كدخبر: ۵۴۶۲
تاريخ انتشار: ۰۴ بهمن ۱۳۸۶ - ۱۰:۰۸
تعداد بازديد: ۱۰۳۸۹
print نسخه چاپي
send ارسال به دوستان
اندر حكايت كارت سوخت
يكي از بينندگان «تابناك» كه متخصص كامپيوتر است، با انتقاد از بي‌مسئوليتي دستگاه‌هاي مرتبط و مسئول درباره كارت سوخت در بيان مشكل پيش آمده و پيگيري‌هاي انجام شده، آورده است:
اينجانب دانشجوي سال آخر دکتراي کامپيوتر و استاد دانشگاه زنجان و مدرس دانشکده فني دانشگاه تهران هستم اين را مي‌گويم تا مسئولان محترم کارت سوخت، بدانند با يک فرد عامي کامپيوتر نديده طرف نيستند.

قصه اينجاست که سند ماشين اينجانب به نام خواهرم است، چون در هنگام خريد، وقت ايشان بازتر از من بود. اين هفته از زنجان به تهران آمده بودم که خواستم باک خالي ماشين را پر کنم و با کمال تعجب، کارتم که تا چند وقت قبل کار مي‌کرد، از کار افتاد و دستگاه پيام داد: کارت شما در ليست سياه است. حال اگر من با خانواده در جاده بودم چه اتفاقي مي‌افتاد؟

امروز با در دست داشتن همه مدارک ماشين و کارت سوخت به دفتر پستي کوي دانشگاه رفتم تا مشکل را بيابم. ظاهراً مزاحم گپ زدن آقايان شده بودم و با کمي بي‌ادبي گفتند: هم شناسنامه خودت لازم است و هم مالک.
گفتم: عزيز من، من که الان در تهرانم، شناسنامه خواهرم که در زنجان است را از کجا بياورم؟ نخواستيم کاري کرده و مشکل را حل کنيد، بفرماييد مشکل چيست؟ حضرات نيز با ادامه کمي بي‌ادبي، روي اعصاب ما راه رفته، از هرگونه اطلاع‌رساني دريغ کردند.

بعد به دانشگاه رفتم و سايت‌هاي پليس، شرکت نفت، دولت الکترونيک و ... را زير و رو كردم. الحق که حيف پول، حيف جون يا حيف نون که اين سايت‌ها طراحي شدن. ضمنا ديروز در سايت محترم خدمات کارت سوخت، مشکل خود را با همه جزييات ثبت کرده و شماره پيگيري دريافت کردم، ولي خبري از جواب نشد.

من گمان مي‌کنم استراتژي دولت محترم در زمينه کارت سوخت، استراتژي پاسکاري است، زيرا در هيچ سايتي هيچ شماره تلفني براي افرادي که در زمينه کارت سوخت مشکل دارند، نيامده و جالبتر آن‌که در سايت کارت سوخت، بخش «ارتباط با ما» که قاعدتا براي چنين کار بزرگي بايد حتي Live Chat داشته باشد، به طرز شرم‌آوري به GuestBook وصل است.

از 118 شماره تلفنهايي از شرکت نفت در ايرانشهر (تنها کلماتي که از آقايان با ادب دستگيرم شد) گرفتم ولي آنها هم طبق روال شماره‌هاي نهادهاي دولتي در ايران هميشه به امور مهمه مشغول بوده وقت پاسخگويي به در راه ماندگان را ندارند.

