همینطور که در این سایت بارها پیشنهاد کرده ام بهتر است یکسال را به نام سال کاهش تصادفات جاده ای نامگذاری و با تلاش و برنامه ریزی مطلوب آمار تصادفات را به حد متوسط دنیا برسانیم. 
با تجربه بسیار آگاهانه نسبت به تمام اظهار ات کارشناسان محترم در موارد مختلف پیرامون ایمنی جان مردم تنها راه مفید و موثر تقویت جمعیت ایمنی راه ها است معلوم نشد چی شد این نهاد مردمی و رسمی با آن شتاب وارد شد و یک مرتبه ایستاد
چرا الله علم رضا
ما حاضريم تا جاده يالغوزآباد هم حركت مي كنيم در هربار رفت هزار تومان و در هر بازگشت هم هزار تومان بدهيم تا جاده بين شهرها اتوبان شود. اماكن مطمئن براي استراحت رانندگان بخصوص خانواده درجادهاي بيرون شهري يكي از نكات مهم در سلامت راننده وخواب آلودگي وي به حساب مي آيد شما جاده ترانزيتي بندرعباس به تهران رامقايسه كنيد باتوجه به جادهاي نامناسب جاي براي استراحت مسافران تا استان يزد وجود ندارد مخصوصا كه در شب رانندگي كنيد. سلام من به دليل شغل سومم!!!! هفته اي دو الي سه روز ساعت 2 بامداد به سمت خونه ميرم
1- خواب شوخي با كسي نداره وقتي بگيره آروم آروم آدمو در بر ميگيره و اين واقعا براي خودمون و سايرين خطرناكه
2-اگر امكان استراخت نيست حداقل در اينگونه موارد براي 2 دقيقه از خودرو پياده شدن و آب به صورت زدن خيلي موثره
هر چند اين روش فقط 8 تا 10 دقيقه خوابو ميپرونه
3- همانطور كه دوستمون فرمودند در جاده هاي مستقيم خطر خواب آلودگي خيلي بيشتر از جاده هاي كوهستانيه ( واقعا خواب آلودگي در مسير قم تهران و بالعكس وحشتناكه چون من گرفتار شدم)
4- براي سفر به شمال يا مشهد ما ذوق داريم و شب حركت ميكنيم (من قبلا اينكارو ميكردم)
اشتباست داداش
چون حتي اگر به سلامت برسيم فردا صبح سفر رو بايد بخوابيم وتمام سفر مون براي ريكاوري شدن بدنمون بايد چرت بزنيم ( صبح بخوابيم و شب خوابمون نمياد!!!!!)
5-در مواقعي كه مجبوريم شب رانندگي كنيم و هيچ چاره اي نيست بهتره از همسر و يا همراهمون بخواهيم مراقب خواب آلودگي ما باشه
6- يه پيشنهاد هم دارم كه جواب داده
معمولا آدم وقتي در رانندگي خوابش ميگيره سرعت خودرو به آرامي كم ميشه
در اينگونه موارد صحيح نشستن روي صندلي و كمي سريع رفتن (البته سرعت قانوني) خوابو ميپرونه
با احترام
من نزدیک به 14 سال است که هر روز صبح از تهران به هشتگرد میروم و بعد از ظهر بر می گردم پس فکر میکنم می توانم در این زمینه با توجه به تجربه ام در این محور اتوبانی سوالی را مطرح کنم و بازدید کنندگان و مسئولین را با این سوالم به چاش بکشم سوال من اینست که چرا من به عنوان یک راننده حرفه ای و با تجربه در این مسیر که تعداد تصادف های روزانه آن نیز قابل توجه است ، همیشه شاهد تصادف خودرو های تولید داخل هستم که قیمت آنها در کشورم زیر 15 میلیون تومان است یعنی به راحتی می توان گفت حداقل بیش از 99.5 درصد تصادفات البته اگر محتاطانه آمار بدهم بین این خودرو ها است و شاید باورنکنبد که من در این سال ها کمتر شاهد تصادف خودروهای گران قیمت تر وارداتی بوده ام که میزان تردد روزانه آنها نیز در این محور قابل توجه است
سوال این است که آیا تمام رانندگان خودروهای گران قیمت تر که در واقع فقط در کشور ما اسم گران قیمت را یدک می کشند و ما مجبور به خرید گران آنها هستیم ، رانندگان محتاط و خوبی هستند؟ و بی احتیاط ها سوار سمند و 405 و پراید و ... می شوند یا علت را چای دیگر باید جستجو کرد ؟؟؟؟؟
آقايان اول از رانندگي راننده گان معتاد جلو گيري بفرمايند جلو گيري از خسته هاي طبيعي پيشكش.مزيد اطلاع بيشتر تصادفات به علت حضور معتادين جلي و خفي پشت فرمان است. حساب ماشين هاي سنگين كه مشخص است ولي اكثر خودروهاي شخصي سعي ميكنند تا با سرعت و قبل از نئشگي و شايد جهت جلو گيري از فهميدن خانواده خود را به مقصد برسانند.
کشتارهای میلیونی راه تنهاوتنها بخاطر ایمن نبودن راهها وخودروهای ساخت داخل می باشد .. که فقط به فکر جیبشونن نه فکر جون مردم....
اکثر راننده ها دوست دارند تکی کار کنند تا درامد بیشتری داشته باشند در حالی رانندگی مستمر با حداقل دو یا سه راننده هم سود بیشتری داره هم خستگی نداره هم هر 5 سال میشه ماشین رو عوض کرد :درست مثل شرکتهای موفق هوایی خارجی