به خدا قوانین رانندگی و حتی بیمه ی ما جلودار این مسائل نیست راننده زانتیا ماشنش حتماً بیمه بوده و دیه را پرداخت می کنه و از فردا راست راست تو خیابون راه می ره . باید قوانین بیمه هم تغییر کنه ، راننده ای که بی مبالاتی کرده است اولاً باید خودش دیه اش را آن هم نه 50 یا 60 میلیون بده بلکه خیلی بیشتر ، و تازه مجازات نزدیک به اعدام هم باید برای اینجور متخلفین بریده شود تا جلو همچون مسائلی گرفته شود و الا با جریمه و حتی لغو گواهینامه فعلاً با این فرهنگی که بعضی ها دارند حل نشدنی است .البته در جاده و شهرستانها هم ماشین های پلاک تهران را خیلی بی نظم و قانون شکن دیده ام چاره ای برای این هم اندیشیده شود . ما شاید بخواهیم به هر دلیلی جان خود را به خطر بیندازیم ولی در مورد دیگران این حق را نداریم. بنابراین برای حفظ حقوق و سلامت شهروندانی که به سلامت خود و اطرافیانشان اهمیت می دهند باید هنگام رانندگی احتیاط کنیم. همین دیروز با خیال راحت و با سرعتی حدود 30 در یک کوچه مسکونی با احتیاط می رفتم که یکمرتبه خودرویی با سرعت زیاد دستی کشید و بدون تعادل وارد خیابان ما شد. اگر کمی فاصله از تقاطع کمتری داشتم و یا اگر عابری بود هیچ گاری از راننده دیوانه ان خودرو برنمی امد. کی باید جلوی این متعدیان به خقوق مردم را بگیرد. کی فرهنگ اجتماعی ماشین داری را یاد می گیریم؟ در داخل شهر و جاده هاي كشور به چشم خود مي بيني كه بيشترين بي توجهي و بي قانوني و حركات خطرناك از رانندگان خودروهائي سر مي زند كه ضريب امنيتي آنها پائينتر و نسبتا ضعيفترند!!!! من مونده ام از كار اين قوم كه جان خودشان براي خودشان بي اهميت است!!!!!!1 بنده در در ساختمانی که درست مشرف به محل حادثه است زندگی می کنم و هر دو هفته یک بار شاهد حوادث مشابه در همین نقطه هستیم که این بار دوکشته در صحنه داشته و معلوم نیست چند کشته یا قطع نخاع در بیمارستان داشته باشد و از حادثه هم فیلم برداری کرده ام اما علل تصادف خیز بودن این نقطه:1. فقدان عوامل کاهش سرعت سطح جاده ای در منطقه ای از بزرگراه که هم ابتدای سراشیبی است هم در انحنای وسیع مسیر قرار دارد و باتوجه به دوخروجی و یک ورودی و سازه بتونی پل به یک نقطه کور تبدیل می شود
2. فقدان علائم هشدار الکتریکی و نور کافی بویژه در هنگام شب
3. فقدان دوربین سرعت سنج
4. شیب نامناسب در عرض جاده که هنگام باران و برف کاملا از بالا به پائیین سرازیر شده و عرض جاده را بشکلی پر می کند در باند سبقت و تندرو جمع می شود ضمن اینکه این شیب باعث تشدید فشار نیروی جانب مرکز می شود
5. گارد ریل های نامناسب از جنس نبشی که باید تبدیل به طناب های فلزی شود که اگر چنین چیزی بود الان دوسرنشین پراید زنده بودند
6. عدم حضور پلیس دوربین دار در این نقطه که خطرناکترین بخش یادگار است اگرچه در بخش های دیگر حضور دارند
- اگرچه گاردریل آسیب دیده از تصادف قبلی ترمیم نشده بود اما عصر روز حادثه باحضور چند نیسان همین گاردریل های نامناسب مجددا نصب شد که همچنان باید منتظر حادثه دیگری در همین نقطه باشیم
- شما که این متن را می خوانید اگر از این منطقه که مابین فرحزاد و درکه است عبور می کنید شما را بخدا بجان عزیزانتان هم مراقب خودروهای هم مسیر خود باشید هم مراقب باشید که ناغافل ممکن است یک خودروی درحال پرواز از باند مقابل بسمت شما بیاید. باشد که باهمت مسئولین ذیربط این نوشته جدی گرفته شود و این نقطه دیگر کشته ندهد که 24هزار کشته وحدود 350هزار مجروح تصادفات در سال درحکم یک جنگ داخلی خاموش است.
واقعا خيلي پيشرفت كرده ايم ... افزايش امار تلفات انساني حوادث رانندگي در روز روشن ان هم در داخل شهر و خيا بانها ... بايد به امارهاي قبلي حوادث وحشتناك جاده اي افسوس بخوريم . بايد رانندگان خاطي براي ابد از رانندگي محروم شوند . متاسفانه اكثر اين جانيان با پرداخت ديه از طرف بيمه و بدون هيچ محاكمه اي دوباره راهي خيابانها و جاده ها ميشوند
.
.
.
.
با توجه به اینکه این بزرگاه سرتاسر سرازیری تند و با پیچ های تند است شایسته است نهادهای موظف هرچه سریعتر نسبت به ایجاد محدودیت سرعت و بویژه نصب سرعت گیر در این مسیر اقدام نمایند.
.
.
نکته قابل توجه:
.
.
.
در مسیر جنوب به شمال این بزرگراه که به سبب سربالایی امکان سرعت بالا نیست محدودیت سرعت 80 ک م وجود دارد اما در مسیر شمال به جنوب همین بزرگراه هیچگونه محدودیت سرعت وجود ندارد.
.
.
.
چند سال پیش نیز نصفه شب یک دستگاه کممپرسی بعلت سرعت بالا در مسیر شمال به جنوب تقاطع آزادی با خودروهای پشت چراغ قرمز تصادف نمود که درنتیچجه چندین نفر کشته شدند. چون راننده کامیون انتظار وجود چراغ قرمز در بزرگراه را نداشته ضمن اینکه سرازیری این بزرگراه خیلی وسوسه انگیز است.
.
.