حذف 50 درصد دوربرگردانهای پرخطر تهران
معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: بیش از نیمی از دوربرگردانهای پرخطر و حادثه ساز تهران حذف شده است.
سید جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با مهر با اشاره به طرح حذف تدریجی دوربرگردانهای پایتخت گفت: بیش از 50 درصد دوربرگردانهای غیرکارشناسی نسبت به سال 84 حذف شده است.
وی ادامه داد: همزمان با حذف این دور برگردان‌ها تقاطع غیرهمسطح در همان نقطه یا در فاصله‌ای منطقی ایجاد شده است. معاون شهردار تهران تاکید کرد: دوربرگردان‌هایی که حذف شده‌اند حادثه ساز بوده‌اند یا باعث تاخیر در ترافیک می‌شدند.
همچنین براساس برنامه‌ریزی‌ها سایر دوربرگردان‌ها که چنین ویژگی داشته باشند حذف می‌شوند.
طرح دوربرگردان‌ها مربوط به دوره شهردار قبلي تهران است. تشکری هاشمی در ادامه در پاسخ به این پرسش که چرا بر خلاف آنچه که در ابتدای سال اعلام شد برخی از تاکسی و اتوبوس‌ها اقدام به پخش اذان در وسایل نقلیه خود نمی‌کنند، گفت: در این خصوص هیچ گاه اجباری وجود نداشته است.
پیشنهادی از سوی ستاد اقامه نماز ارائه و از رانندگان حمل‌و‌نقل خواسته شد با تن صدای مناسب که تنها برای مسافران آن وسیله قابل شنیدن باشد در هنگام اذان رادیوهای خود را روشن کنند.
سید جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با مهر با اشاره به طرح حذف تدریجی دوربرگردانهای پایتخت گفت: بیش از 50 درصد دوربرگردانهای غیرکارشناسی نسبت به سال 84 حذف شده است.
وی ادامه داد: همزمان با حذف این دور برگردان‌ها تقاطع غیرهمسطح در همان نقطه یا در فاصله‌ای منطقی ایجاد شده است. معاون شهردار تهران تاکید کرد: دوربرگردان‌هایی که حذف شده‌اند حادثه ساز بوده‌اند یا باعث تاخیر در ترافیک می‌شدند.
همچنین براساس برنامه‌ریزی‌ها سایر دوربرگردان‌ها که چنین ویژگی داشته باشند حذف می‌شوند.
طرح دوربرگردان‌ها مربوط به دوره شهردار قبلي تهران است. تشکری هاشمی در ادامه در پاسخ به این پرسش که چرا بر خلاف آنچه که در ابتدای سال اعلام شد برخی از تاکسی و اتوبوس‌ها اقدام به پخش اذان در وسایل نقلیه خود نمی‌کنند، گفت: در این خصوص هیچ گاه اجباری وجود نداشته است.
پیشنهادی از سوی ستاد اقامه نماز ارائه و از رانندگان حمل‌و‌نقل خواسته شد با تن صدای مناسب که تنها برای مسافران آن وسیله قابل شنیدن باشد در هنگام اذان رادیوهای خود را روشن کنند.
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۱۲
آیا توجه می شود که سالانه چه هزینه گزافی صرف سعی و خطا در خیابانها و جاده ها می شود؟ آیا می دانیم با اختصاص بودجه ای بسیار کمتر برای شبیه سازی ترافیک در دانشگاه ها می توان از اتلاف میلیاردها تومان جلوگیری کرد؟ ای کاش مسئولین ترافیک و حمل و نقل دانش بیشتری داشتند! بابا این دوربرگردانهای اتوبان باقری را نیز بردارید پدر ما را در آورد آخه توی یک اتوبان چند دور برگردان؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ تو رو خدا یه فکری هم به حال خطوط باقی مونده از این تغییر و تبدیلات بکنید !آدم واقعا نمیدونه بالاخره باید بین خطوط رانندگی بکنه یا نکنه ؟!!
خود این خطوط خیلی باعث تصادف میشن
خیلی مسخره است تمام تقاطع ها را هم ببنید تا برای یک مسیر 2 دقیقه ای 20 دقیقه دور خودمان بچرخیم مثل بلوار اندرزگو در فرمانیه یه فکری هم به حال اتوبان باقری بکنید . هر یک ایستگاه 1 ورودی و 1 دوربرگردان داره . همیشه ترافیک ه . بدون استثنا. من فکر می کنم تنها کشوری که در وسط اتوبان دوربرگردان دارد ما هستیم. تقاطع غیر هم سطح را برای همین اختراع کرده اند! ولی چون از دوربرگردان گرانتر است شهرداری به سمت آن نمی رود. مثل بی آرتی که دو خط از هر جایی را گرفته و ترافیک را چند برابر کرده. بجای اینکه پل مخصوص برای این کار بزنند