البته هزینه ی ناترازی ایران خودرو را فقط خریداران محصولات ایران خودرو نمی پردازند. همه ی مردم می پردازند چرا که افزایش جهشی قیمت تولیدات ایران خودرو همیشه افزایش دیگر برندهای خودرو و حتی افزایش قیمت تمام کالاها و خدمات را به دنبال دارد شش سال تعطیل شود هزینه شود برای تحقیق و توسعه. نود درصد کارکنانش زبادی هستند و رانتی استخدام شدن ماهی دویست تومن حقوق بگیرن برای کاری که نمی کنند. اکثر کارمندانش اصلا نیستند فقط اسمشون رد شده که پول بگیرن. مثلا پسر رسول خطیبی به جهت حمایتش تر انتخابات پزشکیان استخدام شده. ته همشونو دربیاری همینه. خیلی مبلغی میدن استخدام میشن. اصلا برای صد هزار نفر در این شرکتها کار نیست. با پنج تا ده هزار نفر میشه کارو جلو برد. هزینه حقوق و دستمزد افراد زیادی را با گرون کردن خودرو از مردم میگیرن. موضوع ایران خودرو با این مسئولین بجایی نمی رسد بهتر است دولت در این زمینه دخالت نکند قیمت دستوری این بلا را به سر این مملکت آورده باید خودروسازان را آزاد گذاشت و نرخ خودرو را هم خودشان بر اساس نرخ بازار تعیین کنند از طرفی هم دولت نسبت به آزاد سازی واردات خودرو های ارزان قیمت اقدام کند آنوقت خودرو سازان حالت رقابتی را به خود می گیرند در غیر اینصورت مشکل خودرو در کشور حل نخواهد شد سایپا.رو هم بخش خصوصی واگذار کنید و واردات رو هم ازاد کنید رقابت خودش بازار رو تنظیم میکنه یا تعطیل میشن یا قابلیت رقابت با خودروسازهای جهانی رو پیدا میکنن یک جوان تا حالا قادر به خرید یک سرپناه نبود امروز حتی یک فرغون ایران نودرو را هم نمی دواند بخرد نگاهی به حقوق جوانهای تحصیلکرده تحت استثمار شرکتهای خصوصی بکنید دولتی که جای از ما بهتران است سلام، تابناک طی روزهای اخیر با مصاحبه های سفارشی با آقای خطیبی مدیرعامل دولتی، چند ماهه و اسبق ایران خودرو و این گزارش که در آن تیتر بزرگتر از متن انتخاب شده، چه در سر دارد؟ اون مدیر جدید که گفت اگر نتوانستم بعد از یک سال وضعیت را گل و بلبل کنم در میدان آزادی دار م برنید را لطفا حتما پیگیری کنید تا دار بزنند واگر نه دور بیشتر از این جامعه را می گیرد، یا این مدیر دروغ گفته یا اینکه شرایط را درک نکرده و حرف زده که در هر دو صورت اشکال دارد
نمیشه دولت از تعرفه واردات خودرو بخوره ولی شرکت داخلی زیان بده که