در آخر به عنوان يک شهروند و نه يک متخصص کامپيوتر، چند پرسش دارم:
1 ـ آيا اگر کسي با اتومبيل قرضي به مسافرت رفت، بايد قبلا بداند كه بايد شناسنامه تمام اجداد مالک را همراه ببرد؟ تکليف اين همه اتومبيل که به نام نيستند، چه مي‌شود؟

2 ـ اين سايت‌هاي به دردنخور که تاريخ آخرين بروزرساني برخي از آنها مربوط به آغاز طرح سهميه بندي است، به چه درد مي‌خورند؟
3 ـ اگر من نصفه شب با خانواده در راه مانده بودم، تکليف چه بود؟
4 ـ و سرانجام چه فرد، نهادي، شماره تلفني و... مسئول نهايي پاسخگويي به شکايات در زمينه کارت هوشمند است؟

يک پرسش هم به عنوان يک متخصص کامپيوتر دارم:
اين سايت‌هاي بسيار پيشرفته توسط چه شرکت‌ها و با چه استاندارهايي و نظارت‌هايي راه‌اندازي شده‌اند؟
چرا به حال خود رها شده‌اند؟ به عنوان يک شهروند حق دارم بدانم چه هزينه‌اي از بيت‌المال براي اين سايت‌ها صرف شده؟ آيا اصولاً گردش کار فرمال Formal Work Flow براي کارت هوشمند، دست‌كم يک بار انجام شده که همه روزه شاهد مشکلات پيش‌بيني نشده نشويم.

در پايان، از گرداندگان محترم سايت «تابناک» خواهشمندم به احترام اين‌که اينجانب شهروند اين کشور و خواننده هميشگي سايت شما هستم، اين پيام من را انتشار نمايند، شايد به اين روش، گرهي از كار مردمي که ابزار رسانه‌اي ندارند، باز‌ شود و شاهد در راه ماندن بيگناهان نباشيم.
نظرات بینندگان:
با عرض سلام خدمت این استاد محترم و همه خوانندگان بازتاب
بنده از دور دستی بر آتش کارت سوخت دارم و ضمن پذیرش برخی ضعفها کمی صحبتهای ذک شده را بی انصافی دانستم و بر خود لازم می دانم نکات زیر را ذکر کنم.
1- سایت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی کاملاً به روز بوده که آدرس آن نیز در پشت کارتهای سوخت درج شده است. این استاد محترم بهتر بود به جای 118 به کارت سوخت خود یک نیم نگاهی بیندازد.
2- متاسفانه درگیر شعارزدگی شده ایم. استاد گرامی شما چقدر دلسوزانه کار می کنید؟ آیا شما جزء دولت نیستید؟ دولت کیست؟ آیا یک کارمند شرکت خدمات کارت هوشمند که کارمند رسمی دولت نیست اگر توهینی بکند فقط به یک کلمه کلی یعنی دولت برمیگردد؟ آیا آن شخص برادر من و جنابعالی نیست؟ اگر اساتیدی خدای ناکرده کیلویی درس می دهند و یا نمره می دهند باید آنرا به یک لفظ کلی دولت منتسب دانست؟ شاید هم می خواهید بگوئید که دانشگاههای ما جزء دانشگاههای برتر دنیا هستند؟؟!!!
3- در خصوص استفاده از متخصصان در پروژه کارت هوشمند، مشاورین این پروژه از برجسته ترین اساتید داخلی هستند.
4- استاد عزیز اگر پلیس ماشین شما را به پارکینگ منتقل کند آیا بدون اثبات مالکیت می توانید آنرا تحویل بگیرید. چرا به خود حق توهین به مجموعه ای می دهید که کاری بی نظیر در حوزه IT انجام داده اند؟
5- این توضیح من درد دل یک هموطن بود و آنرا پاسخ رسمی دولت تلقی نکنید. ولی بنده حقیر با آغوش باز پذیرای این استاد گرامی و هر ایرانی دلسوزی که بدون کلی گویی و شعارزدگی قصد کمک به ما را داشته باشد، هستم.
تا همه با هم تلاش نکنیم به جایی نخواهیم رسید. دو صد گفته چون نیم کردار نیست. یاعلی
باباخداپدرت را بیامرزد /ازاول ثبت نام خودروهای مسافرکش مدارک راتکمیل وارسال نمودم ولی هنوز نه کارت سوخت دارم نه پاسخی که آیا جزء مسافرکشها هستم یانه /خداوکیلی اینو چاپ کن شاید گوش بدهکاری باشد!!!!
این مشکل دقیقا برای من هم هفته قبل اتفاق افتاد و هنوز نتوانسته ام چاره ای بیابم. لطفا اگر راه حلی پیدا شد مرا نیز با خبر کنید!
