ما در منطقه تهرانسر هستيم- هميشه وقتي مي خواهيم به سركار برويم بايد آويزون و دست به دامن افرادي باشيم كه اينها هم آويزون داخل اتوبوسيها هستند . دير مي آيند و هميشه پر مي آيند. هر روز بايد يك نيم ساعت تا يك ساعت تو ايستگاه چشم به سر خيابون بيندازيم تا ببينيم اتوبوس مي آيد يا نه وقتي هم آمد پر هستند يا از جلوي ما رد مي شوند. من نميدونم شهرداري و شركت واحد كه اينقدر تبليغ استفاده از وسائل عمومي مي كنند چرا اين مشكلها را نمي بينند؟!! به نظر می رسد که تنها موضوعی که در جامعه فراموش شده است مردم می باشند من به عنوان یک شهروند عادی ماهانه بیش از 40 هزار تومان مالیات می دهم اما متاسفانه از کمترین امکانات رفاهی که حداقل آن موضوع جابه جایی ارزان شهری می باشد خبری نیست. از جمله این مسیرها شهرک حکیمیه-نوبنیاد می باشد که یا باید انقدر منظر بمانی که حتما دیر به کار خود بررسی یا اینکه سوار اتوبوس های پولی شوی و 150 تومان پرداخت کنی اما دریغ از حداقل توجه در همین اتوبوس های پولی (بدلیل اینکه با اوردن این اتوبوس تقریبا تمامی اتوبوس های بلیطی برداشته شده اند ) با ازدحام بسیار زیاد که بعضا حتی جایی برای آویزان شدن هم پیدا نمی کنی، مواجه هستیم/ چندین بار هم به تلفن های مورد شکایت شرکت اتوبوسرانی تماس گرفته ایم اما بي فايده بوده است متاسفانه اتوبوسهاي ريالي هم مقررات را رعايت نميكنندوعملا درخط تجريش-هفت تيرباتوجه باينكه صندلي ها پراست.ايستاده هم سوار ميكنند واتوبوسهاي بليطي هم ديگر دراين خط به چشم نميخورند. لطفا رسيدگي نماييد. با راه اندازی این خطوط ، خط اکباتان - انقلاب را جمع کردند و مسیر خط اکباتان - ولیعصر را که تا قبل از این از میدان انقلاب عبور میکرد را تغییر دادند و حالا چیزی نزدیک به پانصد هزار نفر از ساکنین شهرک اکباتان و بیمه را با این طرح سرگردان کردند با این توجیه که باید بیایید پایانه آزادی از آنجا با (BRT)بروید . با این حساب اول : به جای یک اتوبوس باید دو اتوبوس برای رفتن به میدان انقلاب سوار شویم دوم : حداقل سی دقیقه در ترافیک اطراف پایانه و صف سوار شدن (BRT) تلف کنیم . سوم : سرگردانی زن و بچه مردم در پایانه آزادی . 
در ابتدای امر قرار بود اتوبوسهای پولی امکانات بهتری بدهند ولی بحث جایگزینی نبود اما در عمل مشاهده میشود که اتوبوسهای بلیطی در حال منقرض شدن نسل هستند! حالا که شرکت واحد توان افزایش اتوبوس را در خط BRT ندارد بهتر است اجازه دهد اتوبوس های ریالی در این خط فعالیت کنند و تراکم شدید مسافر را در این خط کاهش دهند واقعا" وضع اتوبوسها افتضاح شده. اتوبوسهای خط شهدا - هفت تیر خالی از جلوی انبوه مسافران رد میشن تا مردم مجبور بشن اتوبوس هاي ریالی سوار شن. یکی نیست رسيدگی کنه؟ الان در خط راه آهن به بيمارستان شريعتي كه اقشار ضعيف استفاده مي كنند تعداد اتوبوسهاي بليطي انگشت شمار است و فاصله دو اتوبوس بليطي اين خط حدود يك ساعت مي باشد و خطوط راه آهن به توحيد و راه آهن به زارع هم همين مشكل را دارد با سلام قبلا با اتوبوس تهرانپارس- ولیعصر صبح ها از پیچ شمیران با یک اتوبوس به پل کریمخان میرفتم و بعد ازظهر با همان خط بر می گشتم با دایر شدن BRT و بر چیده شدن اتوبوس های قبلی خط فوق الذکر بیش از یکماه است مسافرین تهرانپارس - ولیعصر و بالعکس دچار مشکلات عدیده ای شده اند و باید در میدان فردوسی یا چهار راه ولیعصر اتوبوس عوض کنند که باعث ازدحام بیش از حد مسافر بخصوص در ساعات بعد از ظهر می گردد..مسئولین محترم برای اینکه به نتایج BRT بهتر واقف شوند یک روز بعدازظهر ساعت 5 به بعد سری به چهارراه ولیعصر یا میدان فردوسی بیندازند..
متاسفانه طرحهایی که در کشور ما اجرا میشود تنها و تنها در یک چارچوب خاص تهیه و پیش بینی میشوند.بطور مثال با سهمیه بندی بنزین،واضح است که مردم به استفاده از وسائل نقلیه عمومی روی می آورند.اما با صفوف طویل اتوبوس که دیگر برای اتوبوسهای بلیطی و ریالی هم هیچ فرقی ندارد،آیا شخصی که اتومبیل دارد واقعا از اتوبوس استفاده میکند و با اتومبیل به سر کار نمیرود؟پس باید خیابانها خیلی خلوت شده باشند ولی همه میبینیم که اینطور نیست.برای مثال مسئولان عزیز اتوبوسهای بلیطی خط دانشگاه الزهراء-ولیعصر را از رده خارج و اتوبوسهای ریالی را جایگزین آن کرده اند.توجه کنید اتوبوسها زیاد نشده اند بلکه جایگزین شده اند.از مسئولان عزیز تقاضا داریم برای 1 بار هم که شده ساعت 7 صبح که ملت آماده رفتن سر کار هستند،سوار اتوبوسهای صادقیه-هفت تیر،آزادی-ونک،آزادی-تجریش ... بشوند تا ببینند ما چه میگوییم.