بابا بسه سرم رفت !

در گزارش ارائه شده و نیز در اظهار نظر نظر خوانندگان نکته اصلی گم شده است.تمامی پیشنهادات مبارزه با معلول است، چرا؟
1- کسی نپرسیده است چرا بایستی در تهران سالیانه 400 هزار خودرو اضافه شود که موجب شود مرتبا" قوانین سخت تر وضع شود و شهرداری برای تامین هزینه های تاسیس گذرگاه های جدید مجبور باشد تراکم بفروشد و فضای حیاتی شهر را را نابود کند و آلودگی محیط زیست علیرغم کوششها(با فرض صحت آن ها) بیشتر شود و هزینه های زندگی در شهر روز به روز بیشتر شود، جرم و جنایت اضافه شود، به نیروی بیشتری برای پلیس نیاز باشد، هزینه دولت و شهرداری بالا برود و مجبور به کسب در آمد بیشتر از طریق حذف یارانه و فروش تراکم بشوند و تورم اضافه شود،بیکاری بیشتر شود، برای کار مردم به تهران بیایند، خودرو شخصی و مسکن بیشتری مورد نیاز باشد و سالیانه اگر کمتر از 400 هزار خود رو به تهران اضافه شود تولید کنندگان خود رو دچار ورشکستگی شوند و کارگران خود را اخراج کنند و آمار بیکاری بالا رود و ارزش پول ما کمتر شود و.... این دور باطل همین طور ادامه داشته باشد! خداوند این کشور را از شر مدیران نالایق حفظ فرماید.

مساله اصلی چشمک هم چشمی است چاره ان هم افزایش جریمه و بیمه و گرفتن مالیات تردد و پارک در شهر از صاحبان ماشین هست

با کم شدن ماشین در شهر

اشتغال زایی می شود
مشکل الودگی حل می شود
تصادف و حسارتهای جانی ومالی

با سلام ، افزایش جریمه به نظر من نمی تواند راهکار حل ترافیک باشد ابتدا این دولت می آمد در هر منطقه یک پارکینگ طبقاتی احداث می کرد که مردم دربدر به دنبال یک جای پارک در خیابان ها سرگردان نمانند وبعضا ناچار به پارک دوبله وجریمه منتهی گرددویا اگر بودجه کافی ندارند شرکتهای خودروسازی که همه جوره از مردم پول بابت خودرهای بنجل خود را می گیرند لااقل آنها را مجبور کنند تادر قبال تولید هر مثلا 1000 خودرو یک پارکینگ حداقل با گنجایش 100 خودرو آنهم از طریق خرید خانه های قدیمی وتغییر کاربری با هماهنگی شهرداریها احداث نمایند .فکر می کنم تا حدود زیادی از مشکل ترافیک کم شود وبجای افزایش درآمد از طریق جریمه میتوان درآمد پارکینگها را جایگزین نمود.

بیان توی تموم اتوبانهای اصلی مثل همت و حکیم و نیایش و یادگار و شیخ فضل الله و صیاد شیرازی و مدرس و ... BRT را بندازن اتوبوس هم اونقدر توش باشه که تو اوج رفت و آمد حداکثر هر 4 دقیقه یه اتوبوس از ایستگاهها عبور کنه بعد ببینند چقدر ترافیک کم میشه و آلودگی و خلاف و غیره.
چند روز ماشین رو گذاشته بودم تعمیرگاه و اجباری با سه راه تاکسی و حدود 20 دقیقه پیاده روی میرسیدم سر کار، اگر چه سخت تر بود ولی آرامش بیشتری داشتم.
حالا اگه با اتوبوس برم که برای یه مبدا تا مقصد 1200 کرایه ندم هم اعصاب آروم میشه هم هزینه