علارغم مالیات بر واردات خودرو، قیمت تمامی این ماشین ها که به طور مشابه در کانادا هستند بسیار پایین تر است. بطور مثال تویوتا یاریس حدود پانزده میلیون تومان است. توجه بفرمایید که درآمد خالص ماهیانه یک دبیر، پرستار، برقکار ساختمانی و.... بیش از دو تا سه میلیون تومان در ماه است. علاوه بر این برای خرید ماشین معمولا تسهیلات وام کمتر از پنج در صد ارائه میشود. برای حمایت از صنایع نوپای داخلی که از انواع نابسامانی های کشور رنج می برند, باید حقوق گمرکی خودرو های وارداتی را افزایش داد.آیا آماری دارید که خودرو های وارداتی چه سهمی از بازار را دارند؟ و آیا کارخانه های داخلی می توانند با حد اکثر ظرفیت کار کنند و در حال رشد هستند؟ ما باید در صادرات به رقابت با بیگانگان بپردازیم و بازار داخل را میدان رقابت شرکت های ایرانی کنیم.
البته درصد محدودی واردات مفید است.
در اکثر کشورهاب نزین گران و ماشین ارزان است که با واقعیت مطابق تر است اما در کشور ما برعکس است : نه قیمت خودرو و ته قیمت بنزین اسناندار است یعنی دونوع ظلم و نابسامانی . 
من نمیدونم مردم ایران چه فکری میکنن اما من انگلیس هستم و دانشجوی ارشد خودرو!! بابا یکم دست از مرغ همسایه غاز بودن ها بردارید جای تولید شایعه ببینید حقیقت چیه! این آقایی که لیست قیمت دادن نمیدونم اين ليست رو از كجا آوردن ولی ما اینجاییم میدونم مگان اینجا 16000 پوند هست و بقیه هم تو همین قیمت به بالا!بیمه و مالیات و سود لیزینگ و حق پارک و شهرداری و اجازه تردد و ... اضافه کنید اونوقت میشه قیمت ماشین اینجا! این هست که مردم اینجا سعی میکنن ارزونترین ماشینها رو سوار بشن یا این همه اتوبوس و....
خدا چشمای ما رو به حقیقت روشن بدارید ان شاء الله
آقا ما چرا باید از تکنولوژی کشورهای دیگه استفاده کنیم بعد بگیم صنعت خودروسازیمون پیشرفت می کنه مثلا زانتیا تکنولوژی 1990 فرانسه است که اگه یادتون باشه تو سریال کارگاه ناوارو بود این ماشین حالا ما اوردیمش تو ایران داریم به اسم ماشین سال با قیمت 30 میلیون میدیمش دست مردم ، کارخانه های معتبر در هر سال توی اغلب مدلها تغیراتی انجام میدن که هم تکنولوژی جدید رو اضافه می کنن هم مشکلات مدل قبل رو حل می کنن ( کمری 2007 تا کمری 2008)حالا شرکتهای ایرانی هم همین کارو انجام میدن؟ ما پول ماشین روز اروپا رو پرداخت میکنیم ولی نا ایمن ترین ماشینها رو سوار می شیم با بدترین کیفیت