اینجانب چند ماه پیش خودرویی خریداری کرده بودم و پس از دو هفته از شماره گذاری، به دنبال کارت سوخت از طریق تلفن های گویای اعلام شده و سایت epolice بودم،که اعلام می شد به نهاد شماره گذاری مراجعه کنم ولی همزمان کارت از طریق پست بدستم رسید. پس از دریافت کارت سوخت دوباره همان مراجع را امتحان کردم، پیغاو همان بود. این نشان می دهد که تلفن های گویای پلیس و سیستم اینترنتی هیچ کدام بروز نیستند.
من هم مشکلی شبیه شما داشتم بعد از مراجعه به پلیس 10+ کفتند در صدور اولیه کارت شما اشتباهی صورت گرفته واسه همین کارت شما رو سوزوندیم تا کارت المثنی صادر کنیم.واقعاٌ جالبه نه؟
نه خبری اطلاعی هیچ؟اگه به قول نویسنده مطلب در جاده یا یه شهر دیگه بودیم باید چیکار می کردیم .حالا هم بایستی 1 ماه (شاید هم بیشتر)صبر کنیم تا کارت جدید بیاد فقط بابت اشتباه خودشون.
متن نامه را با دقت خواندم مواردی است که شایسته پاسخ است :
الف ) فقدان رعایت ادب از سوی هر کسی باشد مذموم و ناپسند است چه رسد به آنانی که وظیفه خدمت رسانی به مردم را دارند.پس در این موضوع باید فرد بی ادب توبیخ و یا لااقل توجیه و یا برکنار شود.
ب) در مورد سایت ، آن سایتی که میفرمایند هنوز اعلام نشده و بابت آن هم ریالی از جائی خرج نشده است و فقط پیمانکار اصلی پروژه یعنی شرکت صنایع مخابراتی راه دور ایران . آن سایت به منظور راه حل پاسخگوئی به مردم در صورت احتمال عدم راه اندازی به موقع دفاتر خدمات مشترکین راه اندازی نموده است و به علت راه اندازی به موقع دفاتر عملا از اعلام راه اندازی سایت خود داری گردید. اگر چه پیمانکار پروژه آمادگی به روز رسانی و اداره سایت را برای ادامه و ارائه خدمات دارد.
ج) چرخه حیات گردش کار کارت سوخت دارای اشکالاتی است که عملا بر طرف کردن انها ممکن است مشکلات عدیده دیگری را پدید آورد. همه آنانی که دست اندر کار این کار عظیم بوده اند بر بسیاری از مشکلات این کار و اشکالات اساسی وارده بر آن اگاهند اما رفع آنها نیازمند تدوین نسخه جدیدی است . و همچنان که دوست محترم خود میدانند تولید نسخه جدید با وجود 15000.000 مشترک بسیار صعب است.
ج) در صورت تصمیم به اعلام استفاده از سایت( توسط مسئولین کارت سوخت که از سازمانها و نهادهای متفاوت هستند) پس از اعلام راه اندازی آن قطعا پیشنهادات دوست محترم لحاظ میشود.
از لطفی که در انتشار این متن میفرمائید کمال امتتنان را داریم.
با عرض سلام، بنده مدت کوتاهی مدیر نرم افزار کارت هوشمند سوخت بوده ام. متآسفانه اصول اولیه یک سیستم Enterprise در طراحی این سیستم و شبکه های پشتیبانی آن رعایت نشده است و اصلاً هنگام عقد قرارداد و همچنین طراحی های اولیه به ابعاد ملی و پیچیدگی های چنین سیستم هایی که ناشی از تعداد بالای Transaction های سیستم و کاربران آن است و نه پیچیدگی های عملیات نرم افزاری توجهی نشده است. به عنوان مثال:
- عدم انجام مهندسی اجتماعی مورد نیاز و عدم اتخاذ راه حلهای مناسب جهت تامین سهمیه مشاغل خاص و نیازمندی های مختلف
- عدم وجود استراتژی مناسب برای مدیریت روابط با استفاده کنندگان و مشتریان
- عدم ایجاد پایگاه های Customer Care به تعداد کافی و با روش های متداول روز و عدم انجام آموزش های لازم برای پرسنل جهت برخورد مناسب و پاسخگویی به مراجعان (نمونه چنین آموزش هایی در همین مملکت در حال انجام است، به عنوان مثال مهمانداران هواپیما)
- عدم توجه به عملیات راهبری سیستم (Operation) و عدم لحاظ کردن مباحث مربوط به مدیریت خدمات فن آوری اطلاعات (IT Service Management) و عدم استفاده از استانداردهای رایج از قبیل ITIL که نتیجه آن ناهماهنگی و عدم ایستایی اجزاء سیستم در عملیات روزانه است.
