با دنیا تو دعوا باشی کاری ازت بر نمیاد. چرخ رو که نمیشه از اول اختراع کرد. باید ارتباطات داشته باشی و تکنولوژی وارد کنی یا اینکه هی شعار بدی که البته ما دومی رو انتخاب کردیم

شرکتی که بخش تحقیق و توسعه گسترده نداشته باشه وضعش همینه.

بنام حضرت حق : حقوقهای نجومی آسانسوری که اخیرا در فضای مجازی مدیر به اصطلاح پارس خودرو در سطح کشور پخش شد، جای شکر دارد که چین صاحب پارس خودرو نشده است البته این هم به واقعیت خواهد پیوست و خواهیم شنید خودروسازی چین پارس .

به خاطر اینکه رفته زیر مجموعه سایپا و شرکت سایپا بهتر از خودشو نمیتونه ببینه

بابام توی پارس خودرو هست و ۲۴ ساعته مونتاژ میکنند

در گذشته هم پارس خودرو فقط مونتاژ کار بود به وابسته خودروهای خوشنام و کیفیت بالای که داشتن محصول با کیفیت داشت در آن زمان دنبال داخلی سازی نبود . برند چینی برلیانس نیز خوب جواب داد ولی مدیریت اشتباه به جای ساخت داخل نمودن دنبال وارد کردن و کسب سود بیشتر بود مانند الان که سایپا توانایی ساخت یک سان روف ندارد و مجبور به حذف آن می‌شود اگر مردم برای خرید یک محصول صف می کشیدن به هر خاطر کیفیت قطعات بود ربطی به آچار گردان شرکت های داخلی نداشت خودرو از ابتدا تا امروز در مجموع وابسته به شرکت های خارجی است