مولا
| 
۱۵:۲۰ - ۱۳۹۹/۰۸/۲۶
پاسخ
راست میگن استاندارد واقعی پرایده چون 30 ساله به همون شکل داره تولید میشه ولی متاسفانه بنز تویوتا و بی ام دبلیو هر سال طرح هاشون رو عوض میکنن چون هر طرحی که میدن بعد 2 سال میفهمن استاندارد نیست و دوباره یه طرح دیگه!و به دروغ اسمشو گزاشتن خلاقیت!! اگر یه روزی سایت تابناک راجعه به جراحی مغز یک شخصی مطلب بنویسد باز همین کامنت نویسندگان اظهار نظر خواهند کرد! اخه ما را شده است که در مورد هرچیزی نظر میدهیم و طوری بیان میکنیم که فقط نظر ما درست است. موضوع استاندارد موضوع سهل و اسانی نیست که هر غیر متخصصی نظر دهد لذا در این مورد توضیح موسسه استاندارد میتواند رفع ابهام کند 
والا اسلامی و خدا پیغمبریش رو بخواین راست گفته !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! دقیقا میشه اشاره کنن ماشین هایی که برای اعراب حاشیه خلیج فارس تولید میشه چه استانداردهایی داره که در اروپا و ایران غیر استاندارد محسوب میشن؟؟مثلا میشه در مورد اختلاف کره ای ها و زاپنی ها و آلمانی های زیر 2500 سی سی سفارش اونجا با سفارش ایران یه توضیحی بدن ما بیشتر متوجه شیم؟؟ متاسفانه خودروسازهای داخلی هم مقدار زیادی قطعات وارداتی است و ارز خارج می شود همچنین موارد اولیه ارز آور در این لگن ها استفاده می شود. جان مردم و هزینه بالای نگهداری ماشین ایرانی از جیب مردم است.می توان در شرایط منصفانه و با گمرکی مناسب اقدام به واردات خودرو به صورت شفاف و غیررانتی شود تا هم جان مردم هم مال مردم حفظ شود و آهن و موارد اولیه استفاده شده در این ماشین های نو فرسوده داخلی صادر شود نه اینکه فقط خودرو چینی وارد شود آیا این رانت نیست
وقتی خودرو سازها از جیب خریدار خودرو، سهامدار شرکت خودرویی، مردم عادی که سهمی از منابع بانکی دارند (وام های کلان اخذ شده)، یارانه ها و سوبسیدهای داخلی در آب و برق و ... همه برمی دارند و باز زیان دارند، چه لزومی دارد تولید کنند؟
متاسفانه خودروسازهای داخلی هم مقدار زیادی قطعات وارداتی است و ارز خارج می شود همچنین موارد اولیه ارز آور در این لگن ها استفاده می شود. جان مردم و هزینه بالای نگهداری ماشین ایرانی از جیب مردم است.می توان در شرایط منصفانه و با گمرکی مناسب اقدام به واردات خودرو به صورت شفاف و غیررانتی شود تا هم جان مردم هم مال مردم حفظ شود و آهن و موارد اولیه استفاده شده در این ماشین های نو فرسوده داخلی صادر شود نه اینکه فقط خودرو چینی وارد شود آیا این رانت نیست
وقتی خودرو سازها از جیب خریدار خودرو، سهامدار شرکت خودرویی، مردم عادی که سهمی از منابع بانکی دارند (وام های کلان اخذ شده)، یارانه ها و سوبسیدهای داخلی در آب و برق و ... همه برمی دارند و باز زیان دارند، چه لزومی دارد تولید کنند؟
دادستان محترم مشكل عموم مردم ترخيص خودروهاي ميلياردي نيست مشكل برنج و روغن و مواد اوليه است متاسفانه اصل مطلب از تسهيل ترخيص فراموش شده است پيگيري هاي مسئولين محترم و رسانا ها باز كمك به چند درصد اندك ثروتمندان است كه مدل پورشه خود را عوض كنند با توجه به كمود ارز ايا بايد كالاهاي لوكس وارد شود ! دادستان محترم مشكل عموم مردم ترخيص خودروهاي ميلياردي نيست مشكل برنج و روغن و مواد اوليه است متاسفانه اصل مطلب از تسهيل ترخيص فراموش شده است پيگيري هاي مسئولين محترم و رسانا ها باز كمك به چند درصد اندك ثروتمندان است كه مدل پورشه خود را عوض كنند با توجه به كمود ارز ايا بايد كالاهاي لوكس وارد شود ! لطفا به گفته های ایشان دقت کنید ، گفته اند استاندارد ملی ما . نگفته استاندارد جهانی یا ... استاندارد ملی ...
من بنز بی ام و را نمیدانم ولی پدر بزرگ من یک تویوتا کروان مدل سال ۱۹۹۰ میلادی دارد تکرار میکنم ۱۹۹۰ یعنی حدود ۳۰ سال پیش فکر کنم بیش از ۱ میلیون کیلومتر هم راه رفته است.البته با دقت هم نگهداری شده است. برای تعویض طبق جلو برده بودمش تعمیرگاه. داغی طبق که روی زمین را از سر کنجکاوی شروع به وارسی کردم. مکانیک اتفاقا پیرمردی بود با پتک رینگ صاف کردن چندین با روی اش کوبید پتک کج شد که طبق تکان نخورد.تصور کنید یکی از این ضربه ها به جلوبندی یکی از ماشینهای تولید داخل بخورد تمامش می ریزد زمین. تازه فن آوری ۳۰ سال قبل! اینقدر گردن کلفت محکم بود. حالا باز بگویید با استاندارد ملی مطابقت ندارد