- عدم اتخاذ تدابیر مناسب جهت برخورد با اتفاقات سیستم (System Incidents) و نبود روش های کارآمد برای ثبت، گزارش، رفع، ارتقاء آنها در چرخه حیات سیستم
- عدم تدوین استراتژی هایی برای مدیریت بحران و مدیریت ریسک در پروژه و نبودن روش هایی برای ادامه حیات در صورت بروز بحران که در دنیا با عنوان BCP/DR شناخته می شود که نمونه آن از کار افتادن کارت خوان های کارت در اراک به علت برودت بیش از حد هوا بود.

به طور کلی اجرای یک سیستم در حد ملی نیازمند استفاده از آخرین روش های عملیات Enterprise است. در چنین سیستم هایی موضوع فقط راه اندازی سیستم نیست بلکه راهبری و مدیریت آن بخش اصلی سیستم است که متأسفانه در ایران برای هیچ یک از پروژه های کلان IT این مسأله در نظر گرفته نمی شود و این تفاوت اصلی بین ما و کشورهایی است که فن آوری اطلاعات در آن ها به درستی استفاده و هدایت می شود. نتیجه این امر عدم اعتماد عمومی به فن آوری اطلاعات و عدم کارایی پروژه های ملی با وجود صرف هزینه کلان برای راه اندازی آنهاست.
دوست عزيز اين مشكل شما را هم بنده در ساري وآن هم در روز تاسوعا بعد از يكساعت معطلي در صف بنزين پيدا كردم وبعد از تعطيلات با پيگيري بعمل آمده متوجه شدم كارت المثني براي اينجانب عليرغم درخواست بنده صادر شده لطفاً مسئولان بفرمايند تكليف ما كه بدون اطلاع كارت سوختمان را ميسوزانيد چه بايد كنيم يا بقول دوستمان كه اگر در سفر بوديم چه بايد ميكرديم و از همه مهمتر نگران ذخيره بنزيني هستيم كه با خون دل خودردن جمع كرديم تا براي ايام تعطيلات به مسافرت رويم؟
شاید این مصیبت بیش ازهزاران نفرباشد که دادشان به جایی نمیرسد کارت سوخت اینجانب نیز یکهفته بعدازاولین تحویل به همین سرنوشت گرفتار شد پس ازمراجعات مکرر اعلام شد به واسطه اشتباه نیروی انتظامی خودروی شمااتوبوس ذکر گردیده که پس از اصلاح به ادرستان ارسال میگردد .بعداز چهارماه انتظار باکمال ناباوری مشاهده شد که کارت جدید نیز مشکل داشته ومجددا به شهرک ازمایش مراجعه-مقام مسوول باکمال خونسردی فرمودند برای جیپ شما سهمیه گازوییل!!منظورگردیده پس ازاصلاح مجددبه ادرس ارسال میگردد خواهشمنداست مشکل اینجانب رانیز منعکس تاشاید فرجی حاصل گردد
بهتر بود در این سیستم از سرویس wierlessاستفاده میشد تا استفاده از خطوط تلفن چون هم امنیت هم سرعت و هم دقت بالاتری دارند همانند سیستمی که در بانکها وجود دارد البته آنها هم خالی از اشکال نیستند
در تاريخ 5/10/86اعلام مفقودي و6/10/1386اعلام رفغ مفقودي براي كارت سوخت داشته ام پس از يك ماه كارت در ليست سياه مي باشد پس مراجعه مكرر اعلام شده است كه بايد صبر كنيد تا كي خدامي داند.
