سوابق درخشان معاون مالی سایپا در زیان سازی در صنعت بیمه همچنان ادامه داره که ایشون با سرعت بیشتری در صنعت خودروسازی دارند به فعالیت ادامه می دهند مردم راضی هستند و قدرت تحمل دارند اگر از همین فردا تولید ماشین های داخلی را متوقف و منتاز تویوتا و دیگر ماشین های استاندارد را شروع کنید و بعد از رسیدن به علم کافی اتوموبیلی تولید کنید که کیفیتش در حد خودرو های خارجی باشد و تعرفه ها را کم کم به صفر برسانید و در اینده یواش یواش مثلا در دو سال قیمت بنزین افزایش دهید . کار این جا تمام نمی شود چه شده که 4 کشور نفت خیز نمی تواند بنزین خودش را پالایش کند باید این هم حتما در دستور کار قرار گیرد سه راه حل برای شرکت سایپا:1) ادامه وضعیت موجود و افزایش زیان انباشته
2) 4 برابر کردن قیمت محصولات سایپا برای سود ده شدن ( یعنی پراید یک میلیارد ، شاهین 2 میلیارد !!!!)
3) تعطیلی شرکت سایپا و واردات خودرو با نصف قیمت کنونی سایپا
انتخاب من که گزینه 3 است شما را نمی دانم .
چندین دهه هست که این حرف های تکراری ضرر رو میشنویم!!! یعنی هیچ کس نیست جلوی این اتفاق رو بگیره؛ آیا اصلا خواستار این هستین که جلوی ضرر گرفته بشه یا تو این ضررها منفعتی هست؟ از جیب مردم و بیت المال به مدیران سایپا هر ساله پاداش و حقوق و مزایای میلیاردی پرداخت میشه و آخرش هم این شرکت روز به روز زیان میدهعجیبه واقعا
اگر این دو شرکت همش در حال زیان هستند دربشون رو ببندن تا دیگه زیان نکنن و همچنین بیت المال مردم هم محفوظ بمونه و ملت با همین پولی که خرج این خودروهای شرم کننده و فاشل میکنه عوضش سوار خودروی باکیفیت خارجی که هم قیمت این خودروها بشه این همه سال فرصت داشتن تاخودروی باکیفیت تولیدکنن .نکردن که هیچ تازه کیفیت خودرهای جدیدازقبلیا بدتره.وقتی که خودروی مجانی به نماینگان ودوستا وآشنایان میدن وقیمت خودروهاروبالا میبرن مردم هم که زورشون به خریدماشینهای خارجی نمیرسه ومجبورن این آشغالهاروبخرن باقیمتای بسیاربالا که اصلا قابل توجیه نیست.وهرنماینده ای به اذعان خودشون ۱۰نفر به شرکت تحمیل کرده هزینه تولیدبالامیره دیگه حساب دودوتاچهارتاست.بهترین کاربستن کارخانجات خودروسازی سایپاوایرانخودروهست جلوی ضررروهرزمان بگیری منفعته.درعوض واردات خودروازخارج هست که هم مردم راحت میشن هم شرکتها ضررنمیکنن
گرچه در کارخونه این دو تا شرکت رو ببندن به صلاح مردم و حتی کارکنان این دو شرکت هست .