لطفا بفرمايند با اين انتقال چه مشكلي از مشكلات تهران حل خواهد شد. به مشكلاتي به خانواده ها تحميل مي شود فكر كرده اند پيشنهاد ميكنم شركت نفت را به شيرازوشركت گاز را به بو شهر انتقال دهند تا به محل عمليات خود نزديك شوند.البته بهتر است براي جلوگيري از بحران مسكن قبلا فكر خانه هاي سازماني بكنند. خيلي جالب است هنوز تمام كارهاي ساختماني وزارت راه واقع در خيابان جردن تمام نشده است كه بايد ساختمان ديگر در شهر ديگر با هزينه هايي بسيار گزاف تجهيز گردد! 
سلامبه نظر حقير بهتره تمام وزارتخانه ها و خانواده هايشان و سفارتخانه ها را ببرند به يك شهر (مثلاً شهرجديد پرند ) و آنرا پايتخت سياسي ايران بكنند و چون مترو دارد و نزديك تهران است در عبور و مرور مشكلي نيست و با اين كار تقريباً چند ميليون از جمعيت تهران بزرگ كم ميشه
در زمان دولت آقای هاشمی هم اگر خاطرتان باشد همین طرح مطرح شد و چند شرکت و سازمان بزرگ وزارت راه به اصفهان منتقل شد. کارمندان هم خانه گرفتند و هم حقوق خوب . شرکت پایانه ها یکی از آنها بود. بعد از چند سال همه برگشتند! علتش تجمع اختیارات و تصمیم گیری در تهران است و همه باید برای دریافت بودجه و پیگیری مصوبات و ... داوم به تهران بیایند 
متمنا اگر این وزارتخانه به اصفهان منتقل بشود این ارگان فوری سرو سامان پیدا میکنه و مشکلات خرید هواپیما و راه آهن حل میشه. ماشا الله اصفهانیها میدونن چطوری خرید کنن چون قربونش برم مجلس نه ... بلده نه... میتونه و ولی نمایندگان محترم مجلس بعد از این انتقال یاد میگیرند چگونه بودجه راه و ترابری را برسی و وزیر را استیضاح کنند سلام جاي تعجب است كه در حالي در تهران هيچكونه دريا يا آبهاي آزاد وجود ندارد چرا سازمان بنادر ودريانوري كه يكي از زير مجموعه هاي وزارت راه ميباشد به يكي از بنادر بزرگ كشور (بندر شهيد رجايي يا بندر امام خميني (ره ) ) كه ين امر قطعا باعث پيشرفتي شگرف ورقابتي سخت با بنادرر ديگر از جمله جبل علي خواهذ ذاشت چرا كسي در اين خصوصي كه منشا ذپيشرفت زير ساخت كشوري ميبشد حرفي به ميان نمي آورد با تشكر
1- سازمان بنادر و دريانوردي كه ميتواند به بنادر منتقل شود بماند
2- سازمان حمل و نقل كه ميتواند به هر كجاي ممكن منتقل شود بماند
3- شركتهاي فوق كه مسئوليت نظارت بر پروژه ها را دارند بايد بروند اصفهان يعني كارشناس پروژه هاي مازندران بايد با هواپيما بيايد تهران بعد با خودرو تاكسي برود مازندران چقدر جالب است يا كارشناس پروژه اي در زابل بايد با هواپيما بيايد تهران و مجددا با هواپيما برود زابل چقدر كاهش هزينه ؟حال فرض كنيد پرواز تهران به زابل كنسل شد هزينه اقامت در تهران كارشناس به عهده كيست ؟ كاهش هزينه دارد ؟
آيا واقعا كارشناسان مجرب و تواناي وزارت راه هم حاضر به انتقال هستند يا با ترك وزارت راه زمينه ساز افت بيشتر خواهند شد؟