با سلام كارت اينجانب نيز به همين مشكل دچار شده است.در ايامي كه برف و سرما تهران را فرا گرفته بود در پمپ بنزين متوجه شدم كارت در ليست سياه قرار دارد.چرا با بي تدبيري مردم را دچار بحران و مشكل مي نمايند؟آيا بهتر نبود ابتدا كارت جديد را صادر مي كردند بعد كارت مشكل دار را مي سوزاندند؟
مشكل ما اين است كه مي‌خواهيم در همه كارها خودكفا باشيم و همه چيز را با توجه به اين كه هيچ تجربه‌اي هم نداريم از صفر بسازيم. دست آخر هم با صرف هزينه‌اي به مراتب بالاتر يك نسخه پر از اشكال تحويل مي‌دهيم كه مشكلات بسياري را براي مردم ايجاد مي‌كند. در عصر حاضر سرعت عمل و اقتصادي بودن از مهمترين پارامترهاي انجام يك پروژه است. كارت سوخت در بسياري از كشورها ايجاد شده و سيستمها و نرم‌افزارها و سخت‌افزارهاي آن هم آماده است. اگر آنرا خريداري مي‌كرديم هم هزينه كمتري مي‌پرداختيم و هم مشكلات كمتري براي مردم ايجاد مي‌شد.
بعنوان یک پیشنهاد به مسئولین، آیا بهتر نیست در مواقعی که متوجه مشکل در کارت میشوند، اگر امکان اطلاع ندارند، برای قرار ندادن مردم در مشکلات پیش بینی نشده، عمده سهمیه را حذف کنند ولی حداقل 50 یا 30 لیتر بنزین بماند تا شخص با باک خالی و در سفر نماند و فرصت اقدام داشته باشد. اگر در این حالت کارتخوان پیغام مناسب هم بدهد، چه بهتر.
با سلام خدمت تمام دوستان و عرض خسته نباشید حضور مسولین محترم سایت
در موردی دوستی که ظاهرا دستی بر آتش کارت سوخت دارند و ادعا کرده اند که سایت و پایگاه داده مربوط به آن کاملا به روز است باید عرض کنم که دوست من، کارت سوخت بنده بعد از گذشت چندین ماه هنوز به دستم نرسیده بود وقتی به اداره پست مراجعه کردیم (و خودمان هم از طریق سایت پیگیری می کردیم) به ما گفته شد که هیچ کارتی صادر نشده و ما باید برویم و درخواست صدور کارت بدهیم. از همان جا ما رفتیم و درخواست دادیم و وقتی به خانه برگشتیم با کمال تعجب دیدم که کارت سوخت ما را تحویل داده اند؟؟؟؟؟ این نشان دهنده اینست که حداقل چند ماه پایگاه داده به روز رسانی نشده بوده است.
حال به عنوان یک مهندس کامپیوتر که از بهترین دانشگاه کشور عزیزمان فارغ التحصیل شده ام فکر میکنم این سیستم به هیچ وجه ویژگی های یک سیستم بزرگ یا به اصطلاح Enterprise را ندارد و برای حل مشکل لاجرم باید یک سیستم نو طراحی گردد که با وصله و پینه زدن به این سیستم مشکلات حل نخواهد شد.
در ضمن می خواستم بدانم در این زمینه با کدامیک از اساتید طراز اول مملکت که در زمینه مهندسی نرم افزار فعالیت دارند مشاوره شده است؟! آیا به نظر شما حتی اگر یک فارغ التحصیل لیسانس (نه ارشد و نه دکتری) مثلا دانشگاه شریف که دو تا درس مهندسی نرم افزار پاس کرده را بیاوریم متوجه نمی شود که این سیستم چه مشکلات عظیمی دارد!
واقعا برای خودمان متاسفم که بیت المال مملکت این گونه حیف و میل می شود. در کارهایی که کاملا تکراری است از تمام متخصصین دنیا مشاوره می گیریم ولی اینجا که قرار بوده یک پروژه در سطح ملی انجام شود کار را کوچک شمرده و عملا دیدیم که پروژه شکسته خورده است. اگر توانستید یک آماری بدهید ببینیم چقدر سرمایه بابت این کار صرف شده و چقدر بنزین صرفه جویی شده !
