ناشناس
| 
۰۷:۵۵ - ۱۴۰۵/۰۵/۲۷
پاسخ
فرمول خیلی ساده ای دارند : مدیران خودرو سازی میان هزار شرکت خاونوادگی درست میکنن و زیر مجموعه و طرف قرار داد خودرووساز اصلی قرار میدهند . بعد تمام پرداختی ها را به حساب همین شرکتهای خودشان میزنند و بدها ا را به حساب شرکت اصلی و منتظر می مانند که از جیب دولت (ملت ) این خسارتها پرداخت شود . لیل ضرر یا زیان ایران خودرو و سایپا بدلیل شفاف نبودن هزینه ها و دلیل بکارگیری افراد است - وقتی وارد مجموعه میشی افرادی مینی که هیچ کاری ندارند به اصطلاح نخودی هستند - وام هایی که می گیرند با سود کم یا پایین و پرداختی های تشویقی الکی به این افراد است تا زمانی که این نوع مدیریت در سایپا و سایر شرکتهای مشابه حاکم باشد و مدیران و روسای این نوع شرکتها حقوق های نجومی بالای 5 میلیارد ریال در ماه و با پاداشهای چندین میلیارد تومنی و با تعداد پرسنل بیش از 3 بربر نرم جهانی و عمدتا کم کار و سفارشی باشد و شرکت با سرمایه ثبت نامی مشتریان نگون بختی که مثلا قرار بود شش ماهه خودرور خود را بگیرند و الن بیش از یک سال می گذرد و هنوز هیچ خبری نیست , واونهم با خودروهای دهه 90 بی کیفیت باشد ، مطمنا از این بهتر شرکت نمی تونه انتظار رفت شما شرکت سایپا وزیر مجموعه هاشو بررسی کنید،پر از نیروهای بیکار با درآمد بالاست که خود دلیلی بر این زیان است روی میز مدیر عامل نیست. روی میز دستور دهندگان فروش اجباری به قیمتی کمتر از قیمت تمام شده هست. سهمیه مادران، سهمیه دو قلوها، سهمیه مجلس، سهمیه ارگانها، سهمیه نور چشمی ها تیم فوتبال زوری، جنگ، تحریم، محاصره و ... اینها براییتان آشنا نیست! بیخود قیافه آدمهای نگران برای مردم را نگیرید کاش کسی قلم فرسایی میکرد که الفبای اقتصاد را بلد بود. عاقبت دخالت های پوپولیستی و قیمت گزاری دستوری در ترکیب با مدیریت دولتی بله قربان گو درست در نقطه مقابل ایران خودرو که به سرعت در حال بازسازی خود است اگر راست میگید جلوی ضرر رو هر موقعه بگیرید منفعته درشو ببندید ملت رو از شر اینا راحت کنید اگر راست بگید پراید که من خریدم 7 میلیون بشه 800 میلیون هیچ جای دنیا اینقدر ملتشو عذاب نمیده کسی که انصاف نداره دین نداره رفتم یک جفت لاستیک پراید بخرم میگه هفت میلیون هشتصد هیچ کجای دنیا اینطوری توی پاچه ملت نمیکنند