون نگذارند همه شهرای ایران پایتخت هستند البته ایران برای پاکسازی خلیج مکزیک داوطلب شده بود! فقط شعار خوب می دیم مصوبات بسیار خوب ومفیدی توسط دولت ها نهایی شده و بعنوان راهکار های جلوگیری از آلودگی که بسیار ثمر بخش می باشند متاسفانه در عمل واجرای آن دچار نقص زیاد هستیم برای مثال :انتقال وزارتخانه و ادارات به استان ها ،بعضی از شرکت ها اصلا در تهران نباید دفتر عریض و طویلی داشته باشند ولیکن مسئله را بنحو دیگری حل نمودند مثلا شرکت مس ( با تعطیل کردن دفتر خیابان ولی عصر ،در نقاط متعدد دفتر باز گشایی نموده و حتی مجریان طرح ها نیز با هماهنگی مشاوران دفتر اختصاصی دارند وشرکت های دیگر هم همینطور ) ویا پتروشیمی که هنوز هم در تهران با دفاتر فراوان حضور دارند وفولاد سازان هم همین طور و.....میتوان چنین نتیجه گرفت طرح انتقال عملا در حد یک شعار باقی ماند و یا مصوبه در خصوص عدم استفاده از آزبست برای ترمز ماشین ها و یا گاز سوز نمودن خودرو ها و یا خارج نمودن ماشین های فرسوده و ......اگر شما این مطلب را نوشته و علاقه مند به پی گیری و کمک در حل مسئله هستید مورد اول را پی گیری و آمار صحیح و اقدام انجام شده را اعلام فر مایید امیدوارم مورد اول را حداقل در خصوص شرکت ها و وزارتخانه ها کمی پی گیری فرمایید نتیجه را بعدا اعلام نمایید . چرا شهرهای خیلی پرجمعیت تر از تهران مثل نیویورک، توکیو، سئول، و ... وضعیتشون چنین نیست؟پس حتماً اشکال از خود ماست که وضعیتمون این شده؟؟
نظرها را که میخونم نمیدونم باید بخندم یا گریه کنم ... ؟ این نتیجه سالها دور اندیشی خودروسازان و سیاستمداران ماست که موقعی که تو دنیا داشت اتومبیلهایی تولید میشد که مصرفشون حدود 6 لیتر در صد کیلومتر بود اتومبیلهای تولید داخل همه حدود ده لیتر مصرف می‌کردند و کوتاهی در تکمیل مترو و دهها مورد دیگه