ناشناس
| 
۱۲:۴۹ - ۱۳۸۹/۰۶/۲۲
پاسخ
دوستانی که خواهان ممنوعیت تردد این کامیون هستند توجه کنند که خواستشون باید عدم واردات و پس گرفتن کامیون ها توسط شرکت فروشنده باشه وگرنه با ممنوعیت تردد چند تا راننده به خاک سیاه میشینن و ایران خودرو دیزل ککش هم نمی گزه هوو اسم خوبي نيست پيشنهاد مي گردد اسم اين وسيله بنجول عوض شود !امتحانش مجاني است ماكه به آزمون وخطا عادت داريم هرچند هزار بار گزيده شويم. 
ضمن عرض تأسف شاید مسئولین اطلاع ندارند که هزینه های اجتماعی چه نوع هزینه هایی هستندوشاید بدترازآن به هزینه ای که یک جامعه برای پرورش انسان ازطفولیت تا بزرگ سالی توجه ندارند به نظر مسئولین میزان استفاده جامعه از این کامیونها با هزینه هایی که برجامعه تحمیل می کنندکمتراست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ اگه هوو بد بود چرا وارد کردید چرا به هر کس دادی ساندویچ فروش و قصاب و بقال و ..... چرا ده میلیون را صد میلیون حساب گردید الان بهانه چیه جلوی ماشیناشونو گرفتید همه قسط و قرص دارند و چراهای دیگر خدا را خوشش نمیاد به فکرشون باشید آقاياني كه با هزار به به و چهچه هوو را وراد كردن كجا هستند؟بغير از اينكه ارتقا پيدا كردند؟مدير عامل وقت ايران خودرو ديزل در آن زمان كجاست؟تا وقتي كه مديران دولتي در حاشيه امنيت هستند و در مقابل تصميمات غير كارشناسانه شان پاسخگو نيستند بايد منتظر چنين وقايعي باشيم. قاتل اصلي در اين حادثه خودروسازان هستند و اي كاش قوه قضاييه اندكي به مسئوليت خود وفادار بود. ايران خودرو اين غولهاي بي ترمز رو با قيمت گزاف به كاميون داران بينوا قالب كرده و روزانه با آن جان مردم را به راحتي مي گيرند و مخازن گاز خودروها نيز به راحتي در هر تصادفي منفجر ميشوند و بر شدت خسارات مي افزايند. اميدوارم خدا نتيجه اعمال اين مديران را در غياب دستگاههاي واقعا نظارتي در اين دنيا و در آخرت نصيبشان گرداند. هر چند همين مديران از خودروسازي به هواپيماسازي ارتقا مي يابند تا بلكه به شكرانه كارهاي بزرگشان جان عده بيشتري را در معرض خطر قرار دهند. اگه یه نگاهی به سهام شرکت "ایران خودرو دیزل" در بورس بیاندازید متوجه میشوید که چرا وارداتش رو ممنوع نمیکنن. وقتی این ارابه مرگ را با چند برابر قیمت به مردم بدبخت می فروشن و کلی سود می کنند انتظار باطلی است که به خاطر حفظ جان مردم آنرا را از رده خارج کنند.