ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۲:۵۴ - ۱۳۸۹/۰۴/۱۴
با اين اوضاع واردات خودرو خيلي بهتر و به صرفه تر از توليد آن است هم كيفيت بالايي دارد هم 90درصد دولت گمرك ميگيرد و هم درصورت بروز هرگونه مشكل فني شركت سازنده ملزم به پرداخت غرامت عادلانه و يا تعويض خودرواست كه در ايران عكس اين قضيه حاكم است(مانند آتش سوزي پژو) . بهتر است بجاي بررسي قيمت خودرو كه بقول خودتان تمام ايرانيان از جزئيات آن باخبرند به تحليل واردات خودرو مي پرداختيد.
بازم انعكاس ندهيد..
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۰۰ - ۱۳۸۹/۰۴/۱۴
از ذوستان شاغل در ایران خودرو:هزینه پزه دصورتیکه قطعات را خریدار نمائید سرهم نمائید 6 میلیونتمام می شود و 13 میلیون در حال حاضر فروش می رود.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴:۲۴ - ۱۳۸۹/۰۴/۱۴
حال چه بگوییم:دولت خدمتگذاز یا ملت خدمتگذار؟
naryam
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴:۴۲ - ۱۳۸۹/۰۴/۱۴
وقتی از مصرف بنزین صحبت می شود ، دولت میگه سوبسید میدم . پژو 407 17 الی 19 هزار دلار در دبی است آقای فوب دوبی که هی فوب فوب میکنی این پژو را 47 الی 54 میلیون میدی . در حالی که با فوب دوبی به من یک دونه پرشیا میدی اینجا . فوب فوب جان
در ضمن مگر یک سوم بنزین مصرفی مگر وترداتی نیست پس چرا همه بنزین را میخوایند با فوب دوبی به مردم تحمیل کنند. فوب جان ما ایران زندگی میکنیم و ریال میگیریم نه درهم و نه دلار که با فوب دوبی پرداخت کنیم .
پس در نتیجه هر موقع خودرو را با فوب دوبی به مردم خودرو تحویل بدهی ما هم فوب جان با فوب دوبی به شما پول میدی . فوب فوب جان
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴:۴۴ - ۱۳۸۹/۰۴/۱۴
عجب تحليل مزخرفي:
1- اگر قيمت خوردور فرضي 10 هزار يورو باشد؛ حداكثر 70 درصد آن واردات است پس 7 هزار يورو بابت قطعات يعني حدود 1/9 ميليون تومان
2- تعرفه واردات قطعات خودرو از 4 درصد تا 40 درصد متغير است كه متوسط آن را 25 درصد فرض مي كنيم پس عوارض پرداختي مي شود: 3/2 ميليون تومان
3- با فرض 5/1 ميليون بابت دستمزد؛ 5/0 ميليون هزينه سربار و 3 ميليون قطعات داخلي و با فرض 7 درصد سود خودرو ساز؛ قيمت تمام شده مي شود: 3/21 ميليون
4- 3 درصد ماليات ارزش افزوده را خريدار پرداخت مي كند پس به عنوان قيمت تمام شده منظور نمي شود.
5- با فرض 3 درصد كل قيمت تمام شده مي شود 22 ميليون.
6- ماليات شركتها از سود است و در صورت ضرر مالياتي پرداخت نخواهد شد لذا ماليات در سود 7 درصدي منظور شده است.
حال آيا خودرو 10 هزار يورويي در امارات را در ايران 22 ميليون مي فروشند؟ قيمت چنين خودرويي در ايران بالاي 28 ميليون است.
7- محاسبات فوق براي خودروهاي وارداتي است. براي خودرويي مثل سمند كه 100درصد ايراني است؛ قيمت تمام شده نبايد بيشتر از 9 ميليون باشد .
8- سئوال اصلي در مورد قيمت خودرو اين است كه چرا شركتي مثل تويوتا مي تواند خودرويي مثل كمري را حدود 25 ميليون تومان در بازار امارات بفروشد ولي ما نمي توانيم سمند را به 9 ميليون بفروشيم؟
9- همانگونه كه ميدانيد در كشورهاي اروپايي حقوق كارگران حداقل 5 برابر دستمزد در ايران است. اگر ما براي يك خودرو 5/1 ميليون تومان دستمزد در نظر ميگيريم؛ در اروپا بايد براي چنين خودرويي 7 ميليون دستمزد در نطر بگيرند!!!
10 مسئله اصلي اين است كه چرا بايد يم اروپايي با دستمزد متوسط 2500 يورو در ماه خودرويي مثل زانتيا را حدود 15000 يورو مي خرد (يعني 6 ماه حقوقش) ولي ما در ايران همان خودرو را حدود 18 ميليون ميخريم؟( با فرض حقوقو متوسط 700 هزار تومان ميشود حقوق 40 ماه)!!!!!
چرا مسئولين ما در تحليل هايشان كمترين ميزان تفكر و شعور را براي مردم قائل نيستند؟
اميد است همانگونه كه مطلب بالا را درج كرديد؛ نظر بنده را نيز درج كنيد تا خواندگان خود قضاوت كنند كه كي راست مي گويد.