با سلام
در مرداد ماه امسال خودروئی تحویل گرفتم و کارت موقت سوخت 100لیتری برایم صادر شد .
پس از 1 ماه کارت اصلی را دریافت کردم .از کارت موقتم حدود 30 لیتری باقی مانده بود که به عنوان ذخیره نگاه داشتم تا در موقع اضطراری استفاده کنم ولی پس از مدتی که خواستم بنزین بزنم متوجه شدم حدود 15 لیتر از آن کسر شده است .این اتفاق 1 بار دیگر تکرار شده و در نهایت از 30 لیتر باقیمانده فقط 5 لیتر به من رسید .
در صورتیکه مطمئنم کارت فقط در اختیار خودم بوده و کسی استفاده نکرده است .پس 25 لیتر من کجا رفته است ؟
کسی میتواند پاسخ دهد ؟ممنونم
من ماشین خود را درتیرماه ازنمایندگی دزفول خریدم وتا 20 روزپیش به هرکجا که ممکن باشد رفتم مثل پلیس ،پست ،فرمانداری ،استانداری و..که تنها سرنخ من شماره بارکدی بود که پلیس کارت را به پست داده بود که پست نیز منکرآن می شد ومتاسفانه هیچکدام هم راهنمایی درستی نمی کردند یا می گفتند نمی دانیم یا می گفتند به ما ربطی ندارد و.. وثبت نام درسایت پی گیری هم ضمن اینکه کد رهگیری دادند باز نتیجه ای نداد وکار به جروبحث کشید که معاون پست خوزستان بعد از پی گیری معلوم کرد که کارت من به سراوان در سیستان وبلوچستان رفته وطرف هم با کمال نامردی تمام آن را مصرف کرده است .حال بنا به درخواست پست خوزستان از پست سیستان شکایت کرده ایم که معلوم نیست به کجا برسد .حال اگر از اول افراددلسوز وآگاهی در مراکز مربوطه می بودند اینقدر ما سرگردان نمی شدیم ،لذا یکی از پیشنهادهای بنده نصب صندوق نظرخواهی ارباب رجوع در هر اطاق است با برگه های مخصوص با شماره سریال که امکان پی گیری فرم نظرخواهی وجودداشته باشد .
بنده هم براي دريافت كارت سوخت به همه جا مراجعه كردم گفتند اطلاعات موجود نيست تعويض پلاك كردم سه ماه سوخت را كسر كردند
جالب اینست که برای بعضی از ماشینها دو کارت سوخت صادر شده و هردو نیز کار میکنند.
پس معلومه که سایت و کارت کاملاً به روز هستند.
با سلام
بهنگام سوخت گیری روز تاسوعای حسینی انهم در جاده فیروزکوه کارت سوخت بنده هم پیغام "در لیست سیاه قرار گرفته اید"را داد.آنجا سراغ کارتهای اضطراری را که مسئو لین وعده اش راداده بودند،گرفتم پاسخ رسید هر که گفته خودش هم بیاید و سوخت شما را تامین کند.ناگفته پیداست با اهل و عیال چه مشقتهائی کشیدیم تا به مقصد برسیم(بنزین 800تومانی در جاده)؛چه سیستم پاسخگوئی داریم 8 روز گذشته نمی دانم چه بر سر کارت سوخت اینجانب آمده تکلیف چیست ماشین دارم ولی باید کرایه ایاب ذهاب خانمم به محل کار بچه هایم به مهد کودک و خودم را به محل کار پرداخت کنم آنهم با درامد کارمندی حقوق ضایع شده ام را از چه كسي بستانم .راستی اگر خدا با ما بود و احیانا کارت سوخت المثنی برایم آمد، سهمیه ام محفوظ خواهد ماند؟ اگر اینگونه نشد چکار کنیم؟!!!!
