ناشناس
| 
۱۳:۱۰ - ۱۳۸۹/۱۰/۱۹
پاسخ
تا پول داری رفیقتم عاشق بند کیفتم... اگه عقل داشتن مثل پل دریاچه ارومیه همشو خاکریزی میکردند و 2 متر وسط دریاچه رو یه پل 2 متری میزدند ... این همه هزینه و اصراف کردند ... واقعا که! چرا ایران تکنولوژی خودشو در اختیار این کشورها نمیذاره؟ جالب اينجاست كه 30 سال براي پل نصف و نيمه اروميه خودشان رو كشتند آخر سر دريا خشك شده و تا سه چهار سال ديگه همه به جاي پل از زير پل رد ميشن و ميرن كار ما اينه كه بشينيم و حسرت بخوريم كه ديگران چگونه پيشرفت مي كنند!!! واقعاً ما غير از لاف زدن و گنده گويي چه كار دگري بلديم؟؟؟؟!!!!! وقی دکتر و مهندسین نخبه رو می فرستیم خارج باید انتظار اینا رو هم داشته باشیم بابا چه توقعي از خودتون دارين ها ! اين چيني ها بجاي چيپس و پفك ، رتيل و عقرب برشته مي خورند!!! هركاري اونا كردند كه شما نبايد بكنيد . با سلام ، اين جمله گزارش منو كشته:"اين جاده 6 بانده با بيش از 5200 ستون توسط گروه شاندونگ گائوسو ساخته شده است و انتظار مي رود با افتتاحش در سال جاري بيش از 30 هزار خودرو در روز را پذيرا بوده و زمان سفر بين اين دو نقطه را 20 تا 30 دقيقه كاهش دهد."
يعني اين همه زحمت فقط براي 20 الي 30 دقيقه صرفه جويي در وقت!
پاسخ ها
پویا
| 
| ۱۴:۳۸ - ۱۳۸۹/۱۰/۱۹
واقعا درسته...اینا کجا و ما کجا یک پل تقاطع زیر گذار جهت ورودی شهر جدید بهارستان در اصفهان دارند میسازند که تا کنون بیش از 6 سال طول کشیده که در مقایسه با کار چینی ها باید ظرف یک هفته ساخته میشد. تا کنون میلیاردها تومن جهت خسارت به کامیونها و افرادی که در این قسمت دچار حادثه شده اند پرداخت شده که برابر قیمت خود پروژه است!!! لازم بذکر است این تقاطع در جاده ترانزیتی و پر تردد اصفهان به سمت شیراز است. اگر یک افغانی را با یک قاشق چایخوری و یک خاک انداز و یک سطل را در این پروژه گذاشته بودند ، مراحل خاکبرداری و بتون ریزی و ... آن تا بحال تمام شده بود. طول این پروژه حدود 500 متر است. واقعاً نمی دونم چی بگم.