علت این زیان، پرسنل پنج برابری نسبت به شرکت مشابه است

واقعا اینکه مفت و با حکم دادگاه کارخانجاتی با سرمایه اولیه و ماشین آلات بعد از انقلاب با سود آوری تحویل افراد بیذست وپا و فشل شده پس از سالیان سال ادعاهای ضرر دادن جز نکبت مدیریتی چه نامی دارد چرا بحای این ضرر که معادل قیمت یک کارخانه درسطح روز دنیارا دارد با تعطیلی محل موافقت و جان مردمی را از این شیادی آشکار رها نمیکنید

به قیمت واقعی خودرو بفروشید تا پولی که به جیب دلال میرود به سمت کارخانه برود

خب اینم صد هزار میلیارد ! چرا تخته نمیکنید درب اش را ؟!

مردم با نخریدن میتوانند اعتراض کنند

در عوض پرسنلی ۵۰میلیونی هستند مردم که مهم نیستند ؟؟ جلیلی چقدر به کشور زیان زد آیا به کسی جواب هم میده فقط میگه دروغه؟؟؟؟؟؟؟

یادم هست چند سال پیش شرکت سانگ یانگ کره حنوبی تولید کننده خودرو تیولی با بیش از 10 مدل خودرو ورشکسته شد و بث یک شرکت ایتالیای با قیمت 249 میلیون دلار یعنی 10 درصد زیان اباشته سایپا واگذار شد

تولید مومنانه......

یک کامنت نوشتم فکر نمی کنم پخش شه ....
ولی این یکی امیدوارم پخش کنن
مشکل صنایع در این کشور روشن نبودن رابطه اصحاب قدرت و ثروت و معلوم نبودن رابطه مالکیت با قدرت مرکزی و نظام است .....
تا این مسئله را حل نکنند با هر دوره ای دولت جدیدی میاد چند نفر از دوستان!! که قبلا در صنایع و مناصب دیگری گمارده شده بودند به پست جدید برگمارده می شوند و .. در نتیجه تصمیم های ابتر و غلط می گیرند

ارزان بودن بنزین نسبت به سایر کشورها همواره مورد توجه مسئولان بوده و خواهان فروش بنزین به قیمت جهانی هستند ولی هیچکس تا حالا در مورد فروش به سه برابر قیمت خورو در ایران اظهار نظری نمی کند در مورد مصرف بالای بنزین در خودروهای تولید داخل نظری نمی دهد.
اگر فقط به مدت یکسال عرضه به قیمت جهانی داشته باشیم همه این موارد حل می شور