به هر حال باید تعدادی خریداری شود و در مکانهای امن محفوظ بماند و فقط تعدادی در چرخه بماند تا زمانی که شرایط به ثبات برسد

اخوی ۲۰ فروند هواپیمای از دست رفته شما قدر یگ هو اپیمای نو امروزی نمی ارزند و در اوراقی هواپیماها تا دلت بخواهد از این لگن های ۵ میلیون دلاری پیدا میشه مشمول تحریم هم نیستند چون از رده خارج هستند برید بخرید ۲۰ تاش میشه ۱۰۰ میلیون دلار قدر یک ایرباس ۳۲۰ نو هواپیمای نو هم بدرد پرواز اخلی نمیخورد بلیط تهران مشهد با ان میشه ۴۰ میلیون تومان چه کسی با این قیمت سوار میشود

الان سپاه باید پیشقدم بشه و هواپیما بسازه.
میشه همون پهبادها را در اندازه خیلی بزرگتر ساخت و ازش استفاده مسافربری کرد.

ما که تا الان هواپیما سوار نشدیم از این به بعد هم سوار نمی شویم ، شاعر میگه

از حادثه ترسند به خود کاخ نشینان ماخانه به دوشان غم سیلاب نداریم

مگه کار دیگه هم غیر از صبر کردن بلدید

هواپیماهای باقی مانده را بگذارید برای مسیرهای طولانی. برای باقی مسیرها خطوط ریلی و جاده ای را توسعه دهید.

بهترین راه حل فوری توسعه صنعت ریلی و استفاده از قطار های پر سرعت هستش و دوم راه حل استفاده از خطوط هوایی سایر کشور ها که آمادگی دارند در برخی مسیر های پر تردد و با توجه به پیک سفر ها در ایران خدمات بدهند.

هواپیما های در حال سرویس دهی همگی عمرشان بالای ۲۰ یا ۲۵ سال بوده و اغلب بایستی از رده خارج می‌شدند و درصورتیکه در حملات آسیب هم دیده باشند می‌شود یا آنها را تعمیر یا از قطعات سالم آنها استفاده کرد و تا جایی هم که ما به یاد می‌آوریم هواپیمای نو در پرواز ها ندیدیم.

اکثر ایرلاین ها شرکت‌های هواپیمایی مجبور به تعدیل نیرو شدن. انگار به ما مردم ایران خوشی نیومده

ایران فرودگاه هایی در استان سیستان وبلوچستان و خراسان جنوبی دارد که مکان امن برای انتقال هواپیما به اینجا ها