با سلام
گله اين هموطن داغ مرا تازه كرد. بنده درتاريخ 28 مهر 86 اتومبيلي را از نمايندگي ايران خودرو به نام همسرم خريداري كردم . پس از 2 ماه كه از كارت سوخت خبري نشد به اداره پست مراجعه و پس از كلي معطلي اطلاع يافتم كه كارت من تحويل شخص ديگري شده (به تاريخ 22 آبان ) و وقتي درخواست ارائه رسيد از دريافت كننده مورد بحث كردم با امروز و فردا كردن ، 10 روز بعد عنوان كردند كه اشتباه شده و اين كارت در تاريخ ديگري (17 آبان ) به شخص ديگري (غير از فرد اوليه مورد بحث) داده شده ، آن هم در قبال ارائه سند و وكالتنامه محضري !! ضمنا" 80 ليتر از سهميه كارت نيز مصرف شده و كارت حين سوختگيري ، سوخته است . به اصرار مسئولين با پرداخت 10 هزارتومان به صورت دستي تقاضاي ابطال كارت و صدور كارت المثني كردم با اين وعده كه حداقل 10 هزار تومان پرداختي را پست به من باز ميگرداند . پيگيري از واحد رسيدگي پست نيز منتج به اين شد كه آقايان خيلي راحت روي برگه شكايت بنده مرقوم فرمودند : عدم قصور شبكه پستي ، غير قابل پيگيري!!! معاون محترم اداره مزبور نيز با بي تفاوتي در مقابل اعتراض بنده فرمودند : ميتواني به اداره آگاهي شكايت كني تا آنها با بررسي اثر انگشت گيرنده فرضي كارت او را يافته و به سزاي عملش برسانند ، كارمند ما امكان ندارد اشتباه كرده باشد!!! جالب اينكه كارت المثني نيز با پيگيري فراوان به دستم رسيد .آنهم به اين صورت كه سايت epolice.ir نشان ميداد كه كارت در تاريخ 4 دي تحويل شبكه پست شده ولي اداره پست تا تاريخ 22 دي عدم وصول آن را اعلام ميكرد ، كه نهايتا" با سر و صدا و تهديد بنده به شكايت به مراجع بالاتر ، نيم ساعت بعد مسئول مربوطه با من تماس گرفت كه : كارت شما حاضر است !! در مورد بازگرداندن مبلغ 10 هزار تومان نيز فرمودند : برويد از همان كارمندي كه به شما قولش را داده بگيريد ، خدا را شكر كن فقط 80 ليتر از سهميه ات مصرف شده !! در پايان آنچه براي من جاي تاسف و تعجب دارد اين است كه معاون محترم اداره در غياب رييس اداره حتي به خود زحمت پرس و جوي كافي از چند و چون قضيه را نداد و همانطور كه من خدمتشان عرض كردم عملا" راه را براي هرگونه سوء استفاده براي مجموعه زير دست خود باز گذاشت ، كما اينكه در مدت مراجعه من ( حدود 10 روز ) به موارد مشابه زيادي برخوردم كه نحوه پاسخگويي به آنها نيز دست كمي از رفتاري كه با من شد ، نداشت.
اي آقا برو خدا رو شكر كن باز كارت سوختت دستته!
خدا پدر شما را بيامرزد خودرو صفر كيلومتر تحويل گرفتم و گفتم كارت سوخت فرمودند يك باك بنزين دارد و وقتي آمپر را نگاه كردم 25 ليتر بنزين داشت و تا كارت بنده تحويل شود يك ماه طول كشيد حال شما حساب كنيد بنده با اين مقدار در يك ماه چه بلاهائي كه سرم نيومد
دوماه پیش کارت سوخت من گم شد در 86/9/26در خواست مجدد دادیم.ضمن پیگیری معلوم شد در شهریور 86 کارت دیگری به نام بنده ودر سیستم اژانس صادر شده که چون صاحب ان مراجعه نکرده از طرف راهنمایی ورانندگی اهواز به تهران برگشت خورده است.هنوز هم که کارتی دریافت نکرده ام .ولی سوال اینجاست چطور کامپیوتر می پذیرد که در یک زمان به نام یک شماره ماشین دو کارت صادر شود.
نظرات کاربران:
نام:
ايميل:
* نظر: