اگر خانواده خودش يا يكي از آقايان در اين هوپيما بود و جان سالم بدر نمي برد آيا باز هم اين حرف هارو مي زد؟با توجه به تاكيد رئيس جمهور محترم مبني بر اينكه بدون سند حرفي زده نشود ،ضروريست وضعيت امنيت صنعت هواپيمائي ايران ارائه شود.قابل توجه سايت محترم تابناك بجهت پيگيري ارائه آمار مربوطه با توجه به تعهد مطبوعاتي در برابر مردم
وزیر راه: آمار سقوط در ایران پایین است!با سلام
جناب آقای وزیر
به نظر من تا دیر نشده یک کارگروه کارشناسی تشکیل بدین و توی یک یا دو برنامه 5 ساله این آمار رو کمی بالا ببرین تا از دنیا عقب نیفتیم
میشه یک بار دیگه از ایشان بپرسید، هواپیمای Foker 100 ساخت کدوم کشور است؟ مسئولان ایرانی هر موقع کم می آورند آمار نشان می دهند.وزیر راه بهتر است بجای توجیه استعفا دهد.
آقاي وزير هنوز آمار سقوط از متوسط جهاني پايين تر است ؟ اين متوسط گيري که شما گفتيد نسبت به مقايسه جمعيت کشورمان با ساير کشورها حساب ميکنيد يا نسبت به مساحت کشور؟!!پس با حساب و کتابي که شماکرديد منتظر باشيم تا آمار بالاتر هم بره!!
آقای وزیر نکنه میخواهید در این سوانح رکوردار شوید.وقتی که مدیریت وکارشناسی درست نباشد باید چنین حوادثی رخ دهد ! چرا ؟ در اینطور هوای طوفانی و جو ناپایدار باید پروازها با کارشناسی درست و دقیق کنسل شوند نه اینکه بعداز تاخیر دوباره هواپیما به پرواز در آید ! از اروپا و آمریکا که پیشرفته تر نیستیم آنها تمام هواپیما یشان از جی پی اس برای هدایت کمک میگیرند تازه پروازها را کنسل میکنند ولی وقتی که در ایران از ایستگاههای زمینی برای ناوبری هواپیما هنوز استفاده میشود حتما وصد در صد باید پرواز بدون شک و بدون بررسی های دیگر باید کنسل شوند اصلا کارشناسی آنچنانی هم نمیخواهد ! دو دوتا برابر با چهارتا. ولی وقتی که شرکتهای هوایی مثل ایران ایر فقط به فکر سود خود است باید شاهد چنین حوادثی باشیم. کسی که اجازه پرواز را صادر کرده است مقصر این حادثه میباشد. افتخار هم نکنید که نقص فنی نبوده این دسته از هواپیماها در تمام دنیا از رده خارج شده اند واجازه پرواز ندارند. (جهت اطلاع) 
جالب توجه جناب وزیر راه: آمار سوانح هوایی و سقوط هواپیما در ایران شاید قابل مقایسه با اروپا البته در دوران جنگ جهانی دوم باشد و این قابل تاسف است.طبق آمار رسمی بیش از سی درصد سقوط هواپیما ها در دنیا متعلق به کشور ما می باشد. آنوقت چطور این آقای وزیر چنین سخنانی را به خورد مردم ما میدهد جای بسی شگفتی است.
ژوئیه ۲۰۰۹: انحراف هواپیمای ایلیوشین در فرودگاه مشهد و برخورد با دیوار - ۱۶ کشته
ژوئیه، ۲۰۰۹: سقوط هواپیمای توپولوف در نزدیکی قزوین - ۱۶۸ کشته
اوت ۲۰۰۸: سقوط هواپیمای بوئینگ در بیشکک (قرقیزستان) -۷۰ کشته
نوامبر ۲۰۰۶: سقوط هواپیمای آنتونوف متعلق به سپاه پاسداران در فرودگاه مهرآباد. ۳۸ کشته
سپتامبر ۲۰۰۶: انحراف و آتش گرفتن هواپیمای توپولوف هنگام فرود در فرودگاه مشهد - ۲۹ کشته
ژانویه ۲۰۰۶: سقوط هواپیمای فالکن در نزدیکی ارومیه - ۱۱ کشته از جمله چند فرمانده ارشد سپاه
دسامبر ۲۰۰۵: سقوط هواپیمای نظامی ۱۳۰C حامل خبرنگاران در تهران - ۱۱۰ کشته
فوریه ۲۰۰۴: سقوط هواپیمای کیش ایر در شارجه – ۴۵ کشته
فوریه ۲۰۰۳: سقوط هواپیمای نظامی ترابری در جنوب ایران - ۲۷۶ کشته
دسامبر ۲۰۰۲: سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ در مرکز ایران – ۴۶ کشته
مه ۲۰۰۱ - سقوط هواپیمای یاک در نزدیکی ساری - ۲۹ کشته از جمله وزیر راه دولت محمد خاتمی