روزنامه جمهوری اگر شرف داشت حرف رئیسی را اینگونه نمی نوشت
گفت تعهد اجرا 20 کیلومتر بود و با پیگیری ها و همت پیمانکار و دست اندارکاران مسیر رفت و برگشت باهم راه اندازی شد یعنی 40کیلومتر ریل گزاری شد

میدونی چرا چهل کیلو متر شده چون وقتی حرکت میکنه بسوی تهران یه دورقمری هم میزنه در بیابانهای جاده.قم و یه تفریحی هم میکنه و سیاحتی هم میکنه در دریاچه شور قم....خب آی کیو مستقیم از بغل اتوبان ساوه میکشیدید دیگه

بیست کيلومتر رفت، بیست کیلومتر برگشت دیگه. ????

آخه از اسلامشهر تا تهران ۲۳ کیلومتر است از اسلامشهر تا ایستگاه مترو حدوداً ۲۰ کیلومتر ، فقط از عوارضی قبل از ورودی آزادگان به اتوبان تا سر ورودی مرند ۲۳کیلومتر است
یکی نیست بگه اول مسافت رو طی کنید ...

‌پوزش میخواهم دوستان به نوشته کاملا صحیح ۱۰۰۹ توجه نفرمودند این خط که قبلا تا فرودگاه امام افتتاح شده بود پس فقط افتتاح جدید مسافت فرودگاه تا شهرک استکه احتمالا حداکثر ۳-۴/کیلومتر بیشتر نیست

مسیر نزدیکتر از جاده ساوه است اما مترو از سمت فرودگاه امام میره که تقریبا دو برابر میشه.

دو خط متروست دوتا۲۰تا میشه۴۰تا جمهوری اسلامی بگه حسن کلید ساز کیلومتر که خوبه چند سانتی متر جاده یا ریل احداث کرده؟؟؟؟

فارغ از ۲۰ یا ۴۰ ک۔م۔ بودن مسیر مترو پرند مناسب است که آن جریده محترم گزارشی از چرایی ادامه خط یک از ایستگاه شاهد تا فرودگاه و سپس پرند تهیه کند۔ زیرا با نگاهی به نقشه -که این نکته ربطی به دولت و آن دولت ندارد-می شد با ادامه خط سه و ریل گذاری تقریبن همان ۲۰ /۴۰ ک۔م۔ به مترو را به پرند رساند با این مزیت که سر راه رباط کریم وخیل شهرکهای اقماری همچون گلستان و سفیدار و۔۔۔را هم پوشش داد۔ بدیهی است مترو فرودگاه امام نیز بهمین وضعیت کنونی بکار خود ادامه میداد و و بدین ترتیب ضرورتی به ادامه ی آن و گذر از بیابانهای مسیر کنونی نبود۔

نویسنده عزیز نمیدونم چجوری حساب کرده فاصله تهران تا پرند ۲۰ کیلومتره
والا ما که اینجا زندگی می‌کنیم دقیقا ۵۵ کیلوتر باید بریم تا برسیم تهران
تازه از اتوبان ساوه
اگه از اتوبان قم بری که باید ۲۰ کیلومتر دیگه هم اضافه کنی
خلاصه این عدد ۲۰ رو باید پرسید دقیقا با چه متر و معیاری حساب کرده

خواستند با این مطلب رو تو سایتشون بزنند که یه عده بی سواد رو شیر فهم کنند که هر رفتی برگشتی داره
پس رفت وبرگشت ۴۰ کیلو متر هست