ناشناس
| 
۱۴:۳۱ - ۱۴۰۴/۰۶/۰۷
پاسخ
آخه برادر من نرخ تصادفات در کدام گروه بیشتر هست؟ چرا عقده ها و سرخوردگی هاتو در غالب جریمه نشون میدی. یک واقعیتی وجوددارد که برخلاف نظربرخی عوام پلیس راهور بسیارضعیف عمی میکند.ازهرهزاران خلاف یکی منجربه جریمه میشود.مثلاروزانه چقدر راننده موبایل بدست میبینید که بنابرآمارپلیس عامل نیمی ازتصادفات است.نیازی هم به افزایش مبلغ جرایم نیست همین جرایم را به ماموران ابلاغ کنند با قاطعیت اجراکنند درصدبسیارزیادی از تخلافات کم میشود. ولی همانطور که ذکرشد مشکل اصلی عدم اجرا است که ماموران تخلفات رامیبینند ولی جریمه نمیکنند. 
از اب ميخواهيد كره بگيريد، اخه كجاي دنيا بر اساس قيمت ماشين جريمه خلاف رانندگي تعيين ميشه، به جاي اين كارا ببينيد چي شده كه انقدر تو مملكت اختلاف عميق طبقاتي ايجاد شده 
باید محرومیت از برخی از حقوق اجتماعی برای برخی از رانندگان در نظر گرفت. عادلانه که نیست، کارکرد هم نداردبجای اینکه به پیشرفت در صنعت بیمه و پیمایش خودرو و هزار زیر و زبر متوسل شویم، می‌توانیم به‌راحتی جریمه‌ها درصدی از قیمت خودرو کنیم مثلا عبور از چراغ قرمز بشود یک‌هزارم قیمت؛ قیمت خودروی پُرتیراژ که مشخص است، قیمت سایرین که گران هم هستند، از روی بیمه بدنه آنها حساب شود که الحمدلله الان آنلاین هم هست و پلیس می‌تواند به‌راحتی به آنها دسترسی داشته باشد.
حُسن این کار این است که اولاً کسی نمی‌تواند مدعی شود که خودروی من را گران حساب کرده‌اند چون برای بیمه بدنه، معمولا خود شخص قیمت ماشینش را اعلام میکند. ثانیاً خودروهای تیونینگ شده که ظاهر عادی دارند و مثلاً یک خودروی پارس است ولی چند میلیارد خرج آن شده هم قسر درنمی‌رود چون اینها هم حتما بیمه بدنه دارند و سرقت دارند و قیمت واقعی‌شان ثبت شده.
با این کار، هم جریمه چراغ‌قرمز (یک‌هزارم) ۴۰۰هزار تومانی، پراید را پشت چراغ نگه می‌دارد و هم جریمه ۴۰ میلیونی، تویوتا وی‌هشت را.
این کار درآمد پلیس و دولت را هم افزایش می‌دهد، چرا انجام نمی‌شود درحالی‌که در برخی کشورهای اروپایی درحال‌انجام است.
خیلی مسخره واحمقانه جریمه هم راهی شده برای پول در اوردن حکومت از جیب مردم