بی خودی غصه نخورید اینقدر تو سری خور شدیم که از نانوایی سر کوچه تا خودرو ساز دارن سر هم کلاه می زارن و ما هم داریم زندگی می کنیم بی خود شلوغش کردین که چی بالاخره 3000 میلیارد تومان از اونجا نشد از اینجا چه فرقی می کنده 
حالا مسافر عقب کمربند نمی بنده هرچند راننده تذکر میده حالا راننده بیچاره باید جریمه بشه عجب قانونی تمام این طرحها برای کسب درامد است و اله قبل از اجرای طرح کمربند درسالهای گذشته تعداد کشته ها درسال16هزار بود بعداز ان به 32هزار افزایش یافت درضمن پلیس تقریبا روزکار است شبها تعطیل است و تعداد گشت شبانه هم بسیار کم است دربعضی استانها مثل کردستان بعداز غروب تا فرداصبح کلا پلیس راه تعطیل و فاقد کنترل به جاده ها است حا با این عدم پوشش چگونه سازمانی طرحهای ملی طراحی و اجرا میکند خود هم به خود20 میدهد نمیدانم البته بستن کمربند خوب است ولی مسیولان مربوطه درامد مالی را در نظر دارند. دلم ازاین می سوزه که اگر خودرو صددر صد ساخت داخل بود و آنرا تمام وکمال خودمان می ساختیم میگفتم اگر اینجاش خرابه و اونجاش کارنمی کنه مال مملکت خودمه و همین نون یک عده از همین کشور را می دهد و بالاخره به سمت بهبود میرویم ولی ماشده ایم بازار کالاهای بنجل چینی وآزمایشگاه آنها ماشاا..ه ایران خودرو و سایپا وغیره میروند می گردند و بدترین و ارزانترین را از بیرون می خرند و به اسم ماشن ساخت داخل به خوردمان می دهند این انصاف است که خورو های ناقص را به مردم باشرایط می فروشند تازه باهزار منت که رنگش را خودش هم انتخاب نمی کند مگر تویوتا و بنز که برای کوچکترین اشکال درخودروهایشان اینقدر غرامت میدهند ازما مسلمان ترند چرا بعد از سی سال باما اینطور رفتار می شود چرا نهضتی راه نمی افتد تا خرید تمام خودروهای ساخت داخل را لااقل برای یک سال تحریم کند. با درورد شبي در كانال ماهواره اي ديدم كه ماشين برقي با سرعت 130 كيلومتر بر ساعت و 4 ساعت شارژ با قيمت حدود 20 تا 30 ميليون تومان در نمايشگاه خودرو ديترويت آمريكا ارايه شده بود. اگر دلسوزي در اين كشور بود اجازه ورود اين خودرو ها را ميداد هم مشكل مصرف بنزين هم مشكل آلودگي هوا حل ميشدو ضمن اينكه با پول صرفه جويي شده ميتوان دستمزد كارگران بيكار شده كل صنعت خودرو سازي را پرداخت كرد تا اخر عمرشان! اصولن خودرو سازي در ايران مزيت اقتصادي ندارد . كي ما ميفهميم اين قضيه را !!!!!!! جهت کم کردن حوادث جلوی این تخلفات را بگیرید1- گواهینامه های صادر شده جدید از استانداردهای لازم برخوردار نیست.
آزمون سخت تر شود وگواهینامه با نظارت مستقیم پرسنل آموزش دیده نیروی انتظامی انجام شود،آموزشگاهها صلاحیت صدور گواهینامه را ندارند- بعضی مربیان آموزشگاهها هنوز خودشان رانندگی را بطور کامل بلد نیستند.
2-از ساخت اتومبیلهای بی کیفیت بدون ایمنی جلو گیری شود.خودروهای ساخت داخل کیفیت وایمنی لازم را ندارند
3- مقررات راهنمایی رانندگی دقیقتر وبا قاطعیت اجرا شود.راننده مقصر به شدت تنبیه شده واگر منجر به تصادف نقص عضو وفوت گردید حتما مدتی زندانی شود.راننده متخلف مقصر با بی احتیاطی آدم میکشد وبا دادن دیه آزاد میشود .زندان اجباری بسیار موثر است
4- مجازات راننده متخلف در رانندگی از طریق رسانه ها وصدا سیما به مردم گوشزد شده تا افراد بی احتیاط حواس خود را بیشتر جمع کنند
5- خودرو سازان محترم از محل درامد هنگفت فروش خودرو ،لازم است به شهرداریها واداره راه بابت ساخت پارکینگ وجاده های استاندارد کمک مالی نمایند
قيمت پائين خودروهاي خارجي مربوط به سياست قيمتگذاري دلار مي باشد اگر دلار 5000توماني حساب کنيد، قيمتهاي خودروهاي خارجي چقدر مي شود ، بيش از 15 سال است که قيمت دلار تغيير چنداني نداشته و راستي شما 15 سال پيش چقدر حقوق ميگرفتيد؟؟ارزش افزود ها را با دلار 1000 توماني همانند 15 سال قبل حساب مي کنيد که قيمت خودروي ايراني گران درمي آيد در صورتي که حقوق ها در بخشهاي مختلف حداقل 10 تا 15برابر شده است و خودرو در 18 سال گذشته تغيير چنداني نداشته است يعني اگر مثلا" قيمت کارگري مونتاژ خودرو در 18 سال پيش 500هزار تومان بوده ، درحال حاضر حدود 5 تا 7.5 ميليون تومان مي بايست باشد. البته محاسبات پيچيده است و در سطح کلان به همه چيز مربوط مي شود ولي شرايط به گونه اي است که درحال حاضر خودرو سازي با حاشيه سود پائيني در ايران برخوردار است و با اشباع خودرو در ايران در طي سالهاي آتي ، خودرو سازان با عدم تصحيح قيمت دلار و عدم امکان صادرات . بنگاههاي کاملا" ضرر ده خواهند شد.
از نیروی انتظامی در خصوص اجباری نمودن بستن کمر بند عقب تشکر میکنم من بجهت این کار فرزندم را ازدست دادم
عجب مرد